改進型汽車輪速傳感器系統的製作方法
2023-12-10 04:45:36 2
專利名稱：改進型汽車輪速傳感器系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳感器系統，具體地說，是涉及一種汽車輪速傳感器系統。
背景技術：
汽車輪速傳感器主要由感應頭、線束及附件等組成，感應頭的作用就是測量汽車 車輪的轉速，由磁極、外殼等部分組成。磁極的頭部形狀主要有柱式和鑿式兩種，外殼主要 有塑料和金屬兩種材料。在此基礎上，要保證傳感器正常工作，還必須要使傳感器能夠合理 地安裝於汽車上，目前市場上已經出現了用於安裝輪速傳感器的安裝板，其材質為金屬，從 而與鑿式磁極和金屬外殼搭配使用。但是，現有的安裝板雖然加工比較方便，卻仍然存在很 大的缺陷安裝板與外殼鉚接時不方便控制外殼與安裝板的垂直度，以及磁極與安裝板的 偏轉角度，並且受原材料限制，其厚度難以控制在精確的範圍內，而在輪速傳感器的生產及 使用過程中，對安裝板的垂直角度、偏轉角度及厚度都有較高的要求，現有的安裝板往往達 不到使用標準，造成測量精度不夠。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種改進型汽車輪速傳感器系統，在保證磁極與外殼 不變的情況下，解決現有傳感器測量精度低下的問題，使傳感器的測量精度提高，並且簡化 安裝流程。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下改進型汽車輪速傳感器系統，包括傳感頭，其端部設置有磁極，所述磁極外表面包 覆有外殼，所述外殼與傳感頭的接觸部位設置有安裝板。所述傳感頭與安裝板的接觸部位設置有封裝體。所述安裝板一次性注塑成型於外殼外表面。所述封裝體一次性注塑成型於傳感頭外表面。所述安裝板的中垂線與外殼的中垂線相互垂直。所述外殼為金屬外殼。本實用新型通過巧妙的設計，利用現已成熟的注塑和模具技術，將安裝板與封裝 體一次性注塑於外殼和傳感頭外表面，注塑過程在模具的控制下能夠準確地控制安裝板與 外殼的垂直度和安裝板的厚度，從而解決傳感器在安裝過程中可能出現的誤差問題，避免 因此而導致傳感器測量精度降低。與現有技術相比，本實用新型具有以下優勢1.設計巧妙，安裝方便；2.生產工序簡單，成本低廉；3.整體尺寸沒有改變，不會影響本實用新型的實際應用；4.本實用新型能夠準確地控制安裝板的安裝角度及自身厚度，使傳感器的使用安 全達到實際要求，傳感器的測量精度大大提高。[0017]本實用新型主要應用於汽車輪速的測量，具有很高的實用價值。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，改進型汽車輪速傳感器系統，包括傳感頭1，其端部設置有磁極2，所 述磁極2外表面包覆有外殼3，所述外殼3與傳感頭1的接觸部位設置有安裝板4，傳感頭 1與安裝板4的接觸部位設置有封裝體5。所述安裝板4與封裝體5都通過一次性注塑成型，其中，安裝板4注塑於外殼3外 表面，封裝體5注塑於傳感頭1外表面。為保證安裝板與外殼的角度，所述安裝板的中垂線與外殼的中垂線相互垂直。所述外殼為金屬外殼。本實用新型的組裝過程首先將磁極2與外殼3組裝好，放入設計好的安裝板和封 裝體模具中，然後和模具一起靠攏傳感頭，直接進行注塑，使安裝板4與封裝體5 —次性注 塑成型，此時，磁極便與傳感頭連接成為一個整體，安裝完畢，直接將安裝板的安裝孔安裝 到汽車相應位置即可使用。
權利要求改進型汽車輪速傳感器系統，包括傳感頭(1)，其端部設置有磁極(2)，所述磁極(2)外表面包覆有外殼(3)，其特徵在於，所述外殼(3)與傳感頭(1)的接觸部位設置有安裝板(4)。
2.根據權利要求1所述的改進型汽車輪速傳感器系統，其特徵在於，所述傳感頭(1)與 安裝板(4)的接觸部位設置有封裝體(5)。
3.根據權利要求2所述的改進型汽車輪速傳感器系統，其特徵在於，所述安裝板(4)一 次性注塑成型於外殼(3)外表面。
4.根據權利要求3所述的改進型汽車輪速傳感器系統，其特徵在於，所述封裝體(5)— 次性注塑成型於傳感頭(1)外表面。
5.根據權利要求4所述的改進型汽車輪速傳感器系統，其特徵在於，所述安裝板(4)的 中垂線與外殼(3)的中垂線相互垂直。
6.根據權利要求5所述的改進型汽車輪速傳感器系統，其特徵在於，所述外殼(3)為金 屬外殼。
專利摘要本實用新型公開了一種改進型汽車輪速傳感器系統，屬於汽車輪速測量技術，主要解決了現有技術中汽車輪速測量精度低下的問題。該改進型汽車輪速傳感器系統，包括傳感頭，其端部設置有磁極，所述磁極外表面包覆有外殼，所述外殼與傳感頭的接觸部位設置有安裝板，傳感頭與安裝板的接觸部位設置有封裝體。所述安裝板一次性注塑成型於外殼外表面，封裝體一次性注塑成型於傳感頭外表面，同時，安裝板的中垂線與外殼的中垂線相互垂直。本實用新型設計巧妙，結構簡單，主要應用於汽車輪速測量，具有很高的實用價值。
文檔編號G01P3/44GK201697930SQ20102019686
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月19日 優先權日2010年5月19日
發明者何啟銘 申請人:成都長迪傳感技術有限公司