電動汽車智能化管理方法及系統、終端、伺服器與流程

2023-12-09 16:56:56 1

本發明涉及網際網路技術領域，尤其涉及一種電動汽車智能化管理系統，具體來說就是一種電動汽車智能化管理方法及系統、終端、伺服器。

背景技術：

目前，環保壓力日益增加，尤其是油氣汽車尾氣排放對空氣汙染的影響特別明顯，但是，汽車已經成為人們生產、生活中不可或缺的重要工具之一。因此，科技人員開始研發新的交通工具，該交通工具能夠在不對環境造成影響的前提下，滿足人們生產、生活的需要，在這樣大背景下，電動汽車(BEV)應運而生。電動汽車由於其零排放、無汙染，被世界各國政府廣泛關注，同樣，大力發展電動汽車已經成為我國經濟可持續發展的重要引擎之一。

具體來說，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車除了具有一般油氣汽車的各項參數外，還具有一般油氣汽車沒有工作參數和基本參數，除此之外，電動汽車的電池管理、維修複雜，電動汽車使用過程中需要消耗車主大量時間和精力進行日常維護，這些都極大限制了電動汽車的推廣和使用。

因此，本領域技術人員亟需研發一種電動汽車管理系統，使電動汽車生產商對其生產銷售的電動汽車進行有效管理，提高電動汽車的智能化水平，消除車主的後顧之憂。

技術實現要素：

有鑑於此，本發明要解決的技術問題在於提供一種電動汽車智能化管理方法及系統、終端、伺服器，解決了現有技術中電動汽車生產商不能有效地管理其生產銷售的電動汽車，不能給電動汽車車主帶來高體驗度的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的具體實施方式提供一種電動汽車智能化管理方法，包括：採集電動汽車的綜合信息；將所述綜合信息傳送給伺服器；接收所述伺服器根據所述綜合信息下發的設備更新數據；利用所述設備更新數據更新電動汽車的電子設備。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理車載終端，包括：採集單元，用於採集電動汽車的綜合信息；GPS單元，用於將所述綜合信息傳送給伺服器，並接收所述伺服器根據所述綜合信息下發的設備更新數據；更新單元，用於利用所述設備更新數據更新電動汽車的電子設備。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理方法，包括：向伺服器傳送綁定請求信息；接收所述伺服器根據所述綁定請求信息反饋的綁定結果信息；向所述伺服器傳送更新請求信息；接收所述伺服器根據所述更新請求信息反饋的更新結果信息。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理用戶終端，包括：發送單元，用於向伺服器傳送綁定請求信息；接收單元，用於接收所述伺服器根據所述綁定請求信息反饋的綁定結果信息。其中，所述發送單元還用於向所述伺服器傳送更新請求信息；所述接收單元還用於接收所述伺服器根據所述更新請求信息反饋的更新結果信息。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理方法，包括：向伺服器傳送檢測結果信息；接收所述伺服器根據所述檢測結果信息反饋的存儲結果信息。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理檢測員終端，包括：發送單元，用於向伺服器傳送檢測結果信息；接收單元，用於接收所述伺服器根據所述檢測結果信息反饋的存儲結果信息。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理方法，包括：向伺服器傳送包含4S店的ID號和車架號的管理請求信息；接收所述伺服器根據所述管理請求信息下發的多個第一電動汽車的綜合信息，其中，多個第一電動汽車由該4S店管理。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理4S店終端，包括：發送單元，用於向伺服器傳送包含4S店的ID號和車架號的管理請求信息；接收單元，用於接收所述伺服器根據所述管理請求信息下發的多個第一電動汽車的綜合信息，其中，多個第一電動汽車由該4S店管理。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理方法，包括：向伺服器傳送包含電池生產商的ID號和車架號的電池管理請求信息；接收所述伺服器根據所述電池管理請求信息下發的多個第三電動汽車的電池信息，其中，多個第三電動汽車的電池由該電池生產商生產。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理電池生產商終端，包括：發送單元，用於向伺服器傳送包含電池生產商的ID號和車架號的電池管理請求信息；接收單元，用於接收所述伺服器根據所述電池管理請求信息下發的多個第三電動汽車的電池信息，其中，多個第三電動汽車的電池由該電池生產商生產。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理方法，包括：接收車載終端傳送的綜合信息；根據所述綜合信息查找設備更新數據；向所述車載終端下發所述設備更新數據。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理伺服器，包括：接收單元，用於接收車載終端傳送的綜合信息；查找單元，用於根據所述綜合信息查找設備更新數據；發送單元，用於向所述車載終端下發所述設備更新數據。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理系統，包括：車載終端和伺服器。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理系統，包括：車載終端、用戶終端和伺服器。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理系統，包括：車載終端、用戶終端、檢測員終端和伺服器。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理系統，包括：車載終端、用戶終端、檢測員終端、4S店終端和伺服器。

