用於機動車輛座椅並具有圓形件的鉸鏈構件的製作方法
2023-10-09 08:58:34
專利名稱：用於機動車輛座椅並具有圓形件的鉸鏈構件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於一機動車輛座椅的一座椅靠背鉸鏈的鉸鏈構件，它具有一第一樞杆、一第二樞杆以及被插在所述第一樞杆和所述第二樞杆之間的一圓形件，所述圓形件包括(a)一第一圓盤，該第一圓盤與第一樞杆連接；(b)一第二圓盤，該第二圓盤與第二樞杆連接；(c)一夾緊裝置，該夾緊裝置形成繞兩個圓盤的輪緣的一局部夾具從而將它們固定在一起；以及(d)一止檔裝置，該止檔裝置位於兩個圓盤之間；所述的兩個樞杆適於繞一鉸鏈銷相對旋轉。
這樣的一個鉸鏈構件可從文件DE 202004010645U1中得知。已經證明這種類型的鉸鏈構件基本上是有效的。然而，該構件用於只在車輛的一邊有側門並包括後排座椅的機動車輛上並沒有優勢，因為在第二圓盤和第二樞杆之間必須插入一中間盤以使座椅靠背可迅速摺疊，這通常是為了可以通達後排座椅。這種類型的可向前運動的座椅可從例如文件EP 0844133B1、美國專利5893610、DE 107597111C1和DE 197571110C1中得知。
關於已有技術的機動車輛座椅，可通過在使一根設置在其上的相應的脫開杆座椅動作之後將座椅靠背向前樞轉而使座椅的向前運動。這一樞轉運動使車輛座椅的縱嚮導架的卡子裝置鬆開。結果，可使車輛座椅在縱嚮導架中向前運動。通常，還設置有一個可以回復到初始的開始位置的記憶單元。
本發明的目的是開發一種上述類型的鎖鏈構件，該構件的形式對雙門車輛尤其適用。它旨在使座椅靠背可快速地摺疊起來，並使用儘可能少的附加元件。
該目的由具有權利要求1的特徵的鉸鏈構件所解決。
在本發明的鉸鏈構件上，通過對第二圓盤設置至少一個定位面以及通過在第二樞杆上設置可鬆開的定位裝置，第二樞杆可選擇地與第二圓盤連接，通過夾緊裝置中的切口可以通達該定位面。這一可鬆開的定位器與定位面協作，並可在至少一個方向上阻擋繞鉸鏈銷的旋轉，較佳地將這一阻擋設置在兩個旋轉方向上。該切口使得在有任何需要時都可從外面與第二圓盤徑向連接。
在機動車輛座椅的座椅靠背的正常使用位置中，可鬆開的定位裝置與至少一個定位面接合。它只有在需要將座椅靠背迅速地向前摺疊時才脫開接合。
由於諸切口，可鬆開的定位裝置可徑向地設置在兩個圓盤的外側。從另一個方面來說，可鬆開的定位裝置較佳地位於夾緊裝置周邊的外側。其優點在於鉸鏈銷構件在軸向上較短。幾乎沒有了附加元件，從而將已有技術的鉸鏈銷構件發展成特別適用於雙門機動車輛。
較佳地，定位面或者是設置在第二圓盤上並向外突起的固定器凸塊的一部分，或者是設置在第二圓盤上的一定位凹眼的一部分。可鬆開的定位裝置與該定位面相一致地構造和設置。較佳的解決方案是定位面是固定器凸塊的一部分。在這一情況下，鉸鏈構件可為更小和更輕的結構。
在優選的實施例中，夾緊裝置的切口被構造成一個窗口。結果，夾緊裝置的機械功能受到的影響最小。夾緊裝置必須執行在軸向上將兩個圓盤固定在一起的任務。最多，它可與一個圓盤連接，但決不同兩個同時連接。
較佳地，第一樞杆與一底座連接，而第二樞杆與座椅靠背固定連接。因此，該至少一個定位面在將座椅靠背向前摺疊時是靜止的。形成在第二樞杆上的定位裝置同座椅靠背一同樞轉。可通過設置在座椅靠背上的致動杆控制它。
較佳地，將止檔裝置構造成具有止檔臂，如從EP 0770514中可知的那樣，或者它具有一內齒齒輪，在該內齒齒輪中有一外齒齒輪偏心地擺動。
在閱讀了所附權利要求和以下對本發明的實施例的非限制性描述後，其它的特性和優點將變得明顯，這些實施例結合附圖示例性的給出。在所述的附圖中
圖1示出了一個機動車輛座椅的示意性側視圖，該座椅處於正常使用位置；圖2示出了與圖1類似的圖，而座椅靠背被向前摺疊；圖3示出了形式為組裝圖的鉸鏈構件的立體圖，但沒有第一樞杆；圖4是圖3所示布置的立體圖，但這是從相反方向看過去的；圖5是帶有止檔臂的圓形件的組裝圖的立體圖；以及圖6是帶有內部環形齒輪和凸輪軸齒輪的圓形件的組裝圖的立體圖。
圖1到5所示的實施例是第一個示例性實施例。圖6示出了第二個示例性實施例，其中只顯示一個圓形件。下面將首先主要討論第一個示例性附圖示出了一種機動車輛座椅的座椅靠背鉸鏈構件；它具有第一樞杆21、第二樞杆22和置於這兩個樞杆21、22之間的圓形件24。座椅靠背鉸鏈具有鉸鏈銷26，兩個樞杆21、22繞該鉸鏈銷相對樞轉。第一樞杆21與車輛座椅的底座28連接，圖1和2基本上示出了底座28的座椅部分。第二樞杆22穩固地與機動車輛座椅的座椅靠背30連接。圓形件24具有第一圓盤31和第二圓盤32，可以從圖5和6看到該圓形件24。在它們兩個之間插有一止檔裝置以使兩個圓盤31、32互相之間相對止檔，但也可用於調整它們之間的關係。止檔裝置基本上是已知的，不需要進一步進行詳細討論。
