一種摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置的製作方法

2023-12-09 13:59:46 6

專利名稱：一種摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於發動機潤滑技術領域，涉及一種潤滑裝置，尤其涉及一種摩託車曲軸 連接機構的潤滑裝置。
背景技術：
發動機是摩託車的一個重要組成部分，它能為摩託車的移動提供能量，發動機高 速運轉產生熱量時，需要通過機油泵汲取機油並經油路將機油輸送到發動機各部分進行潤 滑以及冷卻。發動機內的曲軸機構包括曲軸箱和曲軸，曲軸設於曲軸箱內，曲軸與曲軸箱之 間設有軸承，曲軸上設有曲柄通道，軸承上與曲柄通道對應的一側連接有一甩油盤。目前， 需要對發動機內的曲軸機構進行潤滑和冷卻時，大多是將機油輸送到軸承位置，再從軸承 與箱體間隙位置噴入甩油盤，通過甩油盤的旋轉對機油進行濾清，起到離心濾清器的作用， 同時，該甩油盤會增加機油壓力並控制機油進入曲柄通道，對連杆大端滾針進行潤滑，結構 較為簡單。但是，由於機油是通過軸承位置流入甩油盤的，降低了其自身油壓，使得機油進入 曲柄銷時的壓力較低，進入曲柄通道後的潤滑效果也不理想。此外，如果要完成機油從軸承 噴入甩油盤的過程，軸承的外徑必須比甩油盤的直徑小，因甩油盤安裝在曲柄上，大小受到 一定的限制，只能通過減小軸承的外徑以達到潤滑及冷卻的目的，這一措施使得軸承的規 格受到較大的限制，不利於結構設計。

發明內容
本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種在機油流入甩油盤時 能保持機油自身油壓且對軸承外徑大小沒有嚴格限定的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置。本發明的目的可通過下列技術方案來實現一種摩託車曲軸連接機構的潤滑裝 置，設置於曲軸連接機構中，曲軸連接機構包括曲軸箱和穿設於曲軸箱內的曲軸，所述的曲 軸箱與曲軸之間設有軸承，曲軸外套設有一齒輪，所述的軸承上相對於齒輪的另一側設有 一甩油盤，其特徵在於，所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置包括油道，所述的油道一端 與曲軸箱的進油口密封連通，另一端通向甩油盤。當摩託車發動機高速運轉時，機油受機油泵作用自曲軸箱的進油口進入油道，並 沿著油道流動至油道的另一端，由於機油的流動過程中沒有受到阻擋，保持了機油的油壓， 使得機油通過油道另一端流向甩油盤時的壓力保持在較高的水平，而從甩油盤內甩出的增 壓後的機油則具有更好的潤滑效果。在上述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置中，所述的油道包括設於曲軸箱內的曲 軸箱油道和設置於曲軸上的曲軸油道，曲軸箱油道一端與進油口密封連通，另一端延伸至 上述齒輪與軸承之間，所述的曲軸油道一端與曲軸箱油道相通，另一端通向甩油盤。在上述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置中，所述的曲軸上設有一曲柄通道，且 該曲柄通道的位置與甩油盤相對應。甩油盤通過轉動對機油進行濾清和增壓後，將其甩入
3曲柄通道，對連杆大端滾針進行潤滑。在上述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置中，所述的甩油盤密封連接於軸承上， 且與軸承之間為緊配合。在上述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置中，所述的軸承上設有防塵蓋。在上述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置中，所述的齒輪上開設有一環形槽，所 述的環形槽處設有一0型圈。由齒輪上的0型圈以及軸承的防塵蓋對油道上的間隙進行密 封，使得機油在油道中的流通更加順暢。與現有技術相比，本摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置具有以下優點1、本摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置為設置於曲軸連接機構內的油道，該油道能 將自曲軸箱流出的機油輸送到甩油盤處，在此過程中機油流通順暢，充分地利用了機油本 身的油壓，使得機油通過甩油盤增壓後能達到更好的潤滑效果。2、因機油不流經軸承與箱體鑲塊，使得本潤滑裝置對軸承的規格要求大大降低， 降低了成本。


