車座用乘車檢測裝置的製作方法
2023-12-08 16:01:21 2
專利名稱：車座用乘車檢測裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動兩輪車等的車座用乘車檢測裝置，特別是涉及可獲得良好的乘車檢測裝置靈敏度的有利的配置構造。
背景技術：
在日本特公平7-121711號公報所示構造中，機動兩輪車等的車座由車座底板、置於其上的車座緩衝墊、及覆蓋車座緩衝墊的車座表皮構成，在車座底板的中央部設置壓敏式的乘車檢測用傳感器，當乘坐人員坐到車座上時，由乘車檢測用傳感器對其進行檢測。
可是，在上述構造的場合，乘車檢測用傳感器置於車座底板上，在其上設置有較厚的車座緩衝墊，所以，乘坐人員的入座負荷由車座緩衝墊吸收，從而存在導致乘車檢測用傳感器的靈敏度下降的危險。此外，由於車座底板要求高的剛性，所以，在樹脂制等場合一般設置多個肋，結果難以確保可配置乘車檢測用傳感器的平面部。
然而，當單純出於提高靈敏度的目的例如配置到車座表皮的正下方時，乘坐人員會有生硬的感覺，損害了對乘車提供舒適感這一車座本來的功能。另外，希望不易對貨物等乘坐人員入坐負荷以外的負荷作出反應，即使乘坐人員的體格存在差別，也可確實地對入座負荷產生作出反應。本發明的目的在於實現這樣的要求。
發明內容
為了解決上述問題，本發明的車座用乘車檢測裝置具有車座底板、置於其上的車座緩衝墊、及覆蓋該車座緩衝墊的車座表皮；其特徵在於在上述車座緩衝墊的上下方向中間部配置乘車用傳感器。
此時，也可在車座緩衝墊的支承上述乘車檢測用傳感器的部分設置傳感器凸起，在該傳感器支承凸起支承上述乘車檢測用傳感器。另外，也可在車座的寬度方向中央部朝前後方向使臀部點前方側的部分更長地配置乘車檢測用傳感器。車座緩衝器的上下方向、寬度方向、及前後方向以車座使用時的狀態為基準。
本發明的乘車檢測用傳感器由於配置在車座緩衝器的上下方向中間部，所以，可提高對乘坐人員入座負荷的靈敏度，並可維持車座給乘坐人員的感覺。另外，與車座底板不同，用於配置乘車檢測用傳感器的平面部容易確保，乘車檢測用傳感器的配置自由度增大。
另外，如在車座緩衝器的與乘車檢測用傳感器的接觸部設置凸起，則容易調整靈敏度。另外，如在車座的中央部從臀部點朝前方側較長地配置乘車檢測用傳感器，則即使乘坐人員的體格存在差別，由於入座部分位於乘車檢測用傳感器上方，所以，可使乘車檢測用傳感器的靈敏度對乘坐人員的入座負荷以外的負荷不易反應，從而可提高可靠性。
圖1為適用於本實施例的機動兩輪車的全體側面圖。
圖2為本實施例的車座的平面圖。
圖3為該車座前部的前後方向斷面圖。
圖4為該車座前部的透視圖。
圖5為示出該車座前部的內部構造的圖。
具體實施例方式
下面根據
一實施例。圖1為利用了本實施例的小型機動兩輪車的全體側面圖，圖2為其車座的平面圖，圖3為車座前部的前後方向(與圖3的5-5線相當)斷面圖，圖4為車座前部的透視圖，圖5為示出車座前部的內部構造的圖。
首先，根據圖1大體說明車身全體。在下端支承前輪1的左右一對前叉2可自由迴轉地支承於前管3，由轉向柄4進行轉向，並且，從前管3朝車身後方延伸出車架5，在其中間部可自由擺動地支承公知的擺動式動力機組6。
在擺動式動力機組6的後端部支承後輪7，而且在擺動式動力機組6與車架5的各後端部間設置懸掛用後緩衝器8。在擺動式動力機組6的上方配置支承於車架5的車座10。車身前部由前罩11覆蓋，左右兩側的上側由側罩12覆蓋，下部由下罩13覆蓋，在側罩12與下罩13的接合部於車座10的前方部分設置腳踏板14。
