用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝及運輸車輛的製作方法
2023-11-07 03:56:42
用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝及運輸車輛的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝及運輸車輛，包括：底座，用於安裝到運輸車輛的板式車板上；與底座鉸接、位於底座上方的葉片固定架；兩端分別安裝於底座和固定架的液壓缸，用於驅動固定架以可調的角度固定於底座。還相應的提供了具有該工裝的運輸車輛。使用本實用新型，可以實現在路面拐彎處減小路旁高大障礙物對運輸的影響。
【專利說明】用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝及運輸車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種【技術領域】，特別是指一種用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝及運輸車輛。
【背景技術】
[0002]伴隨著人類對「綠色能源」的強烈需求，風力發電在全球的發展如火如荼，近幾年風力發電在中國也得到迅猛的發展，而在中國的中南部，如雲南、貴州、四川、廣東、廣西等地，風力資源多，輸電網架良好，又有豐富的水利發電資源與風力發電互為補充，已經成為風力發電的主要基地。
[0003]風力發電設備的部件，多為大型部件，而如中國中南部地區地理環境，山路崎嶇，障礙林立，成為風電工程施工「運輸瓶頸」。例如，中南部的風場一般多設在群山之中，中南部如貴州、雲南等地高速公路除外，其餘的國道、省道平均每100公裡平均就有20多個「U」彎道，並且彎道拐點多有高山、樓房、高壓線、架空光纜線，高大樹木。
[0004]正常的運輸方式必然要求每個「U」型彎道拐點處，建成一個供長軸距車能夠轉過去的平臺，而平臺周圍40-50米的平面上無障礙物，這樣算來，道路整改的費用少則千萬，多則近億，這是一般業主無力承擔的費用。
[0005]目前風力發電機葉片都為玻璃鋼材質，內襯非金屬骨架，葉片運輸，葉片長度很長，比如1.5G、82型的葉片長度約40米。一般根據葉片的設計要求，允許運輸時車輛工裝固定捆綁部位只有兩個位置，一是風力發電機葉片根部法蘭盤，一是風力發電機葉片距離根部2/3長度處(具體因廠家要求各異)，該處廠家玻璃鋼包層加厚處理，具有一定抗運輸顛簸能力。為了運輸上述長度的風力發電機葉片，需要將板式運輸車的運輸車板的中部和後部作延長，來滿足葉片後支點長度的需求，支點越長，車板越長，車頭和車板的軸距越大，當高速公路的下口及下道的轉彎曲率無法滿足軸距的要求時，一般靠車的後軸做成活動轉向結構解決。
[0006]如圖1所示一種運輸方式，在運輸時，風力發電機葉片端部會伸出車頭很長，導致「U」型彎道拐點處路邊障礙物對車輛拐彎影響很大。或者，即使如上所述，如圖2所示另一種運輸方式，使車板拉長，車頭和車板的軸距越大，但過長的軸距導致「U」型彎道拐點處路邊障礙物對車輛拐彎影響仍然很大。
實用新型內容
[0007]有鑑於此，本實用新型的主要目的在於提供一種用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝及運輸車輛，以實現在路面拐彎處減小路旁高大障礙物對運輸的影響。
[0008]本實用新型提供的用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝，包括:
[0009]底座,用於安裝到運輸車輛的板式車板上；
[0010]與底座鉸接、位於底座上方的葉片固定架；
[0011]兩端分別安裝於底座和固定架的液壓缸，用於驅動固定架以可調的角度固定於底座。
[0012]由上，實現在路面拐彎處，可通過液壓缸驅動固定架偏轉一定角度，以使固定架上安裝的風力發電機葉片揚起一定角度，從而減小路旁高大障礙物對運輸的影響。
[0013]可選的，所述底座背向液壓缸的一端延伸設置有可伸縮的配重。
[0014]由上，通過配重平衡風力發電機葉片揚起時的重量，通過伸縮配重進行調節，可調節風力發電機葉片揚起時的重心位置，以使工裝和葉片為整體的重心落到工裝下迴轉機構的支撐重心線上，以便於對風力發電機葉片揚起、擺動、自身旋轉的控制。
