柴油機水箱防開裂殼體結構的製作方法

2023-12-06 20:21:26 1

本發明涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種柴油機水箱防開裂殼體結構。

背景技術：

現有柴油機水箱的結構包括：相互配合上殼體和下殼體，在所述上殼體和下殼體上分別設置有連接邊，在所述連接邊上設置有一個吊環孔和兩個固定孔，固定螺栓設置在固定孔內將上殼體和下殼體固定在一起，在所述上殼體的頂部設置有進水孔和四個上連接孔，在所述下殼體的底部設置有出水孔和四個與柴油機體相連接的下連接孔。目前，柴油機水箱下殼體上的下連接孔通過螺栓與柴油機體相連接，柴油機水箱下殼體振動幅度比較大，單靠螺栓連接容易在柴油機水箱使用的過程中下殼體發生斷裂，連接強度差，抗震效果不好，同時現有柴油機水箱內部的冷卻水長時間處於沸騰狀態，柴油機水箱殼體內部不耐煮容易開裂，使用壽命短，不能滿足使用要求。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種使用壽命長的柴油機水箱防開裂殼體結構。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是:柴油機水箱防開裂殼體結構，包括：相互配合上殼體和下殼體，在所述上殼體和下殼體上分別設置有連接邊，在所述連接邊上設置有一個吊環孔和兩個固定孔，固定螺栓設置在固定孔內將上殼體和下殼體固定在一起，在所述上殼體的頂部設置有進水孔和四個上連接孔，在所述下殼體的底部設置有出水孔和四個與柴油機體相連接的下連接孔，在所述下殼體的內部設置有與下連接孔相互配合的墊片，在所述下殼體的一側通過螺栓固定設置有腰帶固定支架，在所述下殼體的另一側設置有安裝讓位槽，在所述上殼體和下殼體的內壁上分別設置有耐水煮塗層。

本發明的優點是：上述柴油機水箱防開裂殼體結構，結構新穎，柴油機水箱下殼體上的下連接孔通過螺栓與柴油機體相連接時，在下殼體內部與螺栓之間增加墊片能夠增大對下殼體的壓緊面積，從而分擔螺栓的壓緊力，能防止柴油機水箱在使用的過程中下殼體發生斷裂，連接強度好，抗震效果好，同時在上殼體和下殼體內部設置耐水煮塗層，有效保護柴油機水箱殼體，防止高溫發生開裂，大大延長了柴油機水箱的使用壽命，提高了產品質量，滿足了使用要求。

附圖說明

圖1為本發明柴油機水箱防開裂殼體結構的結構示意圖。

圖2為圖1中上殼體的內部仰視結構示意圖。

圖3為圖1中下殼體的內部俯視結構示意圖。

圖中：1、上殼體，2、下殼體，3、連接邊，4、吊環孔，5、固定孔，6、固定螺栓，7、進水孔，8、上連接孔，9、出水孔，10、下連接孔，11、墊片，12、螺栓，13、腰帶固定支架，14、安裝讓位槽，15、耐水煮塗層。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，柴油機水箱防開裂殼體結構，包括：相互配合上殼體1和下殼體2，在所述上殼體1和下殼體2上分別設置有連接邊3，在所述連接邊3上設置有一個吊環孔4和兩個固定孔5，固定螺栓6設置在固定孔5內將上殼體1和下殼體2固定在一起，在所述上殼體1的頂部設置有進水孔7和四個上連接孔8，在所述下殼體2的底部設置有出水孔9和四個與柴油機體相連接的下連接孔10，在所述下殼體2的內部設置有與下連接孔10相互配合的墊片11，在所述下殼體2的一側通過螺栓12固定設置有腰帶固定支架13，在所述下殼體2的另一側設置有安裝讓位槽14，在所述上殼體1和下殼體2的內壁上分別設置有耐水煮塗層15。

上述柴油機水箱防開裂殼體結構，結構新穎，柴油機水箱下殼體上的下連接孔通過螺栓與柴油機體相連接時，在下殼體內部與螺栓之間增加墊片能夠增大對下殼體的壓緊面積，從而分擔螺栓的壓緊力，能防止柴油機水箱在使用的過程中下殼體發生斷裂，連接強度好，抗震效果好，同時在上殼體和下殼體內部設置耐水煮塗層，有效保護柴油機水箱殼體，防止高溫發生開裂，大大延長了柴油機水箱的使用壽命，提高了產品質量，滿足了使用要求。