一種掀蓋扣的製作方法
2023-11-07 14:31:27 1
專利名稱：一種掀蓋扣的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掀蓋扣，尤其涉及一種可作為行李箱內固定及隔板扣合及拆離的掀蓋扣，具有扣合及拆離容易、迅速的功效的掀蓋扣。
背景技術：
現今所使用的繩帶扣大多都以公扣、母扣為之，且繩帶扣的種類及用途繁多，例如背包、旅行箱、肩背帶、背包前袋蓋或其他需結合固定的物品等，以便於達到自由連繫及固定繩帶兩活動端的使用，然而一般常使用的扣具，其公
扣、母扣之間的扣持、釋放方式不同，所具有的功效也將不同，如圖7所示，所述母扣A為設有插槽Al,且樞接有旋動片A2,而旋動片A2則在兩側分別設有推抵部A21、撥動部A22,再在撥動部A22下方設有定位槽A3,所述公扣B設有基部Bl,且基部Bl—側設有定位槽Bll,相對定位槽Bll則在基部Bl另 一側設有插接部B2,並在插接部B2上設有彈扣B21 。
當母扣A、公扣B在使用時，將兩繩帶C的活動端分別穿設於母扣A、公扣B的定位槽A3、定位槽Bll，便可利用母扣A、公扣B對接使兩繩帶C達到連接，而母扣A利用插槽Al供/〉扣B的插4妄部B2插入，且插4妄部B2的彈扣B21插入插槽Al時將受力產生彈性位移，當插接部B2插入插槽Al後，彈扣B21將彈性復位抵持於插槽Al內側壁面形成定位，若需將公扣B與母扣A進行脫離時，則施力於母扣A所樞設旋動片A2 —側的撥動部A22使其上移，而旋動片A2另 一側的推抵部A21將會下移抵壓公扣B的彈扣B21,使彈扣B21向下彈性位移，則母扣A便可將公扣B釋放脫離。
上述現有的繩帶扣具在實際使用時，仍存在許多缺點有待改善，如( 一 )若在母扣A的旋動片A2的撥動部A22使其上移，而公扣B的彈扣B21脫離插槽A1外時，所述旋動片A2並無法旋轉來自動蓋合於定位槽A3上，使定位槽A3上的繩帶C松落出，造成繩帶C有被其它物品勾到的缺失發生，影響使用上的安全性問題。(二) 當公扣B與母扣A相脫離後，所述公扣B會以繩帶C向下旋轉，使繩帶C會受到公扣B定位槽Bll —側的杆子磨擦，造成繩帶C表層破裂受損，影響繩帶C的使用壽命。
(三) 母扣A的定位槽A3與公扣B的定位槽Bll分別穿設繩帶C後，繩帶C的活動端為顯露於外側，使得母扣A及公扣B上可握持施力的空間縮減，並導致母扣A、公扣B進行對接時較不方便。
(四) 所述旋動片A2 —側設有可供施力的撥動部A22，但撥動部A22抵靠於母扣A上方，且撥動部A22凸出於母扣A外側的長度較為短小，使得撥動部A22上可供施力的空間極為狹小，並產生有不易施力撥動撥動部A22的缺點，導致母扣A、公扣B在插接後進行釋放脫離較不便利。
因此，要如何解決上述現有的問題與缺點，即為從事此行業的相關廠商所亟欲研究改善的方向所在。
發明內容
因此，創作人有鑑於上述的問題與缺點，搜集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積的多年經驗，經由不斷試作以及修改，始設計出此種掀蓋扣新型專利誕生。
本實用新型的主要目的在於提供一種掀蓋扣，其母扣的容置空間一側設有與公扣插接部對接結合的接合部，且容置空間另一側設有可供繩帶穿繞的穿系部，此繩帶另端則以固定隔板的結合扣作連結，在公扣與行李箱內定位的固定塊的對接臂進行樞接時，可通過母扣接合部快速的與公扣插接部進行對接結合，來完成行李箱內固定隔板的動作，具有可單手快速將隔板與箱體作扣合及拆離動作。
本實用新型的次要目的在於提供一種掀蓋扣，其旋動片的撥動部向上扳開後放開，其旋動片的推壓部的兩側彈耳凸肋可受到母扣容置空間內的擋凸塊止擋，使得彈耳凸肋利用其反彈力供撥動部向下反轉至原位，進而使繩帶受旋動片的撥動部蓋合，防止繩帶露出而被其它物品勾到的缺失發生。