[0015]可選的，所述底座上具有迴轉機構。
[0016]由上，更加靈活的對風力發電機葉片揚起、擺動、自身旋轉的控制，以便於更低減小路面拐彎處路旁高大障礙物對運輸的影響。
[0017]可選的，所述葉片固定架包括固定架主體，主體背向液壓缸的一端設置有配重；可拆卸的安裝於主體上的分體，所述分體用於卡裝風力發電機葉片根部法蘭盤。
[0018]由上，先安裝分體與法蘭盤，在安裝分體到主體，便於風力發電機葉片固定到固定架上。
[0019]可選的，所述液壓缸成對設置，於底座和固定架兩側設置。
[0020]由上，可加強液壓缸的推力和保持兩側力的平衡。
[0021]可選的，還包括用於驅動液壓缸的驅動裝置和與驅動裝置連接的操作控制裝置。
[0022]本實用新型還提供了一種安裝上述工裝的運輸車輛，所述車輛為板式運輸車。所述底座安裝於板式運輸車的車板尾部位置。所述板式運輸車後軸處具有活動轉向結構。所述板式運輸車靠近其駕駛室處還安裝有高於駕駛室頂部的支架，用於支撐風力發電機葉片。
[0023]由上，當在直線路上行使時，則可以降下風力發電機葉片，由高於駕駛室頂部的支架支撐，以平穩運輸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1為現有運輸風力發電機葉片的第一示意圖；
[0025]圖2為現有運輸風力發電機葉片的第二示意圖；
[0026]圖3為本實用新型運輸風力發電機葉片的示意圖，其中圖(A)為彎道運輸狀態示意圖；圖(B)為直路運輸狀態意圖；
[0027]圖4為本實用新型用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝結構圖，其中圖(A)對應彎道運輸狀態示意圖；圖(B)對應直線運輸狀態示意圖；
[0028]圖5為本實用新型對應圖4 (B)的左視圖(省略液壓缸)；
[0029]圖6為本實用新型葉片固定架的分體部分。
【具體實施方式】
[0030]如圖3為本實用新型運輸風力發電機葉片的示意圖，其中圖(A)為彎道運輸狀態示意圖；圖(B)為直路運輸狀態示意圖。本實用新型的目的，是為了使得風力發電機葉片運輸途中，通過本實用新型的工裝，當經過彎道時，控制使葉片產生揚起、擺動、自身旋轉一定角度動作，躲避彎道兩側障礙(樹木、山體、樓房、電線等)的目的；而當行駛在直線路時，則通過本實用新型的工裝控制使葉片平放在運輸車輛上，以實現平穩的運輸。下面參見各個附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0031]如圖4為本實用新型用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝結構圖，其中圖(A)對應彎道運輸狀態示意圖；圖(B)對應直線運輸狀態示意圖；圖5為本實用新型對應圖4 (B)的左視圖(省略液壓缸)，參見圖4、圖5，本實用新型提供的用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝，包括:
[0032]底座1，用於安裝到運輸車輛的板式貨架上.所述底座I上具有迴轉機構12。
[0033]其中，迴轉機構12可採用環形滑道，具體來說，結構可為:採用下部為「工」字型環形滑道，腹板為16mm，翼板為25mm厚度鋼板；上部採用倒「U」字型結構，內配有直徑150MM-18(MM滑輪，起到下支撐、上限位功能，滑輪軸承採用圓柱壓力軸承，軸40MM-50MM粗。通過迴轉機構12，可使得風葉可以左右旋轉最大角度45度。
[0034]其中，迴轉機構12的驅動裝置(未圖示)可選用部件有011.60.2000型迴轉支承(自製100T)，結構為外齒驅動迴轉；
[0035]驅動裝置為馬達、減速機，性能不低於70噸吊車裝置，驅動、制動系統應安全可
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[0036]其中，底座I上的主梁所選材質為太鋼T700，最高點為650MM，寬3.2米長6米；其結構設置能夠承載風電1.5G-3.0G葉片，不產生自身不可恢復變形，所有焊縫不產生開裂，結構合理，板材無明顯腐蝕鏽痕。且，在底座在合理的位置空間可設置兩個工具箱。