在該機動兩輪車設置怠速停止系統，怠速停止系統由設於車座10的車座開關檢測乘坐人員，對擺動式動力機組6的發動機進行怠速時的控制。用於控制該怠速停止系統的控制裝置15設置在車身側的適當位置。圖中為其一例。
下面，根據圖2-圖5說明車座構造。車座10為沿前後方向伸長的雙人座，具有駕駛者用的前座20和搭乘者用的後座21，利用設於車身右側的前後方向中央下部的鉸鏈22，可朝橫向打開地自由開閉。
如圖2所示，在前座20的車寬度方向中央部靠後的位置，確定以標準體型的乘坐人員為基準的臀部點23，包圍該臀部點23的由斜線示出的規定區域為入座區域24，設定在前座20的中央部。
通過臀部點23在車身中心C上沿前後方向伸長地配置作為乘車檢測用傳感器一例的車座開關25。車座開關25收容到入座區域24內地沿通過臀部點23的車身中心C配置，其後端位於臀部點23往後一些的位置，而其前端側處於從臀部點23顯著朝前方錯開的位置。
如圖3所示，前座20包括具有剛性的車座底板26、設置於其上的車座緩衝墊本體27、及覆蓋其表面側的車座表皮28。它們為與後座21相同的構成。在前座20，特別是車座緩衝墊本體27的中央底部成為被大體水平地切掉的挖切部29，在該挖切部29與車座底板26之間配置另成一體的下部車座緩衝墊30，在該下部車座緩衝墊本體27的挖切部29側，在其下方組裝下部車座緩衝墊30。
車座底板26由聚丙烯等適當的樹脂形成，由多個肋21獲得規定的剛性。在其前座20部分，設有朝上的傾斜部32和稍朝後上平緩傾斜的平緩傾斜部33，該傾斜部32支承下部車座緩衝墊30的底部前方側，該平緩傾斜部33支承下部車座緩衝墊30的底部後方側。
下部車座緩衝墊30在圖3中的側斷面大體呈三角形地由聚氨酯泡沫塑料等適當的海綿材料形成，如圖5所示那樣，上面部形成朝前後方向伸長的平面視圖下大體為長方形的平板部35，在該平板部35上朝上方凸出地以適當間隔形成一體形成為凸起狀的傳感器支承凸起36。平板部35構成沿車身中心C(圖2)朝前後方向延伸的朝上的平緩傾斜面。
另外，如圖5所示，在支承車座開關25的平板部35的後半部側一體形成朝車身右側伸出的伸出部37。該伸出部37構成朝車身右側下降的傾斜面，在其上面右端側形成凹部38。下部車座緩衝墊30由平板部35和伸出部37在平面視圖中大體構成L字形。另外，在車座底板26的車身後側部分於伸出部37的後方近旁部形成上下方向的貫通孔34。該貫通孔34的位置處於鉸鏈22(圖2)的近旁。
車座開關25具有多個本體部40、將其連接在一起的配線41、及連接器42。本體部40在規定的入座負荷作用下產生彈性變形，使內部的開關切換到「開」(或「關」)，並且，將其分別支承到傳感器支承凸起36。另外，連接器42收容到伸出部37的凹部38。
另外，從開關部42延伸出的軟線43延伸到下部車座緩衝墊30的後方，從貫通孔34到車座底板26的背面側。在這裡，通過連接器44(圖3)由圖中未示出的車身內部的配線到達控制裝置19。
車座緩衝墊本體27為支承車座10上的乘坐人員的入座負荷的主體部，與下部車座緩衝墊30一起構成車座緩衝墊。分別由聚氨酯泡沫塑料等適當海綿材料構成，可與下部車座緩衝墊30一起實現車座10全體的規定的硬度。另外，車座緩衝墊本體27為適度降低施加於下部車座緩衝墊30和車座開關25的入座負荷並保持車座開關25的構件。
如圖4所示，車座表皮28具有由氯乙烯皮革等外保護膜45和重合於其內側的聚乙烯等具有防水性的適當材料構成的防水罩46，防水罩46用於防止雨水侵入到車座緩衝墊(27、30)和車座開關25。
