用於變速器的尼龍通氣塞的製作方法

2023-12-04 00:40:26 3

用於變速器的尼龍通氣塞的製作方法
【專利摘要】一種潤滑裝置領域的用於變速器的尼龍通氣塞，包括：塞體、墊塊、彈性件和塞蓋，其中：塞體的內側為相連通的空腔結構和通孔結構，空腔結構中容納彈性件和墊塊，空腔結構的下方設有若干通氣孔；彈性件的底部設有墊塊，頂部與塞蓋相接觸，塞蓋與塞體密封相連。本實用新型能夠平衡密閉箱體內外氣壓、減小系統的潤滑油損耗並防止外界雜物進入箱體內，同時，結構簡單、質量輕、安裝方便、成本低廉且耐腐蝕。
【專利說明】用於變速器的尼龍通氣塞

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種潤滑裝置領域的零件結構，具體是一種用於變速器的尼龍通氣塞。

【背景技術】
[0002]汽車用各種變速箱、商用車後橋的橋殼、其他各種機械用減速箱等包封閉的含有齒輪嚙合運動的箱體機構，運動部件運轉時會產生較大的熱量，引起其殼體內部空氣及齒輪油的膨脹，從而使各封閉箱體內部與外界產生氣壓差與溫度差，這樣會造成能量損失。另夕卜，箱體內的空氣熱脹冷縮，會引起半軸油封、輸入軸油封、其他各個結合處漏油，使減速箱密封件過度磨損。
[0003]通氣塞是一種將密閉殼體內部與外部連通的裝置，其出現解決了上述問題，其主要作用為:第一是將箱體內的空氣與外界大氣連通，起到限值內部氣壓的作用；第二是將外界大氣中塵埃與水擋住，第三是阻擋內部油霧中的潤滑油排出箱體外，減少潤滑油損失，防止汙染大氣。所以，透氣、防塵、減少潤滑油滲出的能力是評價通氣塞的重要指標。
[0004]現有的通氣塞主要有以下兩種:一、全中空式通氣塞，箱內設通氣孔，通氣孔的下方設置擋油板，以防止潤滑油通過通氣孔排出；二、迴路式通氣塞，通過複雜迴路，阻擋油液的滲出和外部雜物的進入。
[0005]現有通氣塞結構，不能很好的阻止潤滑油通過通氣孔排出箱體，外部雜物會隨空氣進入箱體內部，且加裝擋油板還會增加成本。除此之外，通氣塞的材料都是金屬，易生鏽腐蝕，導致失效。
[0006]經過對現有技術的檢索發現，中國專利文獻號CN201824976，
【公開日】2011.05.11,
記載了一種汽車驅動橋通氣塞，該通氣塞包括塞帽和帶有通氣孔的塞體，塞帽內設有彈簧，彈簧的上端與塞帽上端的內側相抵，彈簧的下端將一個堵蓋墊片壓緊在塞體通氣孔的上端面上；塞帽和塞體通過螺紋配合緊固在一起，塞體和/或塞帽的螺紋壁上設置有連通塞帽內部和大氣的凹槽。當塞帽裡面的彈簧因為老化而彈力下降後，只需要再稍稍旋緊塞帽，即可將通氣塞的開啟壓力恢復到原來的設定值。該技術塞帽與塞體是螺紋連接，為了便於調節，不能擰緊，受長期顛簸及振動，有可能會鬆脫，並且主體為金屬材料，可能會生鏽腐蝕，且生產工序複雜,生產設備要求高,單個通氣塞成本高。
實用新型內容
[0007]本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種用於變速器的尼龍通氣塞，能夠平衡密閉箱體內外氣壓、減小系統的潤滑油損耗並防止外界雜物進入箱體內，同時，結構簡單、質量輕、安裝方便、成本低廉且耐腐蝕。
[0008]本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括:塞體、墊塊、彈性件和塞蓋，其中:塞體的內側為相連通的空腔結構和通孔結構，空腔結構中容納彈性件和墊塊，空腔結構的下方設有若干通氣孔。
[0009]所述的彈性件的底部設有墊塊，頂部與塞蓋相接觸，塞蓋與塞體密封相連。
[0010]所述的各個通氣孔均勻布置於通孔結構的外側。
[0011]所述的各個通氣孔的頂部與墊塊相接，底部與外接空氣相通。
[0012]所述的各個通氣孔的軸向與通孔結構的軸向相平行。
[0013]所述的塞體的外側上部為多邊形的擰緊結構，下部為螺紋結構。
[0014]本實用新型中，變速箱內油氣混合氣體通過塞體的通孔結構到達墊塊，而墊塊為常閉結構，擋住油氣混合氣體滲出，同時冷凝積聚油氣混合物後通過內壁回流到變速箱的內部。
[0015]本實用新型的墊塊能夠同時覆蓋通孔結構及外側各個通氣孔，彈性件及塞蓋給墊塊適當的壓力，防止內部油霧滲出，同時能夠外界雜物進入變速箱。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的剖視圖；
[0017]圖2為本實用新型的立體圖。

