網絡測試系統和方法
2024-02-18 21:53:15 2
專利名稱：網絡測試系統和方法
技術領域：
以下的發明總體上涉及收集無線通信信號數據。更具體地，本發明涉及被裝備為在執行其它任務的同時收集無線通信信號數據的所選擇車隊車輛。
背景技術：
隨著在消費大眾中無線通信的使用急劇增加，無線通信供應商在價格和服務質量這兩方面的競爭越來越大。無線供應商用於計量其無線網絡質量的主要技術是將車輛帶著信號測試設備派遣到區域中以收集信號性能數據。在許多情況下，響應於消費者的投訴而開始數據收集處理。然而，該技術具有幾個缺點。第一，在等到消費者投訴之後才開始數據收集，這不能向消費者灌輸對無線供應商的服務的信任。第二，消費者可能簡單地更換服務供應商而不是馬上報告掉話或者服務質量的不足。
此外，對無線通信網絡進行監視可能非常昂貴。典型地，無線供應商為了在地理區域內收集信號數據的唯一目的而派遣配備有信號測試設備的受控車輛。在Henry，Jr.的美國專利第5,991,622號中提供了對這種可以用於收集信號數據的信號測試設備的描述。為了監視無線網絡的信號覆蓋情況，車輛和測試設備需要大部分的資金投入。無線供應商還要承擔用於運行車輛的行動維護和勞務費用。由於這種高成本，無線供應商可能被迫放棄對其通信網絡的例行測試而依靠消費者投訴來有目標地進行測試。
因此，存在對於用於收集無線通信數據的克服了現有技術缺陷(上文中討論了其中一部分)的改進系統和方法的尚未得到滿足的需求。
發明內容
本發明旨在提供用於收集無線通信數據的更有效的系統和方法。在對此目的的推進中，本發明旨在使用已經出於其它目的而在目標區域內運行的車輛來同時收集所期望數據。本發明通過提供將信號測試設備設置到所選擇車隊車輛中的經改進系統和方法來實現這些目的。選擇穿過目標區域的多個車輛，並且在所選擇的多個車輛中設置一個或更多個信號測試設備。所述信號測試設備在位於所選擇車隊車輛中時收集來自發射塔的信號數據。
在本發明的一個方面，提供了一種用於收集無線通信信號數據的系統，其包括被配備為用於執行不同於無線通信信號測試的任務的多個車輛的車隊；多個安裝託，被安裝到多個所述多個車輛的車隊中；以及一個或更多個無線通信信號測試設備，能夠被順序地設置在所述多個安裝託中。在另選實施例中，車隊車輛可以至少部分地根據預定的調度方案或者在指定的地理區域內運行。所述系統還可以包括多個外部天線，被構成為與信號測試設備進行通信。
在本發明的另一方面，提供了一種使用所選擇的車隊車輛對目標地理區域收集無線通信信號數據的方法。所述方法包括如下步驟選擇多個車隊車輛，其中所選擇車輛穿過目標地理區域；運行所述多個車隊車輛；將一個或更多個信號測試設備設置在所選擇的所述多個車隊車輛中的一個或更多個中的安裝託中，所述安裝託接合於各個車隊車輛；將一個或更多個所述信號測試設備轉移到所選擇的不同的車隊車輛；並且當所述信號測試設備位於所述多個車隊車輛的每一個中時使用所述信號測試設備來收集無線通信信號數據。所述方法還包括將所收集的數據轉送給第三方的步驟。數據的傳輸可以是無線的，可以是藉助有形介質或者經由網際網路的。在一個實施例中，將信號測試設備順序地設置在多個車隊車輛中。在另選實施例中，部分地基於車隊車輛的預期路線來選擇車隊車輛。
在本發明的另一方面，提供了一種使用車隊車輛來收集無線通信信號數據的方法。所述方法包括如下步驟接收指定目標地理區域的第一指令；選擇被指定給經過第一指令指定的目標地理區域內的路線的多個車輛的車隊中的第一車輛；將無線通信信號測試設備設置在該第一車輛中；運行第一車輛以執行不同於無線通信測試的任務，同時運行第一車輛中的信號測試設備來採集無線通信測試數據；接收指定目標地理區域的第二指令；選擇被指定給經過第二指令指定的目標地理區域內的路線的多個車輛的車隊中的第二車輛；將無線通信信號測試設備設置在該第二車輛中；運行第二車輛以執行不同於無線通信測試的任務；以及同時運行第二車輛中的信號測試設備來採集無線通信測試數據。在一個實施例中，第一指令和第二指令標識相同的目標地理區域。此外，第一車隊車輛和第二車隊車輛可以配備有被構成為容納信號測試設備的安裝託。
已經如此概括地描述了本發明，現在對附圖進行說明，附圖不必按照比例繪製，在附圖中圖1例示出具有為多個六邊形小區提供信號覆蓋的多個發射塔的無線通信網絡。