夾緊裝置36形成繞兩個圓盤31、32的輪緣的局部夾具。這一夾緊裝置36將兩個圓盤31、32固定在一起，同時又允許它們互相相對旋轉。
如圖5和6中最清楚地示出的，這一夾緊裝置36具有較佳地被構造成一窗口的切口38，但在這兩個圖中沒有將切口顯示為窗口。然而，這並非限定。相反，切口38還可構造成任何類型的開口，例如構造為部分環的夾緊裝置36一般可具有形成切口的開口。在該示例性實施例中，將所述切口38顯示為在兩個圓盤31、32的平面中延伸的徑向開口，雖然它也可以延伸穿過所述的平面。
在圖5所示的實施例中，一固定器凸塊40從第二圓盤突起。在圓周方向上，所述凸塊具有沿圓周方向限制固定器凸塊40的兩個徑向延伸的定位面41、42。這兩個定位面41、42之間的角間距與限制切口38的側部輪緣44、45的角間距相匹配，從而使固定器凸塊40可在切口38中樞轉大約為座椅靠背從正常使用位置(圖1)樞轉到向前運動位置(圖2)所需的角度，雖然這並不是強制性的。切口38還可更大或更小。該切口還可正好是固定器凸塊40的尺寸，而且夾緊裝置可隨固定器凸塊40一起運動。
在圖6所示的實施例中，第二圓盤32具有由兩個相對的定位面41、42限制和限定的固定器凹眼(bight)。這是圖5所示的固定器凸塊40的運動學反型(kinematic inversion)。
在第二樞杆22上，構造有將在下面討論的一可鬆開的定位裝置46。它與定位面41、42相結合。
如圖1和2中所具體顯示的，定位裝置46包括一限制止檔件48，該止檔件在現在的情況中被構造成銷釘的形式，並與第二樞杆22穩固地連接。在圖1所示的說明中，它毗鄰第一定位面41。在圖2所示的說明中，它與所述定位面41間隔開一明顯的距離，所述間隔還與座椅靠背的樞轉角相對應。
在圖1所示的說明中，第二定位面42與定位裝置46的止檔臂50接觸。它與同樣可樞轉地置於第二樞杆22上的控制臂52協作。它可由與脫開杆56連通並以已知的方式設置在座椅靠背30上的波頓安全電纜54致動。在圖3和4所示的結構中，波頓安全電纜54並不直接作用於控制臂52，而是設置有一根大致為三角形的中間杆。
如圖3和4中所示的，用於容納鉸鏈銷26的孔58設置在第二樞杆22中。與孔58同心地形成有三個長孔60，通過螺杆(screw neck)62而插入的間隔裝置66延伸通過這些長孔，螺杆62從第二圓盤32突出並用來緊固這些間隔裝置。將螺帽旋到螺杆62上，這些螺帽位於長孔60的外側。在長孔60中，螺杆62可樞轉座椅向前運動所需的角度。
如圖3和4中進一步所顯示的，板件64與第二樞杆22連接，所述板件同第二樞杆22一樣攜帶並容納定位裝置46的諸元件，同時又執行外殼部件的功能，圍繞並保護定位裝置46的諸元件。
在這一板件64中帶有一定位工具68，從而可繞一軸銷樞轉。它大致被構造成由金屬片製成的扁平部件，較佳地由彈簧鋼製成。它大致為Y形，具有一控制臂70，該控制臂從軸銷處徑向發出，並在其端部區域被彎曲兩次；以及一定位臂72，該定位臂形成在Y行的分支上，並在其自由端處包括一較短的呈角度部分。通過這一呈角度部分，它與止檔臂50接觸。控制臂70通過板件64中的一窗口74接合，而定位臂72通過所述板件中的一開口76接合。
這一定位工具68確保當處於圖2所示的位置時，可避免由彈簧所偏置的止檔臂50樞轉到第一定位面41和限制止檔件48之間的區域。因為如果這樣做的話，它會阻擋座椅靠背30並阻止它向後樞轉。控制臂70由固定器凸塊40控制。在座椅處於圖1所示的位置時，它與控制臂70接觸。從那裡開始，如果座椅靠背向前樞轉到圖2所示的位置，控制臂70與固定器凸塊40分開。結果，使定位臂72可從其開口76中突出足夠遠，從而在止檔臂50的下方接合，在該處，它使所述止檔臂保持在圖2所示的受拉位置上。結果，止檔臂50不能落入一側位於第一定位面41和限制止檔件48之間且另一側由繞所述鉸鏈銷(26)的圓的一段弧所限定的區域，該段弧具有固定器凸塊40的自由端的半徑。結果，止檔臂50無法進入「禁區」，在這一禁區中，它會在放鬆杆56鬆開、即當它不再由控制臂52定位在圖2所示的位置上之後受彈簧偏置力的作用而反相樞轉。這就可以避免對操作杆的誤操作。就可防止座椅靠背被堵在圖2所示的位置上。
