一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置的製作方法

2023-11-06 14:00:02

專利名稱：一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型屬於檢測設備技術領域，尤其是涉及一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置。
二背景技術：
車用容積式空氣壓縮機是中大型客車及載重車剎車系統中的關鍵部件，其性能的優劣是評定該類車型安全等級的主要技術指標，採取科學、有效的檢測方法，不但是保證汽車零部件產品內在質量的有效手段，同時也對保護人民生命財產安全，保障經濟建設成果都具有十分重要的意義；空壓機是為汽車剎車提供動力氣源的主要部件，它由發動機驅動，其評定指標是在標定壓力下的排氣量，容積效率等技術指標，由於發動機轉速是變化的，其空壓機檢測是轉速在變化工作條件下進行的，受測量參數眾多和需要同步數據測量與計算等技術條件的制約，目前尚無專業廠家生產車用空壓機專用性能檢測設備，而大多數廠家產品的出廠試驗，基本採用手動測量的簡易檢測臺進行試驗，由於空壓機在運轉過程中其排量、溫度等是隨轉速和壓力的變化而變化，在實施檢測過程中，其數據的波動性較大，而這對於手工記錄的檢測方式，其測試數據的準確性和可靠性都存在較大誤差，特別的是數據採樣的同步性上存在較大缺陷。而且要由多人同步進行數據記錄，致使檢測人員的勞動強度大，工作效率低。
三
發明內容
本實用新型的目的在於改進已有技術的不足而提供一種自動採集數據檢測、檢測數據準確可靠、一機多用、檢測快速穩定方便的車用容積式空氣壓縮機檢測裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特點是由主控裝置控制的空壓機軸功率測量裝置、空壓機排氣量測量裝置、壓力測量裝置、溫度測量裝置、空壓機油路水路控制裝置與被測空壓機連接而成。
空壓機軸功率測量裝置是電機的輸出軸依次與轉矩轉速傳感器、主軸箱以及慣性輪連接。
空壓機排氣量測量裝置是在空壓機出氣管路上設有排氣閥和測量閥，測量閥與儲氣筒連接，儲氣筒通過雙路電動調壓閥連接氣體流量計。
壓力測量裝置是在空壓機排氣口設有兩個壓力傳感器，空壓機油路水路控制裝置的油路調壓閥、空壓機排氣量測量裝置的流量計的壓力流量計、大氣壓力接口柜上各設有一個壓力傳感器。
溫度測量裝置是在空壓機排氣管設有兩個溫度傳感器，進氣口、空壓機排氣量測量裝置的流量計的溫度流量計、空壓機潤滑油回油管、空壓機冷卻回水管上各設有一個溫度傳感器。
空壓機油路水路控制裝置是油箱的出油口連接油泵，油泵通過調壓閥、過濾器連接被測空壓機進油口，被測空壓機出油口連接油箱進油口，水箱的出水口通過水泵、散熱器連接被測空壓機進水口，被測空壓機的出水口連接水箱的進水口。
本實用新型與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果本實用新型採用計算機主控裝置控制下通過數字變頻技術對空壓機實行定速運轉控制，在空壓機工作狀態下所產生的各類型物理量的變化，由壓力、溫度、轉矩、流量等傳感器轉換為標準電信號，並同步傳遞給接口電路進行信號調製和模數轉換，再通過異步通訊方式傳遞給計算機，在程序控制下，採用動態實時資料庫管理方式，對現場數據進行分析、計算和處理，並對現場調節器進行有序控制，用以實現空壓機檢測過程的自動數據採集、自動數據處理和自動調節控制，從而達到閉環控制模式；對於空壓機檢測中存在技術上的特殊性，在氣體流量測量過程中由於大氣壓力和氣體溫度的變化對測試結果的影響，採取了相應的補償措施，將流量測量點處增加氣體壓力和溫度的測量，再經過對動態大氣壓力的測量和計算，可以使在任何溫度、壓力下的流量值溯源至標準壓力、溫度下的流量數值；為了保障空壓機運轉正常，將潤滑系統和冷卻系統與空壓機運轉控制系統設計為互鎖控制方式；為保證空壓機急停、急啟對轉矩轉速傳感器的過載損壞，使用了慣性輪和尼龍彈性聯軸器，以緩解空壓運轉過程高壓上止點對傳感器的過載損壞，軟體中採用壓力保護的停機方式。
本實用新型實現全部測量數據計算機自動實時數據採集，排除了人為因素的幹擾；採用一體化氣體流量計，並可計算至標準壓力、標準溫度下的標淮流量值；自動測量動態大氣壓力，消除氣壓變化對排氣壓力、排氣量測量的影響；性能測試、密封特性檢測、隋氣含油量檢測、轉速特性檢測同在一臺測試臺上分別進行，國內設備現無此能力；空壓機、油泵、水泵程序聯動運轉控制並具有壓力保護功能，提高了設備運行安全性；設備具有布局合理、操作簡單，自動化程度高、安全可靠。
四以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。



圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
五、具體實施方案實施例，一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，是由計算機主控裝置控制的空壓機軸功率測量裝置1、空壓機排氣量測量裝置2、壓力測量裝置3、溫度測量裝置4、空壓機油路水路控制裝置5與被測空壓機連接而成；空壓機軸功率測量裝置1是電機6的輸出軸依次與轉矩轉速傳感器7、主軸箱8以及慣性輪9硬連接，慣性輪9與被測空壓機通過彈性套聯軸器連接；空壓機排氣量測量裝置2是在空壓機出氣管路上設有排氣閥10和測量閥11，測量閥11與儲氣筒12連接，儲氣筒12通過雙路電動調壓閥13連接氣體流量計14；壓力測量裝置3是在空壓機排氣口設有兩個壓力傳感器15，空壓機油路水路控制裝置的油路調壓閥、空壓機排氣量測量裝置2的流量計14的壓力流量計、大氣壓力接口柜上各設有一個壓力傳感器15；溫度測量裝置4是在被測空壓機排氣管設有兩個溫度傳感器16，進氣口、空壓機排氣量測量裝置2的流量計14的溫度流量計、空壓機潤滑油回油管、空壓機冷卻回水管上各設有一個溫度傳感器16；空壓機油路水路控制裝置5是油箱17的出油口連接油泵18，油泵18通過調壓閥19、過濾器20連接被測空壓機進油口，被測空壓機出油口連接油箱17進油口，水箱21的出水口通過水泵22、散熱器23連接被測空壓機進水口，被測空壓機的出水口連接水箱21的進水口，這構成本實用新型的一種結構。
本實用新型裝置所使用的部件都是現有技術中常規使用的部件，這裡不一一詳述，使用本實用新型時，將本裝置與被測空壓機對應連接，被測空壓機進氣口接上氣源，主控裝置即可採集數據進行分析測量。
權利要求1.一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特徵是由主控裝置控制的空壓機軸功率測量裝置(1)、空壓機排氣量測量裝置(2)、壓力測量裝置(3)、溫度測量裝置(4)、空壓機油路水路控制裝置(5)與被測空壓機連接而成。
2.根據權利要求1所述的一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特徵是所述的空壓機軸功率測量裝置(1)是電機(6)的輸出軸依次與轉矩轉速傳感器(7)、主軸箱(8)以及慣性輪(9)連接。
3.根據權利要求1所述的一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特徵是所述的空壓機排氣量測量裝置(2)是在空壓機出氣管路上設有排氣閥(10)和測量閥(11)，測量閥(11)與儲氣筒(12)連接，儲氣筒(12)通過雙路電動調壓閥(13)連接氣體流量計(14)。
4.根據權利要求1所述的一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特徵是所述的壓力測量裝置(3)是在空壓機排氣口設有兩個壓力傳感器(15)，空壓機油路水路控制裝置的油路調壓閥、空壓機排氣量測量裝置(2)的流量計的壓力流量計、大氣壓力接口柜上各設有一個壓力傳感器(15)。
5.根據權利要求1所述的一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特徵是所述的溫度測量裝置(4)是在空壓機排氣管設有兩個溫度傳感器(16)，進氣口、空壓機排氣量測量裝置(2)的流量計的溫度流量計、空壓機潤滑油回油管、空壓機冷卻回水管上各設有一個溫度傳感器(16)。
6.根據權利要求1所述的一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，其特徵是所述的空壓機油路水路控制裝置(5)是油箱(17)的出油口連接油泵(18)，油泵(18)通過調壓閥(19)、過濾器(20)連接被測空壓機進油口，被測空壓機出油口連接油箱(17)進油口，水箱(21)的出水口通過水泵(22)、散熱器(23)連接被測空壓機進水口，被測空壓機的出水口連接水箱(21)的進水口。
專利摘要本實用新型公開了一種車用容積式空氣壓縮機檢測裝置，是由主控裝置控制的空壓機軸功率測量裝置、空壓機排氣量測量裝置、壓力測量裝置、溫度測量裝置、空壓機油路水路控制裝置與被測空壓機連接而成，本實用新型具有自動採集數據檢測、檢測數據準確可靠、一機多用、檢測快速穩定方便的特點。
文檔編號F04B51/00GK2906135SQ20062008410
公開日2007年5月30日 申請日期2006年5月2日 優先權日2006年5月2日
發明者孫樹彬, 朱濟義, 周洪濤, 孫麗萍, 吳建軍 申請人:孫樹彬