本發明的具體實施方式還提供一種電動汽車智能化管理系統，包括：車載終端、用戶終端、檢測員終端、4S店終端、電池生產商終端和伺服器。

根據本發明的上述具體實施方式可知，電動汽車智能化管理方法及系統、終端、伺服器至少具有以下有益效果：伺服器通過電動汽車上安裝的GPS設備採集電動汽車的各項參數數據，並根據各項參數數據向車主終端推送信息，從而讓車主及時獲得電動汽車的工作狀態，從而對電動汽車進行科學維護；另外，檢測人員終端可以向伺服器上傳電動汽車檢測信息，從而可以保證電動汽車的有效檢測及維修；4S店通過4S店終端管理該4S店銷售的電動汽車，從而對電動汽車進行更加細化的管理；電池商通過電池商終端管理該電池商銷售的電池。本發明實現了電動汽車的智能化管理，指導電動車車主對電動汽車進行科學維護和使用，延長電動汽車的使用壽命，降低電動汽車的使用成本，解除車主的後顧之憂；記錄檢測人員的檢測結果，保留車主的追溯權利，從而保證電動汽車的售後服務質量；4S店參與電動汽車的管理，可以為車主提供更貼心、近距離的服務，提高車主的體驗度；電池商可以指導用戶對電動汽車電池進行專利維護，從而提高電池的使用壽命，保持電動汽車的使用性能。

應了解的是，上述一般描述及以下具體實施方式僅為示例性及闡釋性的，其並不能限制本發明所欲主張的範圍。

附圖說明

下面的所附附圖是本發明的說明書的一部分，其繪示了本發明的示例實施例，所附附圖與說明書的描述一起用來說明本發明的原理。

圖1為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例一的流程圖；

圖2為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二的流程圖；

圖3為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理車載終端的示意框圖；

圖4為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例三的流程圖；

圖5為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例四的流程圖；

圖6為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理用戶終端的示意框圖；

圖7為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例五的流程圖；

圖8為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理檢測員終端的示意框圖；

圖9為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例六的流程圖；

圖10為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例七的流程圖；

圖11為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例八的流程圖；

圖12為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理4S店終端的示意框圖；

圖13為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例九的流程圖；

圖14為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十的流程圖；

圖15為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理電池生產商終端的示意框圖；

圖16為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十一的流程圖；

圖17為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十二的流程圖；

圖18為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十三的流程圖；

圖19為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十四的流程圖；

圖20為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十五的流程圖；

圖21為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十六的流程圖；

圖22為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十七的流程圖；

圖23為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十八的流程圖；

圖24為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十九的流程圖；

圖25為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二十的流程圖；

圖26為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二十一的流程圖；

圖27為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二十二的流程圖；

圖28為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理伺服器的實施例一的示意框圖；

圖29為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理伺服器的實施例二的示意框圖；

圖30為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理系統的應用示意圖；

圖31為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理系統的時序圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面將以附圖及詳細敘述清楚說明本發明所揭示內容的精神，任何所屬技術領域技術人員在了解本發明內容的實施例後，當可由本發明內容所教示的技術，加以改變及修飾，其並不脫離本發明內容的精神與範圍。

本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，但並不作為對本發明的限定。另外，在附圖及實施方式中所使用相同或類似標號的元件/構件是用來代表相同或類似部分。

關於本文中所使用的「第一」、「第二」、…等，並非特別指稱次序或順位的意思，也非用以限定本發明，其僅為了區別以相同技術用語描述的元件或操作。

關於本文中所使用的方向用語，例如：上、下、左、右、前或後等，僅是參考附圖的方向。因此，使用的方向用語是用來說明並非用來限制本創作。

關於本文中所使用的「包含」、「包括」、「具有」、「含有」等等，均為開放性的用語，即意指包含但不限於。

關於本文中所使用的「及/或」，包括所述事物的任一或全部組合。

關於本文中所使用的用語「大致」、「約」等，用以修飾任何可以微變化的數量或誤差，但這些微變化或誤差並不會改變其本質。一般而言，此類用語所修飾的微變化或誤差的範圍在部分實施例中可為20％，在部分實施例中可為10％，在部分實施例中可為5％或是其他數值。本領域技術人員應當了解，前述提及的數值可依實際需求而調整，並不以此為限。

某些用以描述本申請的用詞將於下或在此說明書的別處討論，以提供本領域技術人員在有關本申請的描述上額外的引導。

圖1為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例一的流程圖，如圖1所示，電動汽車上安裝的GPS單元採集電動汽車的綜合信息，並將採集的綜合信息傳送給伺服器；伺服器根據接收的綜合信息向GPS單元下發設備更新數據，電動汽車利用設備更新數據更新電動汽車的電子設備。

