一種帶有遠程控制分合閘的斷路器的製作方法

2023-10-17 05:56:59 1

本發明涉及一種帶中性極低壓小型斷路器，尤其是帶遠程控制分合閘功能的1P+N或3P+N斷路器。

背景技術：

根據公告號CN101989518A在公告日2011年3月23日公開的一種相線加中線式的斷路器的專利技術：N極動觸頭通過一驅動杆與相極操作機構機械耦合，使相極和N極的動觸頭的閉合和斷開均由相極的操作機構控制。

該技術使小型斷路器機構存在如下問題：1、與N極耦合的軸與相極機構採用注塑固定，工藝複雜，生產效率低；2、N極機構零件多，生產效率低。

根據公告號CN204464206U在公告日2015年7月8日公開的一種遠程控制分合閘機構及斷路器的專利技術：在斷路器的外殼上在增加一極作為分合閘控制模塊。

該技術使存在如下問題：斷路器整體體積大，佔空間，生產工藝複雜，生產效率低。

技術實現要素：

為了克服背景技術的不足，本發明提供一種體積小，N極機構零件少，結構簡單，生產工藝簡單，生產效率高的帶有遠程控制分合閘的斷路器。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種帶有遠程控制分合閘的斷路器，包括塑殼，相極，N極和分合閘控制模塊，所述塑殼包括殼體和隔離板，所述N極與相極分別安裝在所述隔離板的兩側，所述相極設有有操作機構，所述操作機構包括觸頭支持以及動觸頭一，所述N極設有動觸頭二和靜觸頭二，所述動觸頭二包括聯動孔以及設置在其一端的觸點，所述動觸頭二與所述隔離板鉸接，且鉸接處與所述聯動孔有一定距離，所述觸頭支持下方設有與所述聯動孔耦合連接且可帶動所述動觸頭二轉動的聯動軸，所述動觸頭二與動觸頭一分別依靠所述觸頭支持實現同步轉動，所述動觸頭二與殼體之間還設有可使所述觸點與靜觸頭二分離的彈性機構，所述分合閘控制模塊固定安裝在所述N極的一側。

所述動觸頭二的另一端還設有旋轉孔，所述聯動孔設置在所述動觸頭二的中間，所述隔離板上設有與所述聯動軸配合併且呈弧形的限位孔以及與所述旋轉孔鉸接的固定軸。

所述旋轉孔呈長條形，且有一定的傾斜角度，所述相極與分合閘控制模塊之間設有用以安裝所述分合閘控制模塊的安裝板。

所述操作機構還包括操作手柄、傳動連杆、鎖扣以及跳扣，所述傳動連杆兩端分別連接所述操作手柄與鎖扣，所述觸頭支持上還設有與鎖扣耦合連接的鎖扣轉軸、與跳扣耦合連接的跳扣轉軸以及機構轉孔。

所述相極內還設有帶有雙金屬片和連杆的熱脫扣機構和帶撞針和彈簧的電磁脫扣器機構。

所述分合閘控制模塊包括驅動馬達，多級齒輪傳動機構，主軸和分閘脫扣件，所述多級齒輪傳動機構包括傳動蝸杆，齒輪一、齒輪二、齒輪三和聯動齒輪，所述主軸，各級齒輪與分閘脫扣件各自轉動設置在塑殼中，且所述主軸，各級齒輪和分閘脫扣件各自的轉動中心軸線互相平行。

所述齒輪一包括同軸設置的主齒輪一和副齒輪一，所述齒輪二包括同軸設置的主齒輪二和副齒輪二，所述齒輪三包括同軸設置的主齒輪三和副齒輪三，所述主齒輪一與傳動蝸杆嚙合設置，所述副齒輪一與主齒輪二嚙合設置，副齒輪二與主齒輪三嚙合設置，副齒輪三與聯動齒輪嚙合設置。

所述聯動齒輪的內側設有凸臺以及與其同軸心的聯動件，所述聯動件外圓設有凸塊，且其一端連接所述主軸，另一端與所述聯動齒輪可轉動連接。

所述主軸採用帶稜角的柱狀體，且其一端固定設置在所述聯動件的中心處，另一端穿過所述安裝板並插入所述操作手柄的主軸孔中，所述驅動馬達的正反轉帶動各級齒輪的正反轉，從而帶動操作手柄的正反轉。