圖2例示出具有對無線通信網絡覆蓋於其上的給定地理區域和六邊形小區提供服務的多個路線的包裹遞送調度方案。
圖3是根據本發明實施例的其中設置有信號測試設備的遞送車輛的示意圖。
圖4是根據本發明實施例的安裝在安裝託中的信號測試設備的示意圖。
圖5是根據本發明實施例的信號測試設備和安裝託的分解圖。
圖6是根據本發明實施例的安裝託的分解圖。
圖7是根據本發明實施例的安裝託的分解圖。
圖8是根據本發明實施例的安裝託的分解圖。
圖9是例示出根據本發明的實施例的方法的處理流程圖。
具體實施例方式
現在在下文中參照附圖更全面地描述本發明，在附圖中示出了本發明的部分但並非全部實施例。事實上，可以按各種不同的方式來實現這些發明，並且不應將其理解為局限於本文所述的實施例；相反，提供這些實施例是為了使本公開滿足適用的法律要求。相似的標號通篇表示相似的部件。
這些發明所屬技術領域的技術人員受益於前述說明中和相關附圖中提出的教義，可以想到本文闡述的本發明的大量變型例和其它實施例。因此，應該理解，本發明不限於所公開的具體實施例，並且旨在將變型例和其它實施例包括在所附權利要求的範圍內。雖然在此採用了特定術語，但是它們僅用於一般性和描述的意義，而不是用於限制目的。然而，可能公開了一些術語的使用方式。
本發明旨在提供用於收集目標地理區域內的無線通信數據的系統和方法。更具體地，使用所選擇的車隊車輛以在執行其它任務的同時收集來自發射塔的無線通信數據。選擇穿過目標區域的車輛，並且將信號測試設備順序設置在所選擇的車輛中。所述信號測試設備在臨時設置於所選擇車隊車輛中時收集來自發射塔的信號數據。
如圖1所示，無線通信網絡10包括分散在給定地理區域中的多個小區塔12。當設計無線通信網絡10時，將地理區域分割為多個六邊形小區14，各個小區塔12向這些六邊形小區14中的幾個小區提供無線通信信號15。理論上，各個小區塔12為三個六邊形小區14提供完全的信號覆蓋。然而，信號覆蓋情況基於地形和人造結構的存在而發生變化；因此，給定小區塔12的實際信號覆蓋或扇區(sector)16不會覆蓋整個分配的六邊形小區14。因此，在覆蓋中可能出現間隙18。可以在Agostino等人的美國專利第6,519,452號中找到對蜂窩網絡如何運作的更詳細描述，通過引用將其合併於此。
因為間隙18代表其中消費者將失去服務的區域，所以無線通信供應商設法使其通信網絡中的間隙18最小化。為此，無線供應商基於消費者投訴來識別目標地理區域20以監視無線通信信號的性能。另選地，無線供應商可以根據新的人造結構而以一區域為目標，或者僅僅監視其現有設備或者競爭對手的設備的性能。對現有設備的連續監視還有利於確保當前容量滿足需求。否則，消費者呼叫可能由於當前設備中的容量不足而被阻斷或者掉話。
在本發明的優選實施例中，無線通信供應商與車隊運營商合作，以使用已經在執行其它任務的車隊車輛來同時地收集無線通信信號數據。所述其它任務可以包括(但不限於)遞送包裹、運輸人員、以及為消費者服務。本實施例的好處在於因為車隊車輛已經出於其它原因而在目標區域中運行，所以無線供應商不再具有派遣受控車輛來收集數據的花費。
在一個實施例中，如圖2所示，與本發明相關地使用包裹遞送車輛的車隊。常規包裹遞送車隊在一系列遞送中心34外運行。調度方案對各個遞送車輛指定包括一連串停靠站的路線35、36、37。典型地，由單個遞送車輛服務的地理區域保持固定，而遞送車輛的調度方案或者實際路線基於待遞送的包裹、星期幾或者季節而改變。小區塔12為其中遞送車輛運行的同一地理區域的多個六邊形小區14提供無線通信信號。在另選實施例中，車隊車輛可以是每天都按相同路線的公共汽車或者電車，或者通常按一系列單程費用運行的計程車。對於本領域的技術人員，很明顯與本發明相關地可以使用在地理區域中運行的任何車隊車輛。
在優選實施例中，如圖3所示，在車隊車輛30中設置信號測試設備40以收集無線通信數據。信號測試設備40採集數據，而司機專注於其主要職責。通常，信號測試設備40發起並接收測試呼叫，並且針對這些測試呼叫中的每一個收集話音質量數據和數據傳輸率。更具體地，所收集的數據可以包括活動/候選狀態、切換狀態、鄰接方列表警告、導頻汙染、和最強導頻。將數據存儲在日誌文件中，並且可能將其發送到中心資料庫以進行處理。如對於本領域技術人員所顯見，與本發明相關地可以使用本領域中已知的任何信號測試設備40。