該附圖所示的具體實施方式包括：

步驟101：採集電動汽車的綜合信息。本發明的具體實施例中，綜合信息包括：車輛基本信息、車輛故障信息、車輛設備信息、車輛運行信息和電池信息等。車輛基本信息進一步包括：車架號信息、GPS(全球定位系統)設備號信息、GPS設備上的SIM卡號信息、車型信息、註冊日期、出廠日期、購車日期、所屬4S店信息、運行信息和在線信息；車輛故障信息進一步包括：GPS故障信息、BMS(電池管理系統)類故障信息、VCU(車輛控制單元)故障信息、ECU(車載電腦)故障信息、控制器類故障信息和中控盒類故障信息；車輛運行信息進一步包括：車速、溫度、轉速和車輛位置信息；電池信息進一步包括：電池電壓、電池容量和電池剩餘電量。

步驟102：將所述綜合信息傳送給伺服器。GPS單元通過無線通信方式將綜合信息傳送給伺服器。

步驟103：接收所述伺服器根據所述綜合信息下發的設備更新數據。伺服器根據綜合信息向電動汽車下發設備更新數據。設備更新數據包括軟體更新數據包、電子地圖等。

步驟104：利用所述設備更新數據更新電動汽車的電子設備。

參見圖1，伺服器由車輛生產商管理，伺服器收集電動汽車的綜合信息，能夠得知電動汽車的各項參數，可以對電動汽車進行有效管理，從而為車主提供更貼心的服務。

圖2為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二的流程圖，如圖2所示，步驟201與步驟101相同，步驟202與步驟102相同，步驟203與步驟103相同，電動汽車利用設備更新數據對相關車載電子設備進行更新後，向伺服器反饋更新結果信息，從而伺服器可以得知車載電子設備是否成功更新。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟203之後，該方法還包括：

步驟204：向所述伺服器傳送更新結果信息。

參見圖2，電動汽車讓伺服器得知車載電子設備是否成功更新，當更新失敗時，便於伺服器再次對車載電子設備進行更新，或通知車主進行手動更新。

圖3為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理車載終端的示意框圖，如圖3所示的車載終端可以應用到圖1～圖2所示的方法中，電動汽車上安裝的GPS單元採集電動汽車的綜合信息，並將採集的綜合信息傳送給伺服器；伺服器根據接收的綜合信息向GPS單元下發設備更新數據，電動汽車利用設備更新數據更新電動汽車的電子設備。

該附圖所示的具體實施方式中，該車載終端包括：採集單元31、GPS單元32和更新單元33，其中，採集單元31用於採集電動汽車的綜合信息；GPS單元32用於將所述綜合信息傳送給伺服器，並接收所述伺服器根據所述綜合信息下發的設備更新數據；更新單元33用於利用所述設備更新數據更新電動汽車的電子設備。本發明的具體實施例中，所述GPS單元32還用於向所述伺服器傳送更新結果信息。

參見圖3，伺服器由車輛生產商管理，伺服器收集電動汽車的綜合信息，能夠得知電動汽車的各項參數，可以對電動汽車進行有效管理，從而為車主提供更貼心的服務。

圖4為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例三的流程圖，如圖4所示，用戶終端(例如移動終端、固定終端等)通過無線方式向伺服器傳送綁定請求信息，伺服器根據綁定請求信息將用戶終端與車載終端綁定(或映射)；另外，用戶終端與車載終端綁定後，用戶終端還可以向伺服器傳送更新請求信息，從而讓伺服器向車載終端下發設備更新數據。

該附圖所示的具體實施方式包括：

步驟401：向伺服器傳送綁定請求信息。本發明具體實施例中，綁定請求信息包括電話號碼和車架號等。

步驟402：接收所述伺服器根據所述綁定請求信息反饋的綁定結果信息。如果用戶終端與車載終端成功綁定，則伺服器向用戶終端反饋綁定成功信息，否則，伺服器向用戶終端反饋綁定失敗信息。

步驟403：向所述伺服器傳送更新請求信息。本發明具體實施例中，更新請求信息包括車架號和設備代碼。

步驟404：接收所述伺服器根據所述更新請求信息反饋的更新結果信息。如果車載電子設備成功更新，GPS單元向伺服器傳送更新成功信息，伺服器再向用戶終端反饋更新成功信息；反之，如果車載電子設備成功失敗，GPS單元向伺服器傳送更新失敗信息，伺服器再向用戶終端反饋更新失敗信息。

參見圖4，車主通過伺服器認證後，可以將自己的用戶終端與電動汽車上的車載終端綁定，從而可以實時監控電動汽車的各項參數，還可以指令伺服器對電動汽車的車載電子設備進行軟體更新、升級等操作。

圖5為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例四的流程圖，如圖5所示，步驟501與步驟401相同，步驟502與步驟402相同，步驟503與步驟403相同，步驟504與步驟404相同，用戶終端還可以從伺服器獲得幫助數據，例如，從伺服器下載電動汽車具體設備的說明書。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟504之後，該方法還包括：

