一種滾塑複合導軌結構的製作方法

2023-10-09 11:30:19 2

本實用新型屬於機械設備技術領域，涉及一種滾塑複合導軌結構。

背景技術：

滾動直線導軌是在導軌塊與導軌條(支承導軌)之間放置滾動體(滾珠或滾柱)，從而實現導軌塊與導軌條之間極低的滾動摩擦傳動，克服了現有滑動導軌所存在的摩擦力大、易爬行等問題，具有運動靈敏、導向精度高的優點，在數控工具機、機器人等數控裝備中應用廣泛，是數控裝備中運動部件實現低摩擦進給的主要功能部件。然而，正是由於滾動直線導軌之間的滾動傳動，也導致其阻尼非常小，與現有的滑動導軌相比，其抗振性較差，直接影響了數控裝備的動態性能。

德國INA公司通過在一根導軌條上的兩個導軌塊之間設置一個較長的帶有油膜阻尼的滑塊結構，一定程度提高了導軌系統的阻尼特性，但該方式需要增加一個較長的油膜阻尼滑塊結構，導致該導軌系統複雜；且該油膜阻尼滑塊與導軌條之間的間隙要求極為嚴格，即要求保證幾個微米間隙，且間隙均勻，才能形成有效的油膜阻尼，這對滑塊結構與導軌條加工與裝配精度提出了更高要求，導致該方式加工與裝配工藝性較差，難以推廣應用。另外該油膜阻尼滑塊導軌系統僅適用於滾柱型導軌結構。

因此研製一種結構簡單且可提高阻尼特性的新型滾動導軌結構，對提升滾動直線導軌產品性能具有重要意義。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種滾塑複合導軌結構，解決了現有技術條件下滾動直線導軌結構阻尼小、抗振性差；以及採用油膜阻尼滑塊結構複雜、存在加工與裝配工藝差的問題。

本實用新型採用的技術方案是，一種滾塑複合導軌結構，導軌塊通過滾珠或滾柱支承在導軌條上，導軌塊與導軌條頂面之間設置有間隙，在導軌塊底面粘貼有一層貼塑層，該貼塑層與導軌條的頂面滑動接觸。

本實用新型的滾塑複合導軌結構，其特徵還在於：

所述的導軌條的頂面貼有一層防護帶。

所述的導軌條頂面的螺釘孔中設置有平頭堵頭。

本實用新型的有益效果是，在現有滾動直線導軌結構的基礎上，通過在滾動導軌塊與導軌條之間增加貼塑滑動導軌來增加阻尼，不僅提高了滾動導軌的抗振性，而且由於貼塑導軌的彈性使滾動導軌與滑動導軌互不幹涉，對開發新型滾動導軌產品和改造現有滾動導軌產品具有重要意義。

附圖說明

圖1為現有的滾珠型滾動導軌結構示意圖；

圖2為現有的滾柱型滾動導軌結構示意圖；

圖3為本實用新型的滾珠型滾塑複合導軌結構示意圖；

圖4為本實用新型的滾柱型滾塑複合導軌結構示意圖；

圖5為本實用新型的使用防護帶的滾塑複合導軌的結構示意圖；

圖6為本實用新型的使用平頭堵頭的滾塑複合導軌的結構示意圖。

圖中，1.導軌條，2.導軌塊，3.滾珠，4.滾柱，5.貼塑層，6.螺釘，7.防護帶，8.平頭堵頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2，現有滾動導軌結構是，導軌塊2通過滾珠3或滾柱4支承在導軌條1上，導軌塊2與導軌條1頂面之間設置有間隙。

參照圖3、圖4，本實用新型滾塑複合導軌的結構是，在導軌塊2中部底面粘貼有一層貼塑層5，貼塑層5的材料採用摩擦係數極小的塑料，該貼塑層5與導軌條1頂面滑動接觸，當導軌塊2在導軌條1上移動時，貼塑層5便與導軌條1之間形成貼塑滑動導軌配合，能夠提供較大阻尼，增加了滾動導軌的抗振性。

為了進一步增加滑動導軌副的阻尼特性和耐磨性，還可以在貼塑層5與導軌條1的滑動接觸面進行技術處理，比如設置刮研面或刻有儲油槽。

通常情況下，導軌塊2與滑座、滑臺等運動件相連接，導軌條1與床身、立柱等基礎件相連接，運動件的振動直接導致導軌塊2與導軌條1之間發生振動，這時導軌塊2上的貼塑層5與導軌條1的頂面之間因相對運動而產生阻尼，從而抑制導軌塊2的法向振動。若導軌塊2與導軌條1之間存在與貼塑層5平行的切向振動，這時貼塑層5與導軌條1頂面之間將產生切向阻尼，以抑制導軌塊2的切向振動。

滾動導軌承受主要的外載荷，而滑動導軌主要提供阻尼。由於導軌塊2與導軌條1頂面之間的間隙是通過滾動體直徑來保證的，對滾動導軌來說，該間隙在導軌塊2運動過程中始終保持不變，因此粘結一定厚度的貼塑層5，其加工及裝配工藝非常簡單，且無需對現有滾動導軌結構做較大改動處理。

參照圖5、圖6，導軌條1的安裝方式是，在導軌條1頂面豎直開有多個螺釘孔，每個螺釘孔中安裝有螺釘6，導軌條1通過多個螺釘6與基礎件固定連接牢靠，但是為了保證滑動導軌增加阻尼的有效性，還需要對導軌條1的頂面進行相應的平整處理。圖5中，在導軌條1的頂面貼有一層防護帶7，使導軌條1的頂面沿縱向保持平整；圖6中，在導軌條1頂面的螺釘孔中設置平頭堵頭8，進行填平，使得導軌條1的頂面平整如一。