本實用新型的再一目的在於提供一種掀蓋扣，其公扣可以軸部為中心在固定塊對接臂旋轉偏擺，另外利用環槽設計，供固定塊對接臂的凸柱可限位止擋在環槽上，形成公扣呈90度的旋轉，使公扣可旋轉90度於行李箱內收折，達到節省行李箱內部空間進行收藏。為了達到上述目的，本實用新型提供了一種掀蓋扣，包括有母扣、旋動片、
公扣及固定塊，其中
所述母扣內設有容置空間，且所述容置空間 一側設有接合部，而所述容置空間另一側設有能供預設繩帶穿繞的穿系部，並在所述容置空間兩側壁上設有
擋凸塊；
所述旋動片能樞設於母扣的容置空間側壁，且所述旋動片相鄰於所述接合部的一側設有推壓部，並在所述推壓部兩側反向轉折有止擋於所述母扣的擋凸塊上的彈耳凸肋，而所述旋動片另 一側則設有能罩覆所述母扣的定位槽外側的撥動部；
所述7>扣設有可相對應抵持所述母扣的4妄合部的基部，並在所述7>扣抵持所述母扣一側設有能由所述母扣接合部插入所述容置空間並形成定位的插接部，另在所述公扣遠離所述插接部的另 一側凸設有樞接軸；
所述固定塊設有能對接固定於預設物件上的基部，且所述基部上方凸設有樞接於所述公扣的樞接軸上的對接臂。
與現有技術相比，本實用新型所述的掀蓋扣，其母扣的容置空間一側設有與公扣插接部對接結合的接合部，且容置空間另 一側設有可供繩帶穿繞的穿系
部，此繩帶另端則以固定隔板的結合扣作連結，在公扣與行李箱內定位的固定塊的對接臂進行樞接時，可通過母扣接合部快速的與公扣插接部進行對接結合，來完成行李箱內固定隔板的動作，具有可單手快速將隔板與箱體作扣合及拆離動作。
圖1是本實用新型的立體外觀圖2是本實用新型的立體分解圖3是本實用新型的側視剖面圖4是本實用新型使用時的側視剖面圖5是本實用新型使用後的側視剖面圖6是本實用新型旋轉時的側視剖面圖7是現有的側視剖面圖。
附圖標記說明l-母扣；ll-容置空間；121-插槽；lll-鏤空槽；122-導槽；112-軸孔；123-保持片；113-擋凸塊；13-穿系部；12-接合部；2-旋動片；21-軸部；23-撥動部；22-推壓部；24-抵持部；221-彈耳凸肋；3-公扣；31-基部；324-擋止面；32-插接部；33-樞接軸；321-剖槽；331-軸部；322-彈扣；332-環槽；323-傾斜面；4-固定塊；41-基部；421-軸孔；411-穿孔；422-凸柱；42-對接臂；5-繩帶；6-結合扣；7-隔板；A-母扣；Al-插槽；A22-撥動部；A2-旋動片；A3-定位槽；A21-推抵部；B-公扣；Bl-基部；B2-插接部；Bll-定位槽；B21-彈扣；C-繩帶。
具體實施方式
為達成上述目的及功效，本實用新型所釆用的技術手段及其構造，繪圖就本實用新型的較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，以利完全了解。
請參閱圖l、圖2、圖3所示，是本實用新型的立體外觀圖、立體分解圖及側視剖面圖，可由圖中清楚看出，本實用新型掀蓋扣包括有母扣1、旋動片2、公扣3及固定塊4，因此就本案的主要構件及其特徵詳述如後；其中
所述母扣1內設有容置空間11,且容置空間ll底部設有鏤空槽111,而容置空間11兩側壁則分別設有軸孔112,所述母扣1又在容置空間11 一側設有接合部12,且容置空間11兩側壁上位於軸孔112及接合部12之間設有擋凸塊113,再在接合部12設有貫通外部及容置空間11的插槽121，並在插槽121頂部設有導槽122，相對於接合部12則在母扣1另一側設有穿系部13。
所述旋動片2兩側設有具導斜角的軸部21,且旋動片2—側延設有與軸部21約呈垂直的推壓部22,相對推壓部22則在旋動片2另一 側延設有略呈弧狀彎曲的撥動部23,且撥動部23兩側分別朝外凸設有可抵持於母扣1上表面的抵持部24。