步驟505：向伺服器傳送幫助請求信息。本發明的具體實施例中，幫助請求信息包含電話號碼、車架號、幫助描述等。

步驟506：接收所述伺服器根據所述幫助請求信息反饋的幫助數據。本發明的具體實施例中，所述幫助數據具體包括電子說明書。

參見圖5，方便車主隨時通過伺服器獲取幫助數據，提高用戶體驗度。

圖6為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理用戶終端的示意框圖，如圖6所示用戶終端可以應用到圖4～圖5所示的方法中，用戶終端(例如移動終端、固定終端等)通過無線方式向伺服器傳送綁定請求信息，伺服器根據綁定請求信息將用戶終端與車載終端綁定(或映射)；另外，用戶終端與車載終端綁定後，用戶終端還可以向伺服器傳送更新請求信息，從而讓伺服器向車載終端下發設備更新數據。

該附圖所示的具體實施方式中，該用戶終端包括發送單元61和接收單元62，其中，發送單元61用於向伺服器傳送綁定請求信息；接收單元62用於接收所述伺服器根據所述綁定請求信息反饋的綁定結果信息。本發明的具體實施例中，所述發送單元61還用於向所述伺服器傳送更新請求信息；所述接收單元62還用於接收所述伺服器根據所述更新請求信息反饋的更新結果信息。所述發送單元61還用於向伺服器傳送幫助請求信息；所述接收單元62還用於接收所述伺服器根據所述幫助請求信息反饋的幫助數據。

參見圖6，車主通過伺服器認證後，可以將自己的用戶終端與電動汽車上的車載終端綁定，從而可以實時監控電動汽車的各項參數，還可以指令伺服器對電動汽車的車載電子設備進行軟體更新、升級等操作。同時，方便車主隨時通過伺服器獲取幫助數據，提高用戶體驗度。

圖7為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例五的流程圖，如圖7所示，檢測人員通過檢測人員終端向伺服器傳送檢測結果信息，伺服器存儲檢測結果信息以便後期出現檢測質量問題，可以追究相關責任人員。

該附圖所示的具體實施方式包括：

步驟701：向伺服器傳送檢測結果信息。檢測人員通過檢測人員終端(例如移動終端、固定終端等)向伺服器上傳檢測結果信息。

步驟702：接收所述伺服器根據所述檢測結果信息反饋的存儲結果信息。伺服器如果能夠正常存儲檢測結果信息，則向檢測人員終端反饋正常存儲結果信息，否則，向檢測人員終端反饋非正常存儲結果信息，需要檢測人員重新上傳檢測結果信息。

參見圖7，將檢測結果信息存儲到伺服器中，車主通過用戶終端也可以查看，方便電動汽車出現質量問題時，向相關責任人合理追責，保證出廠電動汽車的質量。

圖8為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理檢測員終端的示意框圖，如圖8所示的檢測員終端可以應用到圖7所示的方法中，檢測人員通過檢測人員終端向伺服器傳送檢測結果信息，伺服器存儲檢測結果信息以便後期出現檢測質量問題，可以追究相關責任人員。

該附圖所示的具體實施方式中，該檢測員終端包括：發送單元81和接收單元82，其中，發送單元81用於向伺服器傳送檢測結果信息；接收單元82用於接收所述伺服器根據所述檢測結果信息反饋的存儲結果信息。

參見圖8，將檢測結果信息存儲到伺服器中，車主通過用戶終端也可以查看，方便電動汽車出現質量問題時，向相關責任人合理追責，保證出廠電動汽車的質量。

圖9為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例六的流程圖，如圖9所示，4S店終端可以通過伺服器獲取其出售的電動汽車的綜合信息，對電動汽車進行有效管理。

該附圖所示的具體實施方式包括：

步驟901：向伺服器傳送包含4S店的ID號和車架號的管理請求信息。

步驟902：接收所述伺服器根據所述管理請求信息下發的多個第一電動汽車的綜合信息，其中，多個第一電動汽車由該4S店管理。

參見圖9，經過伺服器授權，4S店終端(例如小型伺服器、個人計算機等)可以通過伺服器獲取其出售的電動汽車的綜合信息，從而對其銷售的電動汽車進行有效管理，提高用戶的體驗度。本發明的其它實施例中，經過伺服器授權後，4S店終端也可以直接從車載終端獲取多個第一電動汽車的綜合信息。

圖10為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例七的流程圖，如圖10所示，步驟1001與步驟901相同，步驟1002與步驟902相同，4S店之間管理的電動汽車可以相互轉移，提高用戶體驗度。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟1002之後，該方法還包括：

步驟1003：向伺服器傳送包含4S店的ID號和車架號的管理變更請求信息。

步驟1004：接收所述伺服器根據所述管理變更請求信息下發的變更成功消息和多個第二電動汽車的綜合信息，其中，多個第二電動汽車之前由其它4S店管理。

參見圖10，例如一家4S店下管理50輛電動汽車，如果該4S店倒閉或轉讓，則屬於該4S店的所有電動汽車可以轉移到新的4S店名下，由新的4S店管理這些電動汽車。

圖11為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例八的流程圖，如圖11所示，步驟1101與步驟901相同，步驟1102與步驟902相同，如果4S店更換了電動汽車中的設備，則4S店的工作人員通過4S店終端將設備更換記錄上傳到伺服器，伺服器存儲設備更換記錄。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟1102之後，該方法還包括：