[0037]在底座I背向液壓缸的一端，即向車輛尾部延伸設置有可伸縮的配重11，包括配重件和與其連接的伸縮梁構成，伸縮梁由底座I內平穩伸出，驅動裝置為液壓油缸，配重行程，重量、形狀根據需要設計。 該配重是為了平衡風力發電機葉片揚起時的重量，通過伸縮配重11進行調節，可調節風力發電機葉片揚起時的重心位置，以使工裝和葉片為整體的重心落到工裝下迴轉機構12的支撐重心線上，以便於對風力發電機葉片揚起、擺動、自身旋轉的控制。
[0038]葉片固定架2，位於底座I上方與底座I鉸接設置，使其可朝向車頭方向以一定角度偏轉活動。葉片固定架2包括固定架主體21和可拆卸的安裝的分體22。如圖6示出了葉片固定架2的分體22，用於卡裝風力發電機葉片根部法蘭盤。當風力發電機葉片根部法蘭盤安裝到分體22後，將分體22與裝配到主體21上，葉片固定架2可以使風力發電機葉片進行偏轉活動。其中主體21背向液壓缸3的一端設置有配重23，重量為5-8噸，是為了平衡風力發電機葉片的重量。在葉片固定架2後部可設置工程人員上下的梯子和人員拆卸葉片的工作平臺。
[0039]其中，葉片固定架2可選材質為太鋼1700 ;其設置能夠承載風電2.5G_3.0G葉片，不產生自身不可恢復變形，所有焊縫不產生開裂，結構合理，板材無明顯腐蝕鏽痕。
[0040]在底座I和葉片固定架2的兩邊，分別設置一液壓缸3，液壓缸3兩端分別連接在底座I和葉片固定架2側邊框架。還包括用於驅動液壓缸的驅動裝置(未圖示)和與驅動裝置連接的操作控制裝置(未圖示)，操作控制裝置處可安裝座位。由於操作控制裝置、液壓缸驅動裝置這些都為現有技術，因此本發明不對此進行贅述。由用戶通過操作控制裝置，可以發出相應的指令，以由驅動裝置驅動液壓缸3的伸縮，來驅動葉片固定架2相對底座I的偏轉，最大張角為60-70度。採用液壓缸3，是因為安裝有風力發電機葉片的葉片固定架2質量非常重，因此，需要通過液壓缸3來驅動葉片固定架2的偏轉。
[0041]其中，液壓缸3可採用缸內徑220_、杆徑160_液壓油缸；採用組合油封。
[0042]液壓缸的驅動裝置可以柴油機和液壓泵為動力，形成控制迴路，轉向平穩無衝擊，無脈動現象；可採用柴油4缸錫柴485柴油機；齒輪泵可採用20泵；液壓系統應在工作中無漏油現象，驅動葉片起落動作平穩、有相應的安全裝置，保證葉片時刻在可控中，無失控現象。
[0043]本實用新型還相應的提供了裝配有上述工裝的板式運輸車，參見圖3所示，工裝的底座I安裝於板式運輸車的車板尾部位置。另外，所述板式運輸車後軸處具有活動轉向結構。所述板式運輸車靠近其駕駛室處還安裝有高於駕駛室頂部的支架，用於風力發電機葉片未揚起時，支撐風力發電機葉片。
[0044]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種用於風力發電機葉片運輸車輛的工裝，其特徵在於，包括: 底座，用於安裝到運輸車輛的板式車板上； 與底座鉸接、位於底座上方的葉片固定架； 兩端分別安裝於底座和固定架的液壓缸，用於驅動固定架以可調的角度固定於底座。
2.根據權利要求1所述的工裝，其特徵在於，所述底座背向液壓缸的一端延伸設置有可伸縮的配重。
3.根據權利要求1所述的工裝，其特徵在於，所述底座上具有迴轉機構。
4.根據權利要求1所述的工裝，其特徵在於， 所述葉片固定架包括固定架主體，主體背向液壓缸的一端設置有配重； 可拆卸的安裝於主體上的分體，所述分體用於卡裝風力發電機葉片根部法蘭盤。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的工裝，其特徵在於，所述液壓缸成對設置，於底座和固定架兩側設置。
6.根據權利要求5所述的工裝，其特徵在於，還包括用於驅動液壓缸的驅動裝置和與驅動裝置連接的操作控制裝置。
7.一種安裝有權利要求1至6任一所述工裝的運輸車輛，其特徵在於，所述車輛為板式運輸車。
8.根據權利要求7所述的運輸車輛，其特徵在於，所述底座安裝於板式運輸車的車板尾部位置。
9.根據權利要求7所述的運輸車輛，其特徵在於， 所述板式運輸車後軸處具有活動轉向結構。
10.根據權利要求7所述的運輸車輛，其特徵在於，所述板式運輸車靠近其駕駛室處還安裝有高於駕駛室頂部的支架，用於支撐風力發電機葉片。
【文檔編號】B60P7/135GK203472657SQ201320443779
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月24日 優先權日:2013年7月24日
【發明者】候曉迅, 周宏斌, 李洪志 申請人:龍源貴州風力發電有限公司