所述公扣3設有與母扣1的"l矣合部12具相對應接觸面的基部31,且公扣3一側設有插接部32,所述插接部32內設有剖槽321,且插接部32遠離基部31的一側朝剖槽321內延設有可彈性位移的彈扣322,並在彈扣322相鄰插接部32的上方設有具預設斜度的傾斜面323,又在彈扣322活動端上方設有擋止面324,另在/>扣3遠離插接部32的另一側凸設有樞接軸33,且樞接軸33兩側分別設有軸部331及環槽332。
所述固定塊4的基部41兩側貫穿設有供外部鉚釘元件穿過的穿孔411，以供基部41利用鉚釘元件對接固定於預設物件(如行李箱等)，且基部41上方兩側凸設有對接於公扣3的樞接軸33兩側的對接臂42,所述對接臂42上貫穿設有相對位供樞接軸33的軸部331樞設連4妄的軸孔421，並在對接臂42內側面上凸設有置入樞接軸33的環槽332內限位的凸柱422。
上述各構件在組裝時，分別將母扣1的穿系部13上穿繞繩帶5固定上，而此繩帶5另 一端為供結合扣6利用鉚釘穿過結合，所述結合扣6本身也與外部隔板7作為結合，此時，則可在母扣l上放置旋動片2,再施力4吏旋動片2兩側的軸部21樞接於母扣1兩側的軸孔112內，並將旋動片2的推壓部22為朝向母扣1的接合部12,而旋動片2的撥動部23為利用抵持部24抵持於母扣1容置空間11兩側壁上表面，使撥動部23下方與母扣1之間形成有可方便施力撥動的空間，再在公扣3 —側樞接軸33對4妄於固定塊4兩對接臂42內，使樞接軸33軸部331樞設置入於對接臂42軸孔421內，同時對接臂42的凸柱422也置入於樞接軸33環槽331內限位。
如此，則可通過固定塊4利用基部41兩側穿孔411供鉚釘元件對接於行李箱內壁固定時，來以前述結合繩帶5的母扣1以其接合部12與公扣3插接部32進行對接，當插接部32插入插槽121內時，插接部32的彈扣322利用上方傾斜面323推抵插槽121上方的導槽122，使彈扣322活動端產生朝下彈性位移，而插接部32便可順利插入母扣1的插槽121內，當插接部32的彈扣322穿過接合部12進入容置空間11內時，彈扣322便會朝上彈性復位，使彈扣322活動端的擋止面324抵持於接合部12形成定位，此時，即卩吏母扣1與/>扣3之間亦可形成穩固定位，使母扣1所連結繩帶5、結合扣6及隔板7結構透過公扣3與固定塊4的連接來定位在行李箱內使用。
請參閱圖4、圖5所示，是本實用新型使用時的側視剖面圖及使用後的側視剖面圖，由圖中所示可清楚看出當母扣l欲與公扣3脫離時，則需施力於母扣1旋動片2的撥動部23,使旋動片2的撥動部23以軸部21為軸旋動位移遠離母扣1,而相對撥動部23位於旋動片2另一側的推壓部22便會位移進入母扣1的容置空間11內，並推抵公扣3的彈扣322活動端向下彈性位移，當彈扣322活動端的擋止面324由抵持接合部12位移至插槽121內後，彈扣322利用彈性恢復力及具預設斜度的傾斜面323來推抵插槽121上方的導槽122,便會使插接部32滑移彈出母扣1的插槽121內，且達到將公扣3釋放脫離母扣1的目的。
所述母扣1的軸孔112與旋動片2的軸部21相對樞接後，旋動片2的撥動部23將罩覆於母扣1的穿系部13上方，而可隱藏穿系部13及繩帶5,且公扣3在基部31連接固定塊4上時，所述公扣3本身可利用樞接軸33與固定塊4對接臂42的樞接關係，提供公扣3以軸部331於軸孔421內為中心旋轉偏擺，並利用樞接軸33的環槽332結構凹設於軸部331周圍設計，使公扣3在旋轉後，對接臂42的凸柱422可限位止擋在環槽332上，形成公扣3呈卯度的旋轉，以利用此種結構關係在公扣3及母扣1脫離後，公扣3可旋轉90度偏擺(如圖6所示)，以在行李箱內呈現收折作用，達到節省行李箱內部空間進行收藏。