步驟1103：向伺服器傳送包含車架號和設備號的設備變更請求信息。

步驟1104：接收所述伺服器根據所述設備變更請求信息下發的設備變更成功消息。

參見圖11，如果4S店更換了電動汽車的零件，可以通過4S店終端將更換信息上傳到伺服器上，從而實現對電動汽車的有效管理，提高用戶體驗度。

圖12為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理4S店終端的示意框圖，如圖12所示的4S店終端可以應用到圖9～圖11所示的方法中，4S店終端可以通過伺服器獲取其出售的電動汽車的綜合信息，對電動汽車進行有效管理。並且4S店之間管理的電動汽車可以相互轉移；4S店的工作人員可以通過4S店終端將設備更換記錄上傳到伺服器，伺服器存儲設備更換記錄。

該附圖所示的具體實施方式中，該4S店終端包括：發送單元121和接收單元122，其中，發送單元121用於向伺服器傳送包含4S店的ID號和車架號的管理請求信息；接收單元122，用於接收所述伺服器根據所述管理請求信息下發的多個第一電動汽車的綜合信息，其中，多個第一電動汽車由該4S店管理。本發明的具體實施例中，所述發送單元121還用於向伺服器傳送包含4S店的ID號和車架號的管理變更請求信息；所述接收單元122還用於接收所述伺服器根據所述管理變更請求信息下發的變更成功消息和多個第二電動汽車的綜合信息，其中，多個第二電動汽車之前由其它4S店管理。所述發送單元121還用於向伺服器傳送包含車架號和設備號的設備變更請求信息；所述接收單元122還用於接收所述伺服器根據所述設備變更請求信息下發的設備變更成功消息。

參見圖12，經過伺服器授權，4S店終端(例如小型伺服器、個人計算機等)可以通過伺服器獲取其出售的電動汽車的綜合信息，從而對其銷售的電動汽車進行有效管理，提高用戶的體驗度。另外，如果4S店更換了電動汽車的零件，可以通過4S店終端將更換信息上傳到伺服器上，從而實現對電動汽車的有效管理，提高用戶體驗度。

圖13為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例九的流程圖，如圖13所示，電池生產商經過伺服器授權，也可以管理其生產的電池。

該附圖所示的具體實施方式包括：

步驟1301：向伺服器傳送包含電池生產商的ID號和車架號的電池管理請求信息。

步驟1302：接收所述伺服器根據所述電池管理請求信息下發的多個第三電動汽車的電池信息，其中，多個第三電動汽車的電池由該電池生產商生產。

參見圖13，電池生產商終端經過伺服器授權後，也可以從伺服器獲取其生產的電池信息，並對其生產的電池進行有效管理。本發明的其它實施例中，經過伺服器授權後，電池生產商終端也可以直接從車載終端獲取電池信息。

圖14為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十的流程圖，如圖14所示，步驟1401與步驟1301相同，步驟1402與步驟1302相同，電池生產商終端也可以通過伺服器向用戶終端和/或車載終端傳送電池維護信息。

該附圖所示的具體實施方式，在步驟1402之後，該方法還包括：

步驟1403：根據所述電池信息通過伺服器向用戶終端和/或車載終端傳送電池維護信息。本發明的具體實施例中，所述電池維護信息具體包括：充電提示信息、電量過低報警信息和電池更換提示信息。

參見圖14，電池生產商終端也可以通過伺服器向用戶終端和/或車載終端傳送電池維護信息，指導車主及時給電動汽車充電，防止電池過放電，從而延長電池使用壽命。

圖15為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理電池生產商終端的示意框圖，如圖15所示的電池生產商終端可以應用到圖13～圖14所示的方法中，電池生產商終端經過伺服器授權，也可以管理電動汽車的電池。

該附圖所示的具體實施方式中，該電池生產商終端包括：發送單元151和接收單元152，其中，發送單元151用於向伺服器傳送包含電池生產商的ID號和車架號的電池管理請求信息；接收單元152用於接收所述伺服器根據所述電池管理請求信息下發的多個第三電動汽車的電池信息，其中，多個第三電動汽車的電池由該電池生產商生產。本發明的具體實施例中，所述發送單元151還用於根據所述電池信息通過伺服器向用戶終端和/或車載終端傳送電池維護信息。

參見圖15，電池生產商終端也可以通過伺服器向用戶終端和/或車載終端傳送電池維護信息，指導車主及時給電動汽車充電，防止電池過放電，從而延長電池使用壽命。

圖16為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十一的流程圖，如圖16所示，伺服器從車載終端接收綜合信息，並根據綜合信息查找設備更新數據，最後向車載終端下發設備更新數據。

