電動自行車與摩託車用折傘的製作方法

2023-12-08 07:01:51 1

專利名稱：電動自行車與摩託車用折傘的製作方法
技術領域：
傘是一種提供陰涼環境或遮蔽雨、雪的工具。
背景技術：
我國南方大部分地區雨季雨水較多，電動自行車、摩託車雨天行駛需穿戴雨披或撐傘，有風時雨水打在臉上，眼睛睜不開，嚴重影響視線威脅行車安全。若是冬天雨、雪打在臉上更是難受。因此，習知的雨披或雨傘雖然能遮蔽雨、雪，但其實際使用效果未能盡善盡美。目前較常見的摩託車傘，具有龐大的體積，且無法摺疊收縮，不便於攜帶。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種電動自行車與摩託車用折傘，以解決雨天騎車打傘不方便的問題。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是電動自行車與摩託車用折傘，包括傘中棒、傘骨架組、收縮支撐杆、固定鎖、防水傘布。其特徵是所述的傘架骨組包括前傘骨架、側傘骨架、後傘骨架收縮支撐杆採用直管與翻折直管並用結構直管的末端設有固定鎖扣、上端通過樞接裝置連接翻折直管形一彎折，翻折直管上端設有固定插槽和固定螺栓。電動自行車與摩託車用折傘，其特徵在於所述的傘架骨組前傘骨第二折傘骨(2)之兩端及前端部位設為扁平狀，第一折傘骨(I)設為U型槽通過第二副傘骨(10)的拉動在第二折傘骨前端扁平處形成一曲折，第四折傘骨(4)之兩端及中央部位設為扁平狀、第六折傘骨(6)之兩端亦設成扁平狀；側傘骨架第二折傘骨(2)、第四折傘骨(4)之中央部位與兩端設為扁平狀，第一折傘骨(I)設為U型槽通過第二副傘骨(10)的拉動在第二折傘骨中央部位扁平處形成一曲折；後傘骨架第四折傘骨(4)之兩端及末端部位設為扁平狀，第三折傘骨(3)設為U型槽通過第四副傘骨(13)的拉動在第四折傘骨末端扁平處形成一曲折，第六折傘骨(6)之兩端及中央部位設為扁平狀。電動自行車與摩託車用折傘，其特徵在於所述的收縮支撐杆直管(3)的末端設有固定鎖扣(9)、上端通過樞接裝置連接翻折直管(4)形一彎折，翻折直管(6)上端設有固定插槽(7)和固定螺栓(8)。電動自行車與摩託車用折傘，其特徵在於所述的防水傘布中設有透明PVC軟塑料布，在防水傘布的末端設有扎帶。收縮支撐杆採用直管與翻折直管並用結構，便於收縮，減小體積利於攜帶。直管的末端設有固定鎖扣、上端通過樞接裝置連接翻折直管形一彎折，從而不影響騎車視線造成安全隱患，翻折直管上端設有固定插槽和固定螺栓，固定傘中棒以解決打傘不方便的問題。固定鎖上端的一側設有圓柱型凹槽、側面下端設有曲型槽、側面下端的一側設有鎖孔、在曲型槽下端設有鎖條。防水傘布中設有透明PVC軟塑料布，在防水傘布的末端設有扎帶，提高傘骨架的抗風性且增強整體的穩定性。