再者，母扣i利用軸孔112與旋動片2的軸部21相對樞接後，因旋動片2為於撥動部23兩側延設有可抵持母扣1容置空間11兩側壁上表面的抵持部24,且撥動部23、抵持部24為形成有弧凸遠離母扣1的彎曲狀，使得旋動片2的撥動部23可與母扣1之間形成有施力空間，此外，旋動片2的撥動部23便可越過穿系部13且延伸至母扣1相對接合部12的外側，所述母扣1可再進一步在穿系部13 —側上方設有呈漸縮狀的弧度，便可使撥動部23下方形成有可供物品或手部伸入施力的較大空間，進而達到方便施力推動旋動片2的撥動部23使公扣3脫離母扣1的目的。
所述母扣i的容置空間11與旋動片2可分別設有相對應樞接的軸孔112、軸部21，或在母扣1及旋動片2分別設有軸孔112並穿設有軸心，其僅具在母扣1上裝設旋動片2後，旋動片2兩側的推壓部22、撥動部23便可旋動產生扇形位移的功能即可，非因此即局限本實用新型的專利範圍，如利用其他修飾及等效結構變化，均應同理包含於本實用新型的專利範圍內。
本實用新型母扣1的接合部12底部可進一步朝容置空間11的鏤空槽111內延伸有保持片123,且保持片123為呈朝上彎曲狀，當公扣3利用插接部32插入母扣l的插槽121內形成對接定位時，所述保持片123末端上方則會接觸抵靠於插接部32的插入端下方，又因插接部32下方為連續彎折呈漸縮狀，而插接部32的彈扣322受旋動片2推抵產生朝下彈性位移時，便可使公扣3及其插接部32不會產生翹起偏移，所述公扣3的插接部32即可順利退出母扣1的插槽121。
再者，本實用新型旋動片2的推壓部22兩側反向轉折有彈耳凸肋221，在旋動片2樞接於母扣1內時，所述母扣1的容置空間11兩內側壁的擋凸塊113可止擋於彈耳凸肋221上方，在向上扳開旋動片2的撥動部23時，所述推壓部22及兩側彈耳凸肋221會朝下壓入容置空間11內部，此時則可通過擋凸塊113止擋在彈耳凸肋221上，會使彈耳凸肋221彈性變形，在放開撥動部23時，推壓部22的彈耳凸肋221會反彈而將撥動部23向下反轉至原位。上述本實用新型的掀蓋扣於實際使用時，為可具有下列各項優點，如( 一 )旋動片2的撥動部23向上扳開後放開，所述旋動片2的推壓部22的兩側彈耳凸肋221可受到母扣1容置空間11內的擋凸塊113止擋，使得彈耳凸肋221利用其反彈力供撥動部23向下反轉至原位，進而使繩帶5受旋動片2的撥動部23蓋合，防止繩帶5露出而被其它物品勾到的缺失發生。
(二 )公扣3可以軸部331為中心在固定塊4對接臂42旋轉偏擺，另外利用環槽332結構設計，供固定塊4對接臂42的凸柱422可限位止擋在環槽332上，形成公扣3呈90度的旋轉，使公扣3可旋轉90度在行李箱內收折，達到節省行李箱內部空間進行收藏。
(三) 所述母扣1的容置空間11內樞接有旋動片2，則旋動片2的撥動部23便會罩覆母扣1的穿系部13,因母扣1與繩帶5連接處受到遮蔽隱藏，進而增加母扣1方便握持施力的空間。
(四) 所述旋動片2為樞接於母扣1的容置空間11兩側壁，且旋動片2 —側設有可凸伸出母扣1外側的弧狀撥動部23,並在撥動部23兩側分別設有抵持部24,使撥動部23可通過抵持部24抵持於母扣1的上表面，而撥動部23下方便會形成可供施力的較大空間，進而提升施力撥動旋動片2使母扣1釋放公扣3的方便性。
但是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利範圍，因此舉凡運用本實用新型說明書及圖式內容所為的簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本實用新型的專利範圍內。
綜上所述，本實用新型的掀蓋扣於使用時具有顯著的功效增進，誠符合新型專利的申請要件，依法提出申請，盼審委早日賜準本案，以保障創作人的辛苦實用新型，倘若鈞局有任何稽疑，請不吝來函指示，創作人定當竭力配合。