該附圖所示的具體實施方式包括：

步驟1601：接收車載終端傳送的綜合信息。本發明的具體實施例中，綜合信息包括：車輛基本信息、車輛故障信息、車輛設備信息、車輛運行信息和電池信息等。

步驟1602：根據所述綜合信息查找設備更新數據。伺服器根據綜合信息查找電動汽車匹配的設備更新數據。本發明的具體實施例中，設備更新數據包括軟體更新數據包、電子地圖等。

步驟1603：向所述車載終端下發所述設備更新數據。

參見圖16，伺服器從車載終端接收綜合信息，並根據綜合信息查找電動汽車對應的設備更新數據，最後向車載終端下發設備更新數據，以便電動汽車更新車載電子設備上安裝的軟體。

本發明的具體實施例中，在步驟1603之後，該方法還包括：根據所述車輛故障信息向用戶終端傳送報警信息。

圖17為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十二的流程圖，如圖17所示，步驟1701與步驟1601相同，步驟1702與步驟1602相同，步驟1703與步驟1603相同，伺服器向車載終端下發設備更新數據後，電動汽車利用設備更新數據更新電動汽車的車載電子設備，並向伺服器反饋更新結果信息。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟1703之後，該方法還包括：

步驟1704：接收所述車載終端反饋的更新結果信息。

參見圖17，車載終端從伺服器接收設備更新數據後，利用設備更新數據更新電動汽車的車載電子設備，並向伺服器反饋更新結果信息。

圖18為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十三的流程圖，如圖18所示，步驟1801與步驟1601相同，步驟1802與步驟1602相同，步驟1803與步驟1603相同，伺服器根據用戶終端的請求，將用戶終端與相應車載終端綁定，從而向車主提供全方位的服務。

該附圖所示的具體實施方式中，在步驟1803之後，該方法還包括：

步驟1804：接收用戶終端傳送的含有電話號碼和車架號的綁定請求信息。

步驟1805：根據所述綁定請求信息查找對應的所述車載終端。

步驟1806：將所述用戶終端與對應的所述車載終端綁定。

步驟1807：向所述用戶終端傳送綁定結果信息。

參見圖18，根據用戶終端傳送的綁定請求信息，將用戶終端與對應車載終端綁定，如果綁定成功，向用戶終端傳送綁定成功消息，否則，向用戶終端傳送綁定失敗消息，從而可以向車主提供精準的全方位服務。

圖19為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十四的流程圖，如圖19所示，步驟1901與步驟1601相同，步驟1902與步驟1602相同，步驟1903與步驟1603相同，車主可以通過用戶終端向伺服器傳送更新請求信息，從而對電動汽車的車載電子設備的軟體進行升級。

該附圖所示的具體實施方式中，在步驟1903之後，該方法還包括：

步驟1904：接收用戶終端傳送的含有車架號和設備代碼的更新請求信息。通常情況下，設備代碼為車載電子設備的設備代碼。

步驟1905：根據所述更新請求信息查找設備更新數據。伺服器根據更新請求信息在資料庫查找車載電子設備對應的設備更新數據。

步驟1906：將所述設備更新數據下發給對應的所述車載終端。伺服器將車載電子設備對應的設備更新數據下發給對應的車載終端。

步驟1907：接收所述車載終端反饋的更新結果信息。車載終端利用設備更新數據升級車載電子設備的軟體，並向伺服器反饋更新結果信息。

步驟1908：向所述用戶終端傳送更新結果信息。伺服器從車載終端接收到更新結果信息後，向用戶終端傳送更新結果信息。

參見圖19，用戶終端也可以指令伺服器向對應車載終端下發設備更新數據，從而對車載電子設備的軟體進行升級。

圖20為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十五的流程圖，如圖20所示，步驟2001與步驟1601相同，步驟2002與步驟1602相同，步驟2003與步驟1603相同，用戶終端還可以向伺服器請求幫助數據，從而獲得針對性的幫助。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2003之後，該方法還包括：

步驟2004：接收用戶終端傳送的幫助請求信息。

步驟2005：根據所述幫助請求信息向用戶終端反饋幫助數據。幫助數據具體包括電子說明書、常見故障維護說明書等。

參見圖20，伺服器根據用戶終端的請求，向用戶終端傳送幫助數據，從而為車主提供針對性的幫助。

圖21為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十六的流程圖，如圖21所示，步驟2101與步驟1601相同，步驟2102與步驟1602相同，步驟2103與步驟1603相同，伺服器接收檢測員終端傳送的檢測結果信息，並存儲檢測結果信息。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2103之後，該方法還包括：

步驟2104：接收檢測員終端傳送的檢測結果信息。

步驟2105：根據所述檢測結果信息向所述檢測員終端反饋接收成功信息。

參見圖21，伺服器存儲檢測結果信息後，向檢測員終端反饋接收成功信息，從而讓檢測人員得知檢測結果信息是否成功存儲。

圖22為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十七的流程圖，如圖22所示，步驟2201與步驟1601相同，步驟2202與步驟1602相同，步驟2203與步驟1603相同，伺服器根據4S店終端的請求，向4S店終端傳送該4S店管理的電動汽車的綜合信息。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2203之後，該方法還包括：

