汽車雙燃料自動轉換系統的蒸發混合裝置的製作方法

2023-12-06 03:41:11 2

專利名稱：汽車雙燃料自動轉換系統的蒸發混合裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種汽車雙燃料自動轉換裝置，特別是一種汽車雙燃料自動轉換系統的蒸發混合裝置。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的它包括由帶入口、出口的殼體、熱水流道、蒸發室、貯氣室、進氣閥門、出氣閥門、進氣閥門控制隔膜和出氣閥門控制隔膜等組成的蒸發器，連接管及帶空氣進口、液化氣進口和混合氣出口的混合器，其特徵是蒸發器的蒸發室內設置前後分別與入口、出口連通的雙流道，雙流道在三維空間呈婉轉迂廻形狀，熱水流道橫穿殼體並位於雙流道的旁側，混合器設置與空氣進口相通的空氣環流腔，混合腔上部開口與環流腔相通，液化氣流道位於混合腔中部，流道的上端部設有出口，在混合腔上開口和液化氣流道上端出口上方設置閥蓋，閥蓋的中部固接調整閥和環形擋圈，在閥蓋的上部設置彈性隔膜，彈性隔膜的另一側組裝彈簧。
本實用新型的優點是能滿足在中國地區汽車使用雙燃料的正常運行需要，使用效果好，發動機啟動快，工作性能可靠，節約燃料，司機調整操作簡便，同時體積小，安裝方便。
圖2是本實用新型蒸發器的蒸發室內流道結構示意圖。
圖3是本實用新型連接電控裝置構成自動轉換系統示意圖。
工作原理見


圖1-3，當電磁閥16打開後，液化氣瓶32中的液化氣經入口15進入蒸發器13，與此同時，發動機工作不斷抽吸貯氣室和蒸發室內氣體，閥杆29在彈簧30的作用下抬起，閥門的閥片31打開，而控制隔膜18向內動作接觸閥門槓桿22，閥塞23打開，液化氣流經雙流道在熱水流道19的加溫下進行蒸發，蒸發後的液化氣經管路12進入混合器1中，此時由於發動機工況的作用，引起彈性隔膜6上升，混合腔10的上部開口被打開，空氣開始吸入，經空氣環流腔8被吸入混合腔10，液化氣從環狀排出口排出，兩者方向並行排出後混合，因為空氣抽吸液化氣，使兩者混合最佳化。因發動機啟動開始時的工況影響，相應的彈性隔膜6上升程度也不大，即開度也不大，因此在空氣與液化氣混合的燃料濃度中，空氣的成分比液化氣成分多，所以發動機開始啟動時較為柔和細膩，混合燃料具有一定的混合比，因此發動機轉速也一定，從而減少了發動機啟動時的噪聲。當汽車在加速或上坡時，由於發動機工況的影響，彈性隔膜6繼續上升，閥門5的開度加大，在這種情況下，液化氣量比空氣量大，液化氣濃度多，因此增加了輸出力。當汽車加速時，發動機轉速隨時變化，相應的彈性隔膜上升程度與轉速相互配合也發生變化，空氣量得到調解，從而保持了混合燃料的最佳混合比。
權利要求1.一種汽車雙燃料自動轉換系統的蒸發混合裝置，它包括由帶入口、出口的殼體、熱水流道、蒸發室、貯氣室、進氣閥門、出氣閥門、進氣閥門控制隔膜和出氣閥門控制隔膜等組成的蒸發器，連接管及帶空氣進口、液化氣進口和混合氣出口的混合器，其特徵是蒸發器的蒸發室內設置前後分別與入口、出口連通的雙流道，雙流道在三維空間呈婉轉迂廻形狀，熱水流道橫穿殼體並位於雙流道的旁側；混合器設置與空氣進口相通的空氣環流腔，混合腔上部開口與環流腔相通，液化氣流道位於混合腔中部，流道的上端部設有出口，在混合腔上開口和液化氣流道上端出口上方設置閥蓋，閥蓋的中部固接調整閥和環形擋圈，在閥蓋的上部設置彈性隔膜，彈性隔膜的另一側組裝彈簧。
專利摘要一種汽車雙燃料自動轉換系統的蒸發混合裝置,主要解決中國汽車行業使用雙燃料蒸發混合裝置存在的冬季溫度0℃以下時,發動機時有發生不啟動,不能正常使用的問題,它包括蒸發器、連接管及混合器,其特徵是:蒸發器的蒸發室內設置分別與入口、出口連通的雙流道,雙流道在三維空間呈婉轉迂廻形狀,熱水流道橫穿殼體並位於雙流道的旁側;混合器設置空氣環流腔,混合腔上部開口與環流腔相通,液化氣流道位於混合腔中部,上端部設有出口,混合腔上開口和液化氣流道上端出口上方設置閥蓋,在閥蓋的上部設置彈性隔膜。優點是使用效果好,發動機啟動快,工作性能可靠,節約燃料,司機調整操作簡便,同時體積小,安裝方便。
文檔編號F02M21/04GK2502031SQ0126625
公開日2002年7月24日 申請日期2001年10月30日 優先權日2001年10月30日
發明者沈載徹 申請人:沈載徹