所述分閘脫扣件上設有弧狀面和圓柱，所述圓柱安裝在所述跳扣上。

本發明的有益效果是：斷路器整體體積小，尤其是N極機構經過優化改進後，零件減少，結構簡單，能夠有足夠的空間安裝分合閘控制模塊，而且生產工藝簡單，生產效率高。

操作手柄按順時針方向轉動，通過傳動連杆、鎖扣和跳扣組成的機構連鎖裝置，使觸頭支持帶動動觸頭一繞機構轉軸也按順時針方向轉動，通過所述觸頭支持的聯動軸使所述動觸頭二也按順時針方向轉動，並最終使動觸頭一與所述靜觸頭一可靠接觸、動觸頭二與靜觸頭二可靠接觸，機構達到閉合位置，彈性機構提供動觸頭二的接觸壓力及機構的復位力。

附圖說明

圖1為本發明實施例帶有遠程控制分合閘的斷路器的結構示意圖。

圖2為本發明實施例帶有遠程控制分合閘的斷路器去掉安裝板後的結構示意圖。

圖3為N極與分合閘控制模塊的結構示意圖。

圖4為操作機構的結構示意圖。

圖5為觸頭支持的結構示意圖。

圖6為動觸頭一和動觸頭二安裝後的結構示意圖。

圖7為N極的結構示意圖。

圖8為動觸頭二的結構示意圖。

圖9為分閘部分的結構示意圖。

圖10為分閘脫扣件的結構示意圖。

圖11為主軸傳動的結構示意圖。

圖12為合閘部分正面的結構示意圖。

圖13為合閘部分背面的結構示意圖。

圖14為帶遠程分合閘功能的3P+N斷路器的結構示意圖。

圖中1-塑殼，11-殼體，12-隔離板，121-固定軸，122-限位孔，13-安裝板，2-相極，21-操作機構，211-操作手柄，2111-主軸孔，212-傳動連杆，213-觸頭支持，2131-聯動軸，2132-鎖扣轉軸，2133-跳扣轉軸，2134-機構轉孔，214-鎖扣，215-跳扣， 216-動觸頭一，22-熱脫扣機構，221-雙金屬片，222-連杆，23-電磁脫扣器機構，231-撞針，232-彈簧，3-N極，32-動觸頭二，321-旋轉孔，322-聯動孔，323-觸點，4-彈性機構，5-分合閘控制模塊，51-驅動馬達，52-傳動蝸杆，53-齒輪一，531-主齒輪一，532副齒輪一，54-齒輪二，541-主齒輪二，542-副齒輪二，55-齒輪三，551-主齒輪三，552-副齒輪三，56-聯動齒輪，561-凸臺，562-聯動件，5621-凸塊，57-主軸，58-分閘脫扣件，581-弧狀面，582-圓柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例作進一步說明：

如圖所示，一種帶有遠程控制分合閘的斷路器，包括塑殼1，相極2，N極3，彈性機構4和分合閘控制模塊5，所述塑殼1包括殼體11和隔離板12，所述N極3與相極2分別安裝在所述隔離板12的兩側，所述相極2設有有操作機構21，所述操作機構21包括觸頭支持213以及動觸頭一216，所述N極3設有動觸頭二32和靜觸頭二31，所述動觸頭二32包括聯動孔322以及設置在其一端的觸點323，所述動觸頭二32與所述隔離板12鉸接，且鉸接處與所述聯動孔322有一定距離，所述觸頭支持213下方設有與所述聯動孔322耦合連接且可帶動所述動觸頭二32轉動的聯動軸2131，所述動觸頭二32與動觸頭一216分別依靠所述觸頭支持213實現同步轉動，所述動觸頭二32與殼體11之間還設有可使所述觸點323與靜觸頭二31分離的彈性機構4，所述分合閘控制模塊5固定安裝在所述N極3的一側。通過對N極3的結構優化，使其在塑殼1內的所佔空間大大減少，剩餘空間增加，實現兩個模數寬度內能安裝分合閘控制模塊5，而且 N極5機構零件減少，結構簡單，使生產工藝更加簡單，生產效率提高。

所述動觸頭二32的另一端還設有旋轉孔321，所述聯動孔322設置在所述動觸頭二32的中間，所述隔離板12上設有與所述聯動軸2131配合併且呈弧形的限位孔122以及與所述旋轉孔321鉸接的固定軸121，所述限位孔122限定所述聯動軸2131轉動的角度。