步驟2204：接收4S店終端傳送的包含4S店的ID號和車架號的管理請求信息。

步驟2205：根據所述管理請求信息向所述4S店終端傳送多個第一電動汽車的綜合信息，其中，多個第一電動汽車由該4S店管理。

參見圖22，經過伺服器授權，4S店終端可以管理該4S店賣出的電動汽車，對電動汽車進行更細緻的管理，有利於提高服務水平。

圖23為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十八的流程圖，如圖23所示，步驟2301與步驟1601相同，步驟2302與步驟1602相同，步驟2303與步驟1603相同，伺服器根據4S店終端的請求，可以將一個4S店終端管理的一個或多個電動汽車轉移給其它4S店終端管理。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2303之後，該方法還包括：

步驟2304：接收4S店終端傳送的包含4S店的ID號和車架號的管理變更請求信息。

步驟2305：根據所述管理變更請求信息向所述4S店終端傳送變更成功消息和多個第二電動汽車的綜合信息，其中，多個第二電動汽車之前由其它4S店管理。

參見圖23，根據用戶終端請求或者伺服器授權，4S店終端之間可以變更管理的電動汽車，從而可以讓車主選擇自己滿意的服務，提高用戶體驗度。

圖24為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例十九的流程圖，如圖24所示，步驟2401與步驟1601相同，步驟2402與步驟1602相同，步驟2403與步驟1603相同，伺服器根據4S店終端的請求，可以變更電動汽車的部分車輛基本信息。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2403之後，該方法還包括：

步驟2404：接收4S店終端傳送的包含車架號和設備號的設備變更請求信息。

步驟2405：根據所述設備變更請求信息向所述4S店終端傳送設備變更成功消息。

如圖24所示，如果4S店更換了電動汽車的一個或多個設備，可以通過4S店終端讓伺服器作相應的信息變更，從而保證伺服器對電動汽車進行有效管理。

圖25為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二十的流程圖，如圖25所示，步驟2501與步驟1601相同，步驟2502與步驟1602相同，步驟2503與步驟1603相同，經過伺服器授權，電池生產商終端可以管理該電池生產商生產的電池。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2503之後，該方法還包括：

步驟2504：接收電池生產商終端傳送的包含電池生產商的ID號和車架號的電池管理請求信息。

步驟2505：根據所述電池管理請求信息向所述電池生產商終端傳送多個第三電動汽車的電池信息，其中，多個第三電動汽車的電池由該電池生產商生產。

參見圖25，電池生產商終端經過伺服器授權後，可以對該電池生產商生產的電池進行管理，從而可以為車主提供更專業的服務。本發明其它實施例中，經過伺服器授權後，電池生產商終端也可以直接從車載終端獲取電池信息。

圖26為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二十一的流程圖，如圖26所示，步驟2601與步驟1601相同，步驟2602與步驟1602相同，步驟2603與步驟1603相同，電池生產商終端根據獲得的電池信息可以向用戶終端和/或車載終端轉發來自電池生產商終端的電池維護信息。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2603之後，該方法還包括：

步驟2604：向用戶終端和/或車載終端轉發來自電池生產商終端的電池維護信息。

參見圖26，例如，電池剩餘電量過低，可以向用戶終端發送提示消息，提供車主及時充電，也可以向車載終端發送信息，從而觸發電動汽車報警。

圖27為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理方法的實施例二十二的流程圖，如圖27所示，步驟2701與步驟1601相同，步驟2702與步驟1602相同，步驟2703與步驟1603相同，伺服器還可以向用戶終端推送訂閱消息和/或廣告信息。

該附圖所示的具體實施方式中，步驟2703之後，該方法還包括：

步驟2704：向用戶終端推送訂閱消息和/或廣告信息。

參見圖27，伺服器可以向用戶終端推送訂閱消息和/或廣告信息，從而獲取收益，同時滿足部分車主的需要。

圖28為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理伺服器的實施例一的示意框圖，如圖28所示的伺服器可以應用到圖16～圖27所示的方法中，伺服器從車載終端接收綜合信息，並根據綜合信息查找設備更新數據，最後向車載終端下發設備更新數據。

該附圖所示的具體實施例中，該伺服器包括：接收單元281、查找單元282和發送單元283，其中，接收單元281用於接收車載終端傳送的綜合信息；查找單元282用於根據所述綜合信息查找設備更新數據；發送單元283用於向所述車載終端下發所述設備更新數據。本發明的具體實施例中，所述接收單元281還用於接收所述車載終端反饋的更新結果信息。所述綜合信息包括：車輛基本信息、車輛故障信息、車輛設備信息、車輛運行信息和電池信息。所述發送單元283還用於根據所述車輛故障信息向用戶終端傳送報警信息。

參見圖28，伺服器從車載終端接收綜合信息，並根據綜合信息查找電動汽車對應的設備更新數據，最後向車載終端下發設備更新數據，以便電動汽車更新車載電子設備上安裝的軟體。

