鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器的製作方法
2023-12-09 00:24:26 2
專利名稱：鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用路軌導通磁路進行傳感的，對於鐵路車輛進行測速和安全報警的永磁彈簧式傳感器。
現有的鐵路機車測速、測位裝置結構複雜，重量大、體積大，連接件過大，並且安裝調試不方便。
本實用新型的目的在於提供一種鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，可以簡化結構、減少體積和重量，降低成本，現場安裝調試方便。
本實用新型的目的是這樣實現的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，其組成包括殼體，所述的殼體內固定安裝有稀土永磁塊，所述的殼體通過卡板和緊固件與路軌相固定，所述的永磁塊的底面和側面裝有磁屏板。
上述的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，所述的永磁塊底面和所述的磁屏板之間裝有磁控制項。
上述的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，所述的永磁塊為1-8塊。
本實用新型的優點在於1．結構簡單、重量輕。側面磁屏板直接固定到永磁塊底面的磁屏板上。結構簡單，在保證同樣工作效果的前提下，可將原來的M20×180連接螺栓改成M16×100螺栓，重量大大減低。
2．採用稀土永磁塊作為磁源，傳感效果好，可以由整塊構成，也可以用多塊分布式排列。
3．現場安裝調試簡便。本產品可以在安裝現場通過調整磁控制項的個數調整磁場中心高度，來調整本產品與車輪之間的距離，以調整車輪處的磁場強度，控制磁信號的感應強度。
4．隨著IT技術的發展，本產品可以在鐵路的管理上展現出巨大的市場潛能。本產品一般是成對設置，在機車車輛通過設置傳感器區段的時候，磁路導通，無接觸的採集和輸出信號，車輛離開傳感器區段的時候，磁路斷開，由此形成一個開關量，將採集到的信號無整流的匯集到計算中心，就可以得出機車運行位置，在相隔一定距離例如1000米設置本產品，就可以測定車速、計軸等數據，本產品不需要電源，容易維護，不易發生損壞。
附
圖1是本夾用新型的結構示意圖。
附圖2是附
圖1的俯視圖。附圖3是永磁件與磁控制項的連接結構示意圖。
附圖4是附圖3的俯視圖。
以下結合附圖作進一步的說明實施例1鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，其組成包括殼體1，所述的殼體1內固定安裝有稀土永磁塊2，所述的殼體1通過卡板3和緊固件4與所安裝的被測定路段的路軌相固定，緊固件4可以採用M18×100的螺栓等，所述的永磁塊2的底面和側面裝有磁屏板5，可以避免短路。
實施例2實施例1所述的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，所述的永磁塊2的底面和所述的磁屏板5之間裝有磁控制項6。通過調整這些磁控制項的數量，可以方便的調整永磁塊的高度，以保證本產品與路軌之間的距離在38-40mm，經檢驗這樣可以取得較佳效果。
實施例3實施例1或2所述的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，所述的永磁塊為1-8塊。可以製成整塊的，也可以製成4塊、8塊等均布式的，可以用螺栓7將永磁塊2夾在所述的磁控制項6之間進行固定。
權利要求1．一種鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，其組成包括殼體，其特徵是所述的殼體內固定安裝有稀土永磁塊，所述的殼體通過卡板和緊固件與路軌相固定，所述的永磁塊的底面和側面裝有磁屏板。
2．根據權利要求1所述的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器，其特徵是所述的永磁塊底面和所述的磁屏板之間裝有磁控制項。
3．根據權利要求1或2所述的鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器。其特徵是所述的永磁塊為1-8塊。
專利摘要鐵路車輛測速安全報警永磁彈簧式傳感器。現有的鐵路機車測速、測位裝置結構複雜，重量大、體積大，連接件過大，並且安裝調試不方便。本產品組成包括殼體1，所述的殼體1內固定安裝有稀土永磁塊2，所述的殼體1通過卡板3和緊固件4與所安裝的被測定路段的路軌相固定，緊固件4可以採用螺拴等，所述的永磁塊2的底面和側面裝有磁屏板5，可以避免短路。本產品用於機車測速、測位等鐵路編組站的數據採集、道口的防護報警和自動控制。
文檔編號B61L1/00GK2447246SQ0025574
公開日2001年9月12日 申請日期2000年10月15日 優先權日2000年10月15日
發明者劉敬發 申請人:劉敬發