圖1為折傘前骨架的結構示意圖圖2為折傘側骨架的結構示意圖圖3為折傘後骨架的結構示意圖圖4為本實用新型展開後的結構立體示意圖圖5為本實用新型收合後的結構立體示意圖圖6為本實用新型示意圖圖7為本實用新型收縮支撐杆示意圖圖8為本實用新型固定鎖示意圖如附圖1所示1、第一折傘骨2、第二折傘骨3、第三折傘骨4、第四折傘骨5、第五折傘骨6、第六折傘骨7、尾傘骨8、支撐傘骨9、第一副傘骨10、第二副傘骨11、第三副傘骨12、第四副傘骨13、第五副傘骨14、第六副傘骨15、中棒。如附圖2所示1、第一折傘骨2、第二折傘骨3、第三折傘骨4、第四折傘骨5、第五折傘骨6、第六折傘骨7、尾傘骨8、支撐傘骨9、第一副傘骨10、第二副傘骨11、第三副傘骨12、第四副傘骨13、第五副傘骨14、第六副傘骨。如附圖3所示1、第一折傘骨2、第二折傘骨3、第三折傘骨4、第四折傘骨5、第五折傘骨6、第六折傘骨7、第七折傘骨8、尾傘骨9、支撐傘骨10、第一副傘骨11、第二副傘骨12、第三副傘骨13、第四副傘骨14、第五副傘骨15、第六副傘骨16、第七副傘骨。如附圖4所示為本實用新型展開後的結構示意圖如附圖5所示為本實用新型收合後的結構示意圖如附圖6所示1、傘布2、透明PVC軟塑料3、透明PVC軟塑料4、傘布5、扎帶6、透明PVC軟塑料如附圖7所示1、直管一 2、直管二 3、直管三4、翻折直管一 5、翻折直管二 6、翻折直管三7、固定插槽8、固定螺栓9、固定鎖扣如附圖8所示1、固定孔2、鎖孔3、鎖條4、鑰匙孔
具體實施方式
本實用新型為一種多折傘，包括有傘中棒，結合以傘骨架組。該前、側傘骨架是由1、第一折傘骨2、第二折傘骨(彈性傘骨)3、第三折傘骨4、第四折傘骨(彈性傘骨)5、第五折傘骨6、第六折傘骨(彈性傘骨)7、尾傘骨所組合。後傘骨架是由1、第一折傘骨2、第二折傘骨3、第三折傘骨4、第四折傘骨(彈性傘骨)5、第五折傘骨6、第六折傘骨(彈性傘骨)7、第七折傘骨8、尾傘骨所組合。各傘骨間，採用鉤扣與樞接相結合的組合方式。取代常見的單一結構。以便於整體的製造與組裝，利用樞接結構增強傘骨架的拉伸力，提高傘骨架的抗風性。鉤扣結構增強傘骨整體伸縮性，便於傘骨架的展開與收合，提高其實用性。並連設有副傘骨及彈性骨等已知構件，提供其可展開或收折功能。本實用新型的特徵在於前、側傘骨架的第二折傘骨、第四折傘骨、第六折傘骨，後傘骨架的第四折傘骨、第六折傘骨的構造設計。前傘骨架的第二折傘骨在接近第三折傘骨的一端，第四折傘骨、第六折傘骨的中部，形成一曲折，側傘骨架的第二折傘骨在接近第一折傘骨的一端，第四折傘骨、第六折傘骨的中部，形成一曲折，後傘骨架的第四折傘骨在接近第五折傘骨的一端，第六折傘骨的中部，形成一曲折，使整個傘骨架成為非一直線的形態。因此當撐開傘骨時，彈性傘骨受相應副傘骨的牽制，形成一曲折，故更有效的向傘中心靠攏，如圖4，使本實用新型較大的遮蔽面積，可避免下大雨時人被淋溼，達到預期的功效，當收折傘骨時各彈性傘骨不受相應副傘骨的卡制，故更有效的向中央束合靠攏，如圖5，使本實用新型在收傘時的體積縮小，便於攜帶。如圖6所示，I和4為防水傘布，5、扎帶固定實用新型增強其穩定性，2、3、6為透明PVC軟塑料布，不影響視線同時具有防風防雨防雪的效果。如圖7所示，1、2、3、採用直管收縮結構，減小體積，便於攜帶，4、5、6採用翻折收縮結構，形成一彎折，不阻擋視線，7、提供實用新型中棒固定插槽，8、固定中棒增強實用新型抗風性，9、固定實用新型。如圖8所示，1、固定孔採用圓柱型凹槽結構，為收縮支撐杆提供支撐，增強整體的穩定性。2、鎖孔採用曲型槽結構為鎖條提供緊固作用，3、鎖條4、鑰匙孔。在上述設計理念下，本實用新型具有進步性實用性，故提出專利申請。上述實施例是針對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明簡單交換後的結構均屬於本發明的保護範圍。
權利要求1.電動自行車與摩託車用折傘，包括傘中棒、傘骨架組、收縮支撐杆、固定鎖、防水傘布。其特徵是所述的傘架骨組包括前傘骨架、側傘骨架、後傘骨架收縮支撐杆採用直管與翻折直管並用結構直管的末端設有固定鎖扣、上端通過樞接裝置連接翻折直管形ー彎折，翻折直管上端設有固定插槽和固定螺栓。
2.根據權利要求1所述的電動自行車與摩託車用折傘，其特徵在於所述的傘架骨組前傘骨第二折傘骨(2)之兩端及前端部位設為扁平狀，第一折傘骨(I)設為U型槽通過第二副傘骨(10)的拉動在第二折傘骨前端扁平處形成一曲折，第四折傘骨(4)之兩端及中央部位設為扁平狀、第六折傘骨(6)之兩端亦設成扁平狀；側傘骨架第二折傘骨(2)、第四折傘骨(4)之中央部位與兩端設為扁平狀，第一折傘骨(I)設為U型槽通過第二副傘骨(10)的拉動在第二折傘骨中央部位扁平處形成一曲折；後傘骨架第四折傘骨(4)之兩端及末端部位設為扁平狀，第三折傘骨(3)設為U型槽通過第四副傘骨(13)的拉動在第四折傘骨末端扁平處形成一曲折，第六折傘骨(6)之兩端及中央部位設為扁平狀。
3.根據權利要求1所述的電動自行車與摩託車用折傘，其特徵在於所述的收縮支撐杆直管(3)的末端設有固定鎖扣(9)、上端通過樞接裝置連接翻折直管(4)形ー彎折，翻折直管(6)上端設有固定插槽(7)和固定螺栓(8)。
4.根據權利要求1所述的電動自行車與摩託車用折傘，其特徵在於所述的防水傘布中設有透明PVC軟塑料布，在防水傘布的末端設有扎帯。
專利摘要電動自行車與摩託車用折傘，包括傘中棒、傘骨架組、收縮支撐杆、固定鎖、防水傘布。其特徵是所述的傘架骨組包括前傘骨架、側傘骨架、後傘骨架收縮支撐杆採用直管與翻折直管並用結構直管的末端設有固定鎖扣、上端通過樞接裝置連接翻折直管形一彎折，翻折直管上端設有固定插槽和固定螺栓。
文檔編號B62J11/00GK202863624SQ201120423800
公開日2013年4月10日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者袁心發 申請人:袁心發