下面，說明本實施例的作用。當乘坐人員入座時，其入座負荷從車座緩衝墊本體27傳遞到車座開關25。此時，車座開關25上的車座緩衝墊本體27的厚度減少了與其下方的下部車座緩衝墊30的厚度相當的量，並且，在入座負荷的作用下，支承車座開關25的下部車座緩衝墊30也與車座緩衝墊本體27一起變形。
因此，即使在上方存在車座緩衝墊本體27，車座開關25也可確實地產生彈性變形維持良好的靈敏度。而且，即使維持這樣的靈敏度，由於存在上方的車座緩衝墊本體27，所以，前座20給乘坐人員的感覺也可維持具有適當柔和度的良好狀態。
另外，由於車座緩衝墊本體27和下部車座緩衝墊30的存在緩衝了對車座開關25施加的入座負荷，所以，可保護車座開關25。此外，由於使車座開關25的支承位於下部車座緩衝部30的平板部35上，所以，可較容易地確保車座開關25的支承所需面積的平面部。
為此，即使車座開關25的設置面積整體上較大，也可容易地配置，設置的自由度大。另外，由於將車座開關25的本體部40支承在傳感器支承凸起36上，所以，通過調整傳感器支承凸起36的凸起量和大小，可任意地調節車座開關25的靈敏度。
另外，由於在前座20的車寬方向中央部使臀部點23的前方側更長地配置，所以，即使體格不同的乘坐人員入座，也在其入座區域24內存在車座開關25，從而可作出反應，由此可降低體格差對靈敏度的影響，提高乘車檢測裝置的可靠性。而且，通過將車座開關25配置在車寬方向中央部，可不易對使貨物等乘坐人員以外的負荷作出反應。
另外，通過靠近鉸鏈22從貫通孔34朝下方引出地對軟線43進行配線，可使軟線43的存在不妨礙車座10的開閉地進行配線，而且可不顯眼地對軟線43進行配線，保持良好的外觀。
本發明不限於上述實施例，在本發明的原理內可進行各種變型和應用，例如傳感器支承凸起36也可不是在下部車座緩衝墊30側，而是從車座緩衝墊本體27的底面朝下方凸出，還可從下部車座緩衝墊30和車座緩衝墊本體27雙方凸出。
另外，也可不設置另成一體的下部車座緩衝墊30，而是朝車座緩衝墊本體27的上下方向中間部形成狹縫等收容空間，將車座開關25收容到該處。另外，作為車座表皮28，在除外保護膜45以外朝其下方重疊較薄而且柔軟的薄層緩衝墊形成公知的襯墊構造的場合，也可在該襯墊的薄層緩衝墊與車座緩衝墊本體27之間配置車座開關25。此外，車座開關25不限於例示形式，只要為壓敏式，可利用公知的多種形式的車座開關。此外，除機動兩輪車以外，還適用於機動3輪車、4輪車等各種車輛的跨座式的車座。
權利要求
1.一種車座用乘車檢測裝置，具有車座底板、置於其上的車座緩衝墊、及覆蓋該車座緩衝墊的車座表皮；其特徵在於在上述車座緩衝墊的上下方向中間部配置乘車用傳感器。
2.如權利要求1所述的車座用乘車檢測裝置，其特徵在於在支承上述車座緩衝墊的上述乘車檢測用傳感器的部分設置傳感器凸起，在該傳感器支承凸起支承上述乘車檢測用傳感器。
3.如權利要求1所述的車座用乘車檢測裝置，其特徵在於在車座的寬度方向中央部朝前後方向使臀部點前方側的部分更長地配置乘車檢測用傳感器。
全文摘要
在車座10的車座底板26上配置下部車座緩衝墊30,在其上支承車座開關25,並在車座開關25上設置變薄了與下部車座緩衝墊30的厚度相當量的車座緩衝墊本體27,並由車座表皮28覆蓋其上。這樣,可獲得良好的乘車檢測用傳感器的靈敏度。
文檔編號B62J1/12GK1334214SQ0112336
公開日2002年2月6日 申請日期2001年7月19日 優先權日2000年7月19日
發明者矢野謙吾, 小野塚正, 小野雄司 申請人:本田技研工業株式會社