駕駛反應時的測試用轉向裝置的製作方法

2023-10-09 10:18:59 1

專利名稱：駕駛反應時的測試用轉向裝置的製作方法
技術領域：
駕駛反應時的測試用轉向裝置技術領域:本實用新型涉及一種駕駛反應時的測試用轉向裝置。
背景技術：
:隨著人民生活水品的提高，個人汽車擁有量也大幅攀升，隨著交通安全事故的頻頻發生，社會和相關部門對於駕駛安全的關注度也不斷提高；而駕駛反應時是評定駕駛員心理活動的重要指標，駕駛反應時的準確測定對減少交通安全事故有著積極意義；駕駛反應時測定的準確性與進行響應操作的仿真程度密切相關，高度仿真的響應裝置是準確測量駕駛反應時的保障。發明內容:本實用新型的目的是提供一種駕駛反應時的測試用轉向機構；即可用於駕駛反應時測試儀的轉向響應機構，保證進行響應操作的高度仿真，從而準確測量駕駛反應時間；同時又可用於駕駛員的駕駛培訓。上述的目的通過以下的技術方案實現:一種駕駛反應時的測試用轉向裝置，其組成包括:轉角測量電位器，所述的轉角測量電位器固定在小齒輪和傳動軸上，所述的傳動軸一端連接大齒輪，所述的傳動軸的另一端連接方向盤，所述的小齒輪和所述的大齒輪嚙合，所述的傳動軸中部連接回舵助力機構和後支撐，所述的回舵助力機構連接前支撐，所述的前支撐具有高度調節杆，所述的高度調節杆裝在高度調節套筒內，所述的高度調節套筒鉸接在支撐架上，所述的後支撐通過螺釘固定在所述的支撐架上。所述的駕駛反應時的 測試用轉向裝置，所述的回舵助力機構具有轉向定位槽、所述的轉向定位槽連接所述的傳動軸，所述的轉向定位槽內裝有兩組彈簧、所述的兩組彈簧分別連接拉力杆，所述的拉力杆裝在小套筒內，所述的小套筒裝在所述的前支撐上。所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，其特徵是:所述的高度調節套筒外側標註轉向裝置的傾角刻度15° — 70°，所述的高度調節杆具有鎖緊螺栓，所述的鎖緊螺栓通過套筒鎖住所述的高度調節杆。所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，其特徵是:所述的轉角測量電位器具有單片機，所述的單片機連接信號產生電路和響應控制電路，所述的連接信號產生電路和所述的響應控制電路都連接驅動電路。有益效果:1.本實用新型採用的轉角測量電位器反應靈敏，傳輸速度快，能精準測量轉向角度，將相應操作的相關信息迅速傳輸至駕駛反應時測試儀上。2.本實用新型採用的回舵助力裝置提供回舵助力和相應轉動阻力，可通過調節拉力杆進行回舵助力和相應轉動阻力大小的調節，作為駕駛轉向機構模擬，以滿足不同車型的測試需求。3.本實用新型採用的前支撐和高度調節杆，可實現多種傾角15-70°的調節，作為駕駛轉向機構模擬，以滿足不同車型的測試需求。[0016]4.本實用新型採用的方向盤由小型車操縱方向盤和大型車操縱方向盤組成，作為駕駛轉向機構模擬，以滿足不同車型的測試需求。5.本實用新型採用鋼製式結構，性能穩定，可靠性高，便於攜帶、安裝，適用於各種場合。6.本實用新型是一種可實現不同車型、不同車速的高度仿真且操控簡單的轉向機構。即可用於駕駛反應時測試儀的轉向響應機構，從而準確測量駕駛反應時間；又可用於駕駛員的駕駛培訓、駕駛反應時訓練或駕駛遊戲等用於娛樂的轉向響應機構等。


