一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路的製作方法
2023-12-02 20:22:46 1
專利名稱：一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械製造技術領域，尤其是一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液 壓控制迴路。
背景技術：
手動排量控制的驅動泵與安裝在前鋼輪上的行星齒輪減速器、軸向定量柱塞驅動 馬達及後橋軸向雙位變量驅動馬達組成全液壓驅動壓路機的驅動液壓系統；因配置的驅動 泵沒有電氣壓力切斷功能，當按下緊急制動開關時，僅切斷前輪減速器制動油路，減速器制 動器抱死，可此時驅動泵仍在輸出壓力，前後驅動馬達仍在輸出扭矩，所以經常會造成產品 前驅減速器摩擦片的損壞。
實用新型內容為了克服現有的前驅減速器摩擦片易損壞的不足，本實用新型提供了一種全液壓 驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種全液壓驅動壓路機緊急 制動的液壓控制迴路，包括多功能閥塊和液壓控制迴路，液壓控制迴路包括液壓油箱、減速 器、回油口和驅動泵伺服控制缸依次連接驅動泵主泵和驅動泵補油泵，多功能閥塊通過接 口與液壓控制迴路中的各部件連接。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括多功能閥塊有五個接口，分別連接 液壓油箱、減速器、補油泵出口和伺服控制缸。本實用新型的有益效果是，該裝置操作方便、安全可靠、實用。在手動排量控制的 驅動泵、行星齒輪減速器和液壓柱塞馬達組成的液壓行走系統中，能有效提高行星齒輪減 速機的壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是多功能閥塊的示意圖。圖中1.液壓油箱，2.減速器，3.回油口， 主泵，7補油泵。
-步說明。
.伺服控制缸，5.伺服控制缸，6.驅動泵
具體實施方式
現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關 的構成。如
圖1是本實用新型的結構示意圖，一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路，包括多功能閥塊和液壓控制迴路，液壓控制迴路包括液壓油箱1、減速器2、回油口 3 和驅動泵伺服控制缸4和伺服控制缸5依次連接驅動泵主泵6和驅動泵補油泵7，多功能閥 塊通過接口與液壓控制迴路中的各部件連接。多功能閥塊有五個接口，分別連接液壓油箱 1、減速器2、補油泵7出口和伺服控制缸4和伺服控制缸5。如圖2是多功能閥塊的示意圖，多功能閥塊有五個接口，分別連接液壓油箱1、減 速器2、補油泵7出口和伺服控制缸4和伺服控制缸5。這種液壓系統，由於增設了多功能閥塊及液壓控制迴路，確保了按下緊急制動開 關時，前驅減速器的制動器抱死的同時，驅動泵斜盤迴到中位，無驅動力輸出，進而有效的 保護了前驅減速機的摩擦片。多功能閥塊回油接入液壓系統的負壓區，減低減速器制動腔 的背壓、加快洩油的速度，縮短整機制動距離。該裝置操作方便、安全可靠、實用。在手動排 量控制的驅動泵、行星齒輪減速器和液壓柱塞馬達組成的液壓行走系統中，能有效提高行 星齒輪減速機的壽命。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術 性範圍。
權利要求一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路，其特徵是，包括多功能閥塊和液壓控制迴路，液壓控制迴路包括液壓油箱(1)、減速器(2)、回油口(3)、驅動泵伺服控制缸(4)和伺服控制缸(5)依次連接驅動泵主泵(6)和驅動泵補油泵(7)，多功能閥塊通過接口與液壓控制迴路中的各部件連接。
2.根據權利要求1所述的全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路，其特徵是，多 功能閥塊有五個接口，分別連接液壓油箱(1)、減速器(2)、補油泵出口(7)、伺服控制缸(4) 和伺服控制缸(5)。
專利摘要本實用新型涉及機械製造技術領域，尤其是一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制迴路。其包括多功能閥塊和液壓控制迴路，液壓控制迴路包括液壓油箱、減速器、回油口和驅動泵伺服控制缸依次連接驅動泵主泵和驅動泵補油泵，多功能閥塊通過接口與液壓控制迴路中的各部件連接。該裝置操作方便、安全可靠、實用。在手動排量控制的驅動泵、行星齒輪減速器和液壓柱塞馬達組成的液壓行走系統中，能有效提高行星齒輪減速機的壽命。
文檔編號B60T13/10GK201597586SQ20092004853
公開日2010年10月6日 申請日期2009年10月23日 優先權日2009年10月23日
發明者劉偉倩, 朱留平, 韓冰霜, 高飛 申請人:常州常林俱進道路機械有限公司