其中所述固定軸不局限於安裝在所述隔離板上，也可以是與動觸頭二一體，所述隔離板上設置條形槽。

所述旋轉孔321呈長條形，且有一定的傾斜角度，當觸點與靜觸頭二接觸時，旋轉孔的另一端與固定軸接觸，提供一個超程的壓力，使觸點和靜觸頭二緊貼。

所述相極2與分合閘控制模塊5之間設有用以安裝所述分合閘控制模塊5的安裝板13，分合閘控制模塊5固定安裝在所述安裝板13上設置的安裝位中。

所述操作機構21還包括操作手柄211、傳動連杆212、鎖扣214以及跳扣215，所述傳動連杆212兩端分別連接所述操作手柄211與鎖扣214，所述觸頭支持213上還設有與鎖扣214耦合連接的鎖扣轉軸2132、與跳扣215耦合連接的跳扣轉軸2133以及機構轉孔2134。操作手柄211按順時針方向轉動，通過傳動連杆212、鎖扣214和跳扣215組成的機構連鎖裝置，使觸頭支持213帶動觸頭一216繞機構轉軸2134也按順時針方向轉動；通過所述觸頭支持213的聯動軸2131使所述動觸頭二32也按順時針方向轉動，並最終使動觸頭一216與所述靜觸頭一217可靠接觸、動觸頭二32與靜觸頭二31可靠接觸，機構達到閉合位置。

所述相極2內還設有帶有雙金屬片221和連杆222的熱脫扣機構22和帶撞針231和彈簧232的電磁脫扣器機構23。斷開位置對應的是動觸頭一216與靜觸頭一217分離以及動觸頭二32與靜觸頭二31分離、操作手柄211由於一個返回彈簧的作用，逆時針的轉向斷開位置，在圖上只表示出該電磁脫扣裝置的撞針231及彈簧232以及熱脫扣機構的雙金屬片221和連杆222。

脫扣裝置使機構斷開原理：當電路中達到電磁脫扣或熱脫扣條件時，電磁脫扣裝置的撞針231彈出，撞擊在跳扣215上，而熱脫扣裝置是雙金屬片221彎曲，通過連杆222拉動跳扣215，使跳扣215與鎖扣214的搭扣面分離，機構自動斷開，操作手柄211在返回彈簧的作用下轉向斷開位置，機構在儲能彈簧的作用迅速使動靜觸頭分離。

所述分合閘控制模塊5包括驅動馬達51，多級齒輪傳動機構，主軸57和分閘脫扣件58，所述多級齒輪傳動機構包括傳動蝸杆52，齒輪一53、齒輪二54、齒輪三55和聯動齒輪56，所述主軸57，各級齒輪與分閘脫扣件58各自轉動設置在塑殼1中，且所述主軸57，各級齒輪和分閘脫扣件58各自的轉動中心軸線互相平行。

所述齒輪一53包括同軸設置的主齒輪一531和副齒輪一532，所述齒輪二54包括同軸設置的主齒輪二541和副齒輪二542，所述齒輪三55包括同軸設置的主齒輪三551和副齒輪三552，所述主齒輪一53與傳動蝸杆52嚙合設置，所述副齒輪一532與主齒輪二541嚙合設置，副齒輪二542與主齒輪三551嚙合設置，副齒輪三552與聯動齒輪56嚙合設置，主齒輪一531、主齒輪二541、主齒輪三551和聯動齒輪56分四層設置，且互不幹涉，同時與其分別嚙合設置的副齒輪，亦互不幹涉，從而使得驅動馬達51通過傳動蝸杆52傳動，實現齒輪一53、齒輪二54和齒輪三55依次轉動，從而帶動聯動齒輪56轉動，實現自動分合閘操作。

所述聯動齒輪56的內側設有凸臺561以及與其同軸心的聯動件562，所述聯動件562外圓設有凸塊5621，且其一端連接所述主軸57，另一端與所述聯動齒輪56可轉動連接，所述主軸57採用帶稜角的柱狀體，且其一端固定設置在所述聯動件562的中心處，另一端穿過所述安裝板13並插入所述操作手柄211的主軸孔2111中，所述驅動馬達51的正反轉帶動各級齒輪的正反轉，所述凸臺561隨著聯動齒輪56轉動，與所述聯動件562的凸塊5621接觸後，帶動所述聯動件562轉動，從而帶動操作手柄211的正反轉。

所述分閘脫扣件58上設有弧狀面581和圓柱582，所述圓柱582安裝在所述跳扣215上，聯動齒輪56通過凸臺561帶動分閘脫扣件58轉動，實現脫扣。

實施例不應視為對本發明的限制，但任何基於本發明的精神所作的改進，都應在本發明的保護範圍之內。