三輪車調壓整流器的製造方法
2023-12-03 20:56:01 2
三輪車調壓整流器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種三輪車調壓整流器，包括散熱金屬底板（1）、安裝於散熱金屬底板（1）上的電路板容置箱（3）、金屬散熱片（2）、和外部接線（4），金屬散熱底板（1）的底部開設有安裝孔（4），所述調壓整流器通過安裝孔（4）安裝於三輪車上，容置箱（3）的長度和寬度均小於底板（1）對應的長度和寬度，金屬散熱片（2）與金屬底板（1）相連，容置箱（3）被金屬散熱片（2）包裹。本實用新型滿足了混合動力三輪車電池自充電需要，提高三輪車續航裡程。
【專利說明】三輪車調壓整流器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪車調壓整流器。
【背景技術】
[0002]現有的三輪車採用的是調壓器範圍一般為:調整充電電壓14.5±0.5V,整流承載功率7(T100W，長期超過額定功率，會造成調壓器燒壞，造成整車電器系統失效。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種三輪車調壓整流器。
[0004]—種三輪車調壓整流器,包括散熱金屬底板1、安裝於散熱金屬底板I上的電路板容置箱3、金屬散熱片2、和外部接線4，金屬散熱底板I的底部開設有安裝孔4，所述調壓整流器通過安裝孔4安裝於三輪車上，容置箱3的長度和寬度均小於底板I對應的長度和寬度，金屬散熱片2與金屬底板I相連，容置箱3被金屬散熱片2包裹。
[0005]可選的，所述調壓整流器的輸出電壓為60 ±0.5V，整流承載功率30(T600W。
[0006]本實用新型的有益效果是:滿足了混合動力三輪車電池自充電需要，提高三輪車續航裡程。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型三輪車調壓整流器的主視結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型三輪車調壓整流器的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明，使本實用新型的上述及其它目的、特徵和優勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分。並未刻意按比例繪製附圖，重點在於示出本實用新型的主旨。
[0010]如圖1、2所示，本實用新型的三輪車調壓整流器包括散熱金屬底板1、安裝於散熱金屬底板I上的金屬電路板容置箱3、散熱片2、和外部接線4，金屬散熱底板I的底部開設有安裝孔4，通過安裝孔4可以將調壓整流器安裝於三輪車上，容置箱3的長度和寬度均小於底板I的寬度，散熱片2與金屬底板I相連，容置箱3被散熱片2包裹。散熱片2為金屬散熱片。本實用新型對調壓器控制電路進行參數調整及設置，使調整電壓為60±0.5V ;增加大功率三極體3DD15個數，使整流承載功率30(T600W ;增加整流器殼體體積及散熱片片數，加強散熱能力。通過以上改進，滿足了混合動力三輪車電池自充電需要，提高三輪車續航裡程。
[0011]在以上的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型。但是以上描述僅是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型能夠以很多不同於在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領域技術人員在不脫離本實用新型技術方案範圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬於本實用新型技術方案保護的範圍內。
【權利要求】
1.一種三輪車調壓整流器，其特徵在於，包括散熱金屬底板(I)、安裝於散熱金屬底板(I)上的電路板容置箱(3)、金屬散熱片(2)、和外部接線(4)，金屬散熱底板(I)的底部開設有安裝孔(4)，所述調壓整流器通過安裝孔(4)安裝於三輪車上，容置箱(3)的長度和寬度均小於底板(I)對應的長度和寬度，金屬散熱片(2)與金屬底板(I)相連，容置箱(3)被金屬散熱片(2)包裹。
2.根據權利要求1所述的三輪車調壓整流器，其特徵在於，所述調壓整流器的輸出電壓為60 ± 0.5V，整流承載功率30(T600W。
【文檔編號】H05K7/20GK203859691SQ201420257869
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】高國全, 張偉, 蔣欽 申請人:重慶全悅車業發展有限公司