圖29為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理伺服器的實施例二的示意框圖，如圖29所示，伺服器根據用戶終端的請求，將用戶終端與相應車載終端綁定，從而向車主提供全方位的服務。

該附圖所示的具體實施例中，所述接收單元291還用於接收用戶終端傳送的含有電話號碼和車架號的綁定請求信息；所述查找單元292還用於根據所述綁定請求信息查找對應的所述車載終端。該伺服器還包括綁定單元293，其中，綁定單元293用於將所述用戶終端與對應的所述車載終端綁定。所述發送單元293還用於向所述用戶終端傳送綁定結果信息。

本發明的具體實施方式中，所述接收單元291還用於接收用戶終端傳送的含有車架號和設備代碼的更新請求信息；所述查找單元292還用於根據所述更新請求信息查找設備更新數據；所述發送單元293還用於將所述設備更新數據下發給對應的所述車載終端；所述接收單元291還用於接收所述車載終端反饋的更新結果信息；所述發送單元293還用於向所述用戶終端傳送更新結果信息。

進一步地，所述接收單元291還用於接收檢測員終端傳送的檢測結果信息；所述發送單元293還用於根據所述檢測結果信息向所述檢測員終端反饋接收成功信息。

進一步地，所述接收單元291還用於接收4S店終端傳送的包含4S店的ID號和車架號的管理請求信息；所述發送單元293還用於根據所述管理請求信息向所述4S店終端傳送多個第一電動汽車的綜合信息，其中，多個第一電動汽車由該4S店管理。

進一步地，所述接收單元291還用於接收4S店終端傳送的包含4S店的ID號和車架號的管理變更請求信息；所述發送單元293還用於根據所述管理變更請求信息向所述4S店終端傳送多個第二電動汽車的綜合信息，其中，多個第二電動汽車之前由其它4S店管理。

進一步地，所述接收單元291還用於接收4S店終端傳送的包含車架號和設備號的設備變更請求信息；所述發送單元293還用於根據所述設備變更請求信息向所述4S店終端傳送設備變更成功消息。

進一步，所述接收單元291還用於接收電池生產商終端傳送的包含電池生產商的ID號和車架號的電池管理請求信息；所述發送單元293還用於根據所述電池管理請求信息向所述電池生產商終端傳送多個第三電動汽車的電池信息，其中，多個第三電動汽車的電池由該電池生產商生產。

進一步地，所述發送單元293還用於向用戶終端和/或車載終端轉發來自電池生產商終端的電池維護信息。

進一步地，所述發送單元293還用於向用戶終端推送訂閱消息和/或廣告信息。

圖30為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理系統的應用示意圖，如圖30所示，電動汽車智能化管理系統至少包括：多個車載終端1000和一個伺服器6000。此外，電動汽車智能化管理系統還可以包括下列終端中的一個或多個：多個用戶終端2000、多個檢測員終端3000、多個4S店終端4000和多個電池生產商終端5000。其中，車載終端1000、用戶終端2000、檢測員終端3000、4S店終端4000和電池生產商終端5000均與伺服器6000連接，並且經過伺服器6000授權，4S店終端4000和電池生產商終端5000也可以直接與車載終端1000連接。

圖31為本發明具體實施方式提供的一種電動汽車智能化管理系統的時序圖，如圖31所示，車載終端1000採集電動汽車的綜合信息，並將採集的綜合信息上傳給伺服器6000；伺服器6000根據綜合信息查找設備更新數據，並向車載終端1000下發設備更新數據；車載終端1000利用伺服器下發的設備更新數據更新電動汽車的車載電子設備的軟體或數據，並向伺服器6000傳送更新結果信息，從而讓伺服器6000知道車載電子設備的軟體是否更新成功。用戶終端2000向伺服器6000傳送綁定請求信息；伺服器6000根據綁定請求信息查找用戶終端2000對應的車載終端1000，並將用戶終端2000與查找到的車載終端1000綁定，然後向用戶終端2000傳送綁定結果信息。

上述的本發明實施例可在各種硬體、軟體編碼或兩者組合中進行實施。例如，本發明的實施例也可為在數據信號處理器(Digital Signal Processor，DSP)中執行上述方法的程序代碼。本發明也可涉及計算機處理器、數位訊號處理器、微處理器或現場可編程門陣列(Field Programmable Gate Array，FPGA)執行的多種功能。可根據本發明配置上述處理器執行特定任務，其通過執行定義了本發明揭示的特定方法的機器可讀軟體代碼或固件代碼來完成。可將軟體代碼或固件代碼發展為不同的程序語言與不同的格式或形式。也可為不同的目標平臺編譯軟體代碼。然而，根據本發明執行任務的軟體代碼與其他類型配置代碼的不同代碼樣式、類型與語言不脫離本發明的精神與範圍。

以上所述僅為本發明示意性的具體實施方式，在不脫離本發明的構思和原則的前提下，任何本領域的技術人員所做出的等同變化與修改，均應屬於本發明保護的範圍。