:附圖1是本實用新型的結構示意圖。附圖2是附圖1的剖視圖。附圖3是附圖1轉角測量電位器的內部結構示意圖。附圖4是本實用新型的操作流程 圖。
具體實施方式
:實施例1:一種駕駛反應時的測試用轉向裝置，其組成包括:轉角測量電位器3，所述的轉角測量電位器固定在小齒輪2和傳動軸上5，所述的傳動軸一端連接大齒輪1，所述的傳動軸的另一端連接方向盤8，所述的小齒輪和所述的大齒輪嚙合，所述的傳動軸中部連接回舵助力機構6和後支撐4，所述的回舵助力機構連接前支撐7，所述的前支撐具有高度調節杆9，所述的高度調節杆裝在高度調節套筒11內，所述的高度調節套筒鉸接在支撐架12上，所述的後支撐通過螺釘13固定在所述的支撐架上。實施例2:所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，所述的回舵助力機構具有轉向定位槽、所述的轉向定位槽連接所述的傳動軸，所述的轉向定位槽內裝有兩組彈簧14、所述的兩組彈簧分別連接拉力杆16，所述的拉力杆裝在小套筒15內，所述的小套筒鉸接在所述的前支撐上。實施例3:所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，所述的高度調節套筒外側標註轉向裝置的傾角刻度15° — 70°，所述的高度調節杆具有鎖緊螺栓10，所述的鎖緊螺栓通過套筒鎖住所述的高度調節杆。實施例4:所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，所述的轉角測量電位器具有單片機20，所述的單片機連接刺激信號產生電路19和響應控制電路18，所述的連接刺激信號產生電路和所述的響應控制電路都連接驅動電路17。實施例:本實用型操作流程是:先啟動開關21—響應輸入22——刺激輸出23——終端反應處理24。
權利要求1.一種駕駛反應時的測試用轉向裝置，其組成包括:轉角測量電位器，其特徵是:所述的轉角測量電位器固定在小齒輪和傳動軸上，所述的傳動軸一端連接大齒輪，所述的傳動軸的另一端連接方向盤，所述的小齒輪和所述的大齒輪嚙合，所述的傳動軸中部連接回舵助力機構和後支撐，所述的回舵助力機構連接前支撐，所述的前支撐具有高度調節杆，所述的高度調節杆裝在高度調節套筒內，所述的高度調節套筒鉸接在支撐架上，所述的後支撐通過螺釘固定在所述的支撐架上。
2.根據權利要求1所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，其特徵是:所述的回舵助力機構具有轉向定位槽、所述的轉向定位槽連接所述的傳動軸，所述的轉向定位槽內裝有兩組彈簧、所述的兩組彈簧分別連接拉力杆，所述的拉力杆裝在小套筒內，所述的小套筒鉸接在所述的前支撐上。
3.根據權利要求1或2所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，其特徵是:所述的高度調節套筒外側標註轉向裝置的傾角刻度15° — 70°，所述的高度調節杆具有鎖緊螺栓，所述的鎖緊螺栓通過套筒鎖住所述的高度調節杆。
4.根據權利要求1或2所述的駕駛反應時的測試用轉向裝置，其特徵是:所述的轉角測量電位器具有單片機，所述的單片機連接信號產生電路和響應控制電路，所述的連接信號產生電路和所述的響應·控制電路都連接驅動電路。
專利摘要一種駕駛反應時的測試用轉向裝置。駕駛反應時測定的準確性與進行響應操作的仿真程度密切相關，高度仿真的響應裝置是準確測量駕駛反應時的保障。一種駕駛反應時的測試用轉向裝置，其組成包括轉角測量電位器(3)，轉角測量電位器固定在小齒輪(2)和傳動軸上(5)，傳動軸一端連接大齒輪(1)，傳動軸的另一端連接方向盤(8)，小齒輪和大齒輪嚙合，傳動軸中部連接回舵助力機構(6)和後支撐(4)，回舵助力機構連接前支撐(7)，前支撐具有高度調節杆(9)，高度調節杆裝在高度調節套筒(11)內，高度調節套筒鉸接在支撐架(12)上，後支撐通過螺釘(13)固定在支撐架上。本實用新型用於交通領域。
文檔編號G01B7/30GK203134199SQ20122063044
公開日2013年8月14日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者牛訦琛 申請人:牛訦琛