圖1是本摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置的剖式結構示意圖。圖中，1、油道；la、曲軸箱油道；lb、曲軸油道；2、曲軸箱；3、曲軸；3a、曲柄通道； 4、軸承；5、齒輪；5a、環形槽；6、甩油盤；7、防塵蓋；8、0型圈。
具體實施例方式以下是本發明的具體實施例並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述， 但本發明並不限於這些實施例。如圖1所示，一種摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，設置於曲軸連接機構中，曲軸 連接機構包括曲軸箱2和穿設於曲軸箱2內的曲軸3，曲軸3與曲軸箱2之間設有軸承4，軸 承4上設有防塵蓋7。曲軸3外套設有一齒輪5，且該齒輪5與軸承4不處於同一平面上， 齒輪5側面上開設有一環形槽5a，環形槽5a處設有一密封曲軸3與曲軸箱2之間間隙的0 型圈8。潤滑裝置包括設置於曲軸箱2內的曲軸箱油道Ia和開設於曲軸3上的曲軸油道 lb,曲軸箱油道Ia的一端與曲軸箱2的進油口連通，另一端延伸至齒輪5與軸承4之間，曲 軸油道Ib的一端與曲軸箱油道Ia相連通，另一端通向密封連接於軸承4上相對於齒輪5 的另一側的甩油盤6，甩油盤6與軸承4之間為緊配合，曲軸3上還設有一與甩油盤6位置 對應的曲柄通道3a。當發動機高速運轉給摩託車提供能量時，機油將受機油泵作用自曲軸箱2的進油 口進入曲軸箱油道la，並沿著曲軸箱油道Ia以及與其連通的曲軸油道Ib流向甩油盤6，曲 軸箱2與曲軸3之間以及軸承4與曲軸3之間的間隙分別通過齒輪5上的0型圈8和軸承 4上的防塵蓋7進行密封，使得機油在輸送過程中流動順暢，保持了機油本身的油壓，機油 流入甩油盤6後，經甩油盤6的轉動進行濾清和增壓後，進入曲柄通道3a，對連杆大端滾針 進行潤滑，因機油進入甩油盤6時的油壓較大，所以經增壓後的機油的潤滑效果更佳。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領
4域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替 代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求
一種摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，設置於曲軸連接機構中，曲軸連接機構包括曲軸箱(2)和穿設於曲軸箱(2)內的曲軸(3)，所述的曲軸箱(2)與曲軸(3)之間設有軸承(4)，曲軸(3)外套設有一齒輪(5)，所述的軸承(4)上相對於齒輪(5)的另一側設有一甩油盤(6)，其特徵在於，所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置包括油道(1)，所述的油道(1)一端與曲軸箱(2)的進油口密封連通，另一端通向甩油盤(6)。
2.根據權利要求1所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，其特徵在於，所述的油道 ⑴包括設於曲軸箱⑵內的曲軸箱油道(Ia)和設置於曲軸(3)上的曲軸油道(Ib)，曲軸 箱油道(Ia) —端與進油口密封連通，另一端延伸至上述齒輪(5)與軸承(4)之間，所述的 曲軸油道(Ib) —端與曲軸箱油道(Ia)相通，另一端通向甩油盤(6)。
3.根據權利要求1或2所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，其特徵在於，所述的曲 軸(3)上設有一曲柄通道(3a)，且該曲柄通道(3a)的位置與甩油盤(6)相對應。
4.根據權利要求1或2所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，其特徵在於，所述的甩 油盤(6)密封連接於軸承(4)上，且與軸承(4)之間為緊配合。
5.根據權利要求1或2所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，其特徵在於，所述的軸 承⑷上設有防塵蓋(7)。
6.根據權利要求1或2所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，其特徵在於，所述的齒 輪(5)上開設有一環形槽(5a)，所述的環形槽(5a)處設有一 0型圈(8)。
全文摘要
本發明提供了一種摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，屬於發動機潤滑技術領域。它解決了現有的潤滑裝置潤滑效果不理想以及結構設計較困難的問題。本摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置，設置於曲軸連接機構中，曲軸連接機構包括曲軸箱和穿設於曲軸箱內的曲軸，所述的曲軸箱與曲軸之間設有軸承，曲軸外套設有一齒輪，所述的軸承上相對於齒輪的另一側設有一甩油盤，所述的摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置包括油道，所述的油道一端與曲軸箱的進油口密封連通，另一端通向甩油盤。本摩託車曲軸連接機構的潤滑裝置具有結構設計方便、設計成本低以及潤滑效果好的優點。
文檔編號F01M1/06GK101892883SQ201010241888
公開日2010年11月24日 申請日期2010年8月2日 優先權日2010年8月2日
發明者佟宇, 劉相喜, 尹建東, 阮劉明 申請人:浙江錢江摩託股份有限公司