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權利要求1、一種掀蓋扣，其特徵在於，包括有母扣、旋動片、公扣及固定塊，其中所述母扣內設有容置空間，且所述容置空間一側設有接合部，而所述容置空間另一側設有能供預設繩帶穿繞的穿系部，並在所述容置空間兩側壁上設有擋凸塊；所述旋動片能樞設於母扣的容置空間側壁，且所述旋動片相鄰於所述接合部的一側設有推壓部，並在所述推壓部兩側反向轉折有止擋於所述母扣的擋凸塊上的彈耳凸肋，而所述旋動片另一側則設有能罩覆所述母扣的定位槽外側的撥動部；所述公扣設有可相對應抵持所述母扣的接合部的基部，並在所述公扣抵持所述母扣一側設有能由所述母扣接合部插入所述容置空間並形成定位的插接部，另在所述公扣遠離所述插接部的另一側凸設有樞接軸；所述固定塊設有能對接固定於預設物件上的基部，且所述基部上方凸設有樞接於所述公扣的樞接軸上的對接臂。
2、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述母扣的容置空間底部設有鏤空槽，且所述接合部底部進一步朝所述鏤空槽內延伸有彈性上頂所述公扣的插接部以防止其晃動的保持片。
3、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述母扣的容置空間兩側壁設有供所述旋動片兩側所設軸部樞接的軸孔。
4、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述母扣的接合部設有能供所述公扣的插接部由外部插入所述容置空間的插槽。
5、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述插槽頂部進一步設有導引所述公扣的插接部插入所述接合部的導槽。
6、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述公扣在所述插接部內設有剖槽，且所述插接部遠離所述基部的一側朝所述剖槽內延設有能彈性位移的彈扣。
7、 如權利要求6所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述彈扣相鄰所述插接部一側的上方設有具預設斜度的傾斜面，且所述彈扣活動端上方設有擋止面。
8、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述公扣的樞接軸兩側設有能置入於所述固定塊的對接臂上所設軸孔內的軸部。
9、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述公扣的樞接軸兩側設有能置入於所述固定塊的對接臂上所設凸柱內的環槽。
10、 如權利要求1所述的掀蓋扣，其特徵在於，所述固定塊的基部兩側貫穿設有供外部鉚釘元件穿過並對接固定於預設物件上的穿孔。
專利摘要本實用新型提供了一種掀蓋扣，尤指可作為行李箱內固定及隔板扣合及拆離的掀蓋扣，包括有母扣、旋動片、公扣及固定塊，其中所述母扣的容置空間一側設有與公扣插接部對接結合的接合部，而容置空間另一側則設有可供繩帶穿繞的穿系部，且此繩帶另一端為以固定隔板的結合扣作連結，並在公扣與行李箱內定位的固定塊的對接臂進行樞接時，可通過母扣接合部快速地與公扣插接部進行對接結合，來完成行李箱內固定隔板的動作，具有扣合及拆離容易、迅速的功效。
文檔編號A45C13/12GK201398573SQ20092015091
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月27日 優先權日2009年4月27日
發明者許琇琁 申請人:臺灣扣具工業股份有限公司