一種防爆式橡膠輪胎的製作方法

2023-12-04 02:28:21 1

本實用新型是一種防爆式橡膠輪胎，屬於輪胎製造領域。

背景技術：

現有技術中，隨著我國人民生活水平的提高，社會車輛的擁有量顯著增加。每年機動車因輪胎爆胎導致車輛方向失控造成人員傷亡的事故不斷出現，給國家和人民群眾帶來嚴重的損失。如何避免這一類事故的發生，成為當前研究的一個重要課題。截止到目前，尚沒有一種防止爆胎的好方法，所以我們尋求一種新的技術來解決上述問題。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種防爆式橡膠輪胎，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便於操作，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種防爆式橡膠輪胎，包括輪胎主體部分以及檢測裝置，所述輪胎主體部分由加厚外圈、防滑紋、外胎、加強肋條、安裝架、裝配軸、減振筒以及彈簧組成，所述外胎為圓環形結構，所述外胎的外側固定有加厚外圈，所述加厚外圈上分布有防滑紋，所述外胎的內部分布有加強肋條，所述加強肋條貼合外胎的內圈進行布置，所述外胎的中間位置固定有減振筒，所述減振筒與安裝架裝配在一起，所述安裝架為圓盤形結構，所述安裝架的中間位置裝配有裝配軸，所述裝配軸為圓柱形結構，所述減振筒的內部裝配有彈簧。

所述檢測裝置由檢測盒、振動傳感器、單片機以及無線通信模塊組成， 所述檢測盒位於安裝架上，所述檢測盒的內部分布有振動傳感器、單片機以及無線通信模塊，所述振動傳感器與單片機單向電性連接，所述單片機與無線通信模塊單向電性連接。

進一步地，分布在加厚外圈上的防滑紋是凹槽形結構。

進一步地，所述加強肋條為直角三稜柱結構且加強肋條的直角邊貼合在外胎的內圈。

進一步地，所述檢測盒通過螺栓進行固定。

進一步地，所述外胎與加厚外圈之間通過焊接的方式進行連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種防爆式橡膠輪胎，通過添加加厚外圈來減少車輛行駛過程中的振動，另外加厚外圈的設計可有效的防止釘子等其他雜物對外胎造成損傷，而加強肋條的設計則增加了外胎承受橫向載荷的範圍，另外加強肋條可在輪胎沒氣時保障車輛短時間的行駛，而減振筒與彈簧的設計則實現對外胎的減振，該設計有效的提高輪胎行駛裡程，而振動傳感器的設計則實現對振動數據的檢測，進而防止出現車輛車胎沒氣時車輛依舊行駛的情況，本實用新型使用方便，便於操作，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種防爆式橡膠輪胎的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種防爆式橡膠輪胎中減振筒的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種防爆式橡膠輪胎的工作原理示意圖；

圖中：1-加厚外圈、2-防滑紋、3-外胎、4-加強肋條、5-安裝架、6-裝配軸、7-檢測盒、8-減振筒、9-彈簧、10-振動傳感器、11-單片機、12- 無線通信模塊。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2與圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種防爆式橡膠輪胎，包括輪胎主體部分以及檢測裝置，輪胎主體部分由加厚外圈1、防滑紋2、外胎3、加強肋條4、安裝架5、裝配軸6、減振筒8以及彈簧9組成，外胎3為圓環形結構，外胎3的外側固定有加厚外圈1，通過添加加厚外圈1來減少車輛行駛過程中的振動，另外加厚外圈1的設計可有效的防止釘子等其他雜物對外胎3造成損傷，加厚外圈1上分布有防滑紋2，外胎3的內部分布有加強肋條4，加強肋條4貼合外胎3的內圈進行布置，加強肋條4的設計則增加了外胎3承受橫向載荷的範圍，另外加強肋條4可在輪胎沒氣時保障車輛短時間的行駛，而減振筒8與彈簧9的設計則實現對外胎3的減振，外胎3的中間位置固定有減振筒8，減振筒8與安裝架5裝配在一起，安裝架5為圓盤形結構，安裝架5的中間位置裝配有裝配軸6，裝配軸6為圓柱形結構，減振筒8的內部裝配有彈簧9。

檢測裝置由檢測盒7、振動傳感器10、單片機11以及無線通信模塊12組成，檢測盒7位於安裝架5上，檢測盒7的內部分布有振動傳感器10、單片機11以及無線通信模塊12，振動傳感器10與單片機11單向電性連接，振動傳感器10的設計則實現對振動數據的檢測，進而防止出現車輛車胎沒氣時車輛依舊行駛的情況，單片機11與無線通信模塊12單向電性連接。

分布在加厚外圈1上的防滑紋2是凹槽形結構，加強肋條4為直角三稜柱結構且加強肋條4的直角邊貼合在外胎3的內圈，檢測盒7通過螺栓進行固定，外胎3與加厚外圈1之間通過焊接的方式進行連接。

具體實施方式：在進行使用時，首先工作人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知 維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先工作人員將減振筒8裝配到外胎3的內部，然後將減振筒8與安裝架5裝配在一起，裝配完成後即可進行使用了，在使用的過程中，減振筒8內部的彈簧9在車輛行駛的過程中進行減振，而振動傳感器10則實行在車輛行駛過程中對車輛的振動情況進行檢測，並將檢測的數據傳輸到單片機11中，在單片機11中對其進行分析處理後傳輸到無線通信模塊12，進而無線通信模塊12將數據傳輸到外界的接收設備中，進而駕駛員即可對數據進行查看，另外加強肋條4的的設計則增加了外胎3承受應力的範圍。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。