【具體實施方式】
[0018]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護範圍不限於下述的實施例。
[0019]實施例
[0020]如圖1和圖2所示，本實施例包括:塞體1、墊塊2、彈性件3和塞蓋4，其中:塞體I的內側為相連通的空腔結構5和通孔結構6，空腔結構5中容納彈性件3和墊塊2，空腔結構5的下方設有若干通氣孔7。
[0021]所述的彈性件3的底部設有墊塊2，頂部與塞蓋4相接觸，塞蓋4與塞體I密封相連，本實施例採用超聲波焊接。
[0022]所述的各個通氣孔7均勻布置於通孔結構6的外側。
[0023]所述的各個通氣孔7的頂部與墊塊2相接，底部與外接空氣相通，通氣孔7方向向下，且開口小，能夠阻擋外界雨水泥垢等雜物進入。
[0024]所述的各個通氣孔7的軸向與通孔結構6的軸向相平行。
[0025]所述的塞體I的外側上部為多邊形的擰緊結構，下部為螺紋結構；本實施例的擰緊結構為六角結構，螺紋結構連接時採用密封墊密封。
[0026]本實施例中，彈性件3為彈力根據不同的變速箱的通氣量和滲漏油進行調整的彈簧。墊塊2為橡膠材料，塞體I和塞蓋4為尼龍材料製成，耐油且耐腐蝕。
[0027]安裝時選擇遠離變速箱飛濺的油液或用擋油板隔離，以防止大量油液直接濺出。
【權利要求】
1.一種用於變速器的尼龍通氣塞，其特徵在於，包括:塞體、墊塊、彈性件和塞蓋，其中:塞體的內側為相連通的空腔結構和通孔結構,空腔結構中容納彈性件和墊塊,空腔結構的下方設有若干通氣孔； 所述的彈性件的底部設有墊塊，頂部與塞蓋相接觸，塞蓋與塞體密封相連。
2.根據權利要求1所述的尼龍通氣塞，其特徵是，所述的各個通氣孔均勻布置於通孔結構的外側。
3.根據權利要求1或2所述的尼龍通氣塞，其特徵是，所述的各個通氣孔的頂部與墊塊相接，底部與外接空氣相通。
4.根據權利要求3所述的尼龍通氣塞，其特徵是，所述的各個通氣孔的軸向與通孔結構的軸向相平行。
5.根據權利要求4所述的尼龍通氣塞，其特徵是，所述的塞體的外側上部為多邊形的擰緊結構，下部為螺紋結構。
【文檔編號】F16H57/027GK203962943SQ201420370218
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月4日 優先權日:2014年7月4日
【發明者】鮑為祖, 矯海靜, 曾東子, 張銀超 申請人:上海汽車變速器有限公司