由同一個申請人在今天所提交的專利申請「用於機動車輛可向前摺疊座椅的座椅靠背鉸鏈構件」所揭示的內容被完全結合於此作為參考。
權利要求
1.一種用於一機動車輛座椅的一座椅靠背、尤其適用於只在車輛的一側具有一扇門的機動車輛座椅的鉸鏈構件，所述鉸鏈構件具有一第一樞杆(21)、一第二樞杆(22)以及被插在所述第一樞杆(21)和所述第二樞杆(22)之間的一圓形件(24)，所述圓形件(24)包括(a)一第一圓盤(31)，該第一圓盤與所述第一樞杆(21)連接；(b)一第二圓盤(32)，該第二圓盤與所述第二樞杆(22)連接；(c)一夾緊裝置(36)，該夾緊裝置形成繞所述兩個圓盤的輪緣的一局部夾具從而將它們固定在一起；以及(d)一止檔裝置(34)，該止檔裝置位於兩個圓盤(31、32)之間；所述的兩個樞杆(21、22)適於繞一鉸鏈銷(26)相對旋轉，其特徵在於，所述夾緊裝置(36)包括一切口(38)；所述第二圓盤(32)包括位於所述切口(38)的區域中的至少一個定位面(41、42)；以及，在所述第二樞杆(22)上設有一可鬆開的定位裝置(46)，該定位裝置與所述定位面(41、42)相匹配，從而與所述定位面(41、42)配合在一起而可選擇性地阻擋它們。
2.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，定位面(41、42)是設置在第二圓盤(32)上並向外突出的一固定器凸塊(40)的一部分，或是設置在所述第二圓盤(32)內的一定位凹眼的一部分。
3.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，固定器凸塊(40)通過切口(38)徑向向外突出。
4.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，第二圓盤(32)包括相互朝向大致相反的兩個定位面(41、42)。
5.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，夾緊裝置(36)中的切口(38)被構造成一窗口。
6.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，在第二樞杆(22)中形成帶有一鉸鏈軸的孔(58)。
7.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，在第二樞杆(22)中形成與鉸鏈軸同心的至少一個長孔(60)。
8.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，與定位面(41、42)協作的定位限制止檔件(48)設置在第二樞杆(22)上。
9.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，夾緊裝置(36)中的切口(38)沿圓周方向延伸通過一與座椅靠背(30)向前摺疊時的角度相當的角度範圍。
10.如權利要求1所述的鉸鏈構件，其特徵在於，設置有一定位工具(68)，該定位工具毗鄰止檔臂(50)設置並包括一定位臂(72)，該定位臂在座椅靠背(30)處於向前摺疊位置時將止檔臂(50)保持在止檔臂(50)與固定器凸塊(40)脫開的位置上。
全文摘要
一種用於一機動車輛座椅靠背鉸鏈的鉸鏈構件尤其適用於只在車輛的一側具有一扇門的車輛，該鉸鏈構件具有一第一樞杆(21)、一第二樞杆(22)以及被插在所述第一樞杆(21)和所述第二樞杆(22)之間的一圓形件(24)。該圓形件(24)包括(a)一第一圓盤(31)，該第一圓盤與所述第一樞杆(21)連接；(b)一第二圓盤(32)，該第二圓盤與所述第二樞杆(22)連接；(c)一夾緊裝置(36)，該夾緊裝置形成繞所述兩個圓盤(31、32)的輪緣的一局部夾具從而將它們固定在一起；以及(d)一止檔裝置(34)，該止檔裝置位於所述兩個圓盤之間。兩個樞杆(21、22)適於繞一鉸鏈銷(26)相對旋轉。夾緊裝置(36)具有一切口(38)。第二圓盤(32)包括位於所述切口(38)的區域中的至少一個定位面(41、42)。在所述第二樞杆(22)上設有一可鬆開的定位裝置(46)，該定位裝置與所述定位面(41、42)相匹配、與它們配合在一起而可選擇性地阻擋它們。
文檔編號B60N2/22GK1833910SQ20061006816
公開日2006年9月20日 申請日期2006年3月15日 優先權日2005年3月15日
發明者B·貝克爾, J·M·沃夫爾 申請人:C.勞勃 漢默斯坦兩合有限公司