信號測試設備40還可以包括集成GPS接收器，以在採集無線通信信號測量的同時捕獲位置坐標。在另選實施例中，信號測試設備40可以使用三角測量或者LORAN系統來提供位置坐標。位置數據使得可以在地圖上展現所收集的信號數據以改進分析。
信號測試設備40經由多個天線來收集無線通信數據。優選地，為信號測試設備40提供天線。然而，車隊車輛的結構可能會干擾使用這些天線來收集通信信號數據。例如，遞送車輛的金屬頂可能干擾通信信號。此外，一些信號測試設備40可以不設置天線。在任一情況下，如圖3和圖4所示，本發明都可以經由纜線44提供對多個外部天線42的訪問。優選地，無論外部或者內部，一個天線收集位置數據，而其餘天線收集無線通信數據。在另選實施例中，這些天線之一還將所收集的數據發送給無線通信供應商。如對本領域技術人員所顯見的，天線的數量基於對信號測試設備40的選擇，並且如上所述，與本發明相關地，可以使用任何信號測試設備40。
為了便於設置和去除信號測試設備40，車隊車輛優選地配備有被構成為容納信號測試設備40的安裝託50(如圖4中最佳地示出)。在本實施例中，安裝託50提供了一端封閉並且尺寸被形成為容納信號測試設備40的套殼(sleeve)部分。安裝託50還具有便於接合到車輛的兩個凸緣。可以使用螺栓、螺釘、焊接或者本領域已知的任何其他固定方法來實現接合。
安裝託50優選地位於易接近的區域，以方便信號測試設備40的設置和去除。在圖3所示的實施例中，安裝託50固定於包裹遞送車輛的駕駛室與貨廂之間的間隔。該位置易於接近並且不會侵入通常為包裹保留的空間。
優選地，安裝託50被構成為容納各種信號測試設備40。此特徵提供了使得用戶可以針對特定數據收集任務來選擇最佳信號測試設備40的靈活性。然而，可以定製安裝託50以容納單個製造商的信號測試設備40。
轉到圖5，安裝託50優選地配置有整合連接器54，所述整合連接器54提供經由纜線44到外部天線42的通信鏈路。信號測試設備40配置有嚙合連接器56，所述嚙合連接器56在信號測試設備40位於安裝託50中時與託連接器54嚙合。整合連接器54也可以提供到電源55的連接。
在圖6所示的另選實施例中，信號測試設備40(未示出)放置在保護容器60中以便於固定於安裝託66。在本實施例中，保護容器60的尺寸可以容納信號測試設備，並且優選地配置有蓋62。優選地，以搭扣(未示出)或者本領域已知的其它鎖定機構來固定蓋62。優選地，通過孔61來設置到信號測試設備的整合連接器56(未示出)的入口。
使用從保護容器60的背部突出的安裝銷64和安裝託66中的嚙合鎖孔65將保護容器60臨時固定到安裝託。優選地，安裝銷64具有圓柱形體部和直徑相對較大的頭部。在優選實施例中，安裝銷64是螺栓或者螺釘。安裝託66中的對應鎖孔65具有尺寸可以容納安裝銷64的頭部的圓柱形頂部和直徑相對較小的圓柱形底部。另選地，信號測試設備40本身可以配置有安裝銷64並且可以直接固定到安裝託而無需保護容器60的輔助。
在另選實施例中，保護容器配置有導軌(guide rail)系統而不是上述安裝銷。在此實施例中，如圖7所示，保護容器70配置有兩個平軌71。優選地，保護容器70還設置有以搭扣73(如圖所示)或者本領域已知的任何其它保持機構來固定的蓋72。安裝託74的尺寸可容納保護容器70和平軌71。優選地，保護容器70和安裝託74分別具有對應的鎖容納部75和76。鎖容納部75、76在保護容器70位於安裝託74中時彼此對齊。鎖容納部75、76的尺寸可以容納掛鎖(padlock)、鎖定缸(lockingcylinder)或者本領域已知的其它鎖定機構。此鎖定特徵不僅將保護容器70固定到安裝託74，而且阻止了未經授權的去除。
安裝託74優選地配置有輔助將保護容器70固定並定位到安裝託74中的底板77。底板77優選地配置有與信號測試設備40上的嚙合連接器56嚙合的整合連接器78。整合連接器78可以根據需要提供經由纜線44到外部天線或電源的通路。在另選實施例中，平軌直接接合到信號測試設備40，使得可以將信號測試設備40安裝到安裝託74而無需保護容器70。
在圖8所示的另選實施例中，安裝託80設置有尺寸可以容納信號測試設備(未示出)的一對面朝內的槽。安裝託還設置有底板82以輔助對信號測試設備的定位和固定。如對於本領域普通技術人員所顯見地，與本發明相關地，可以採用便於信號測試設備的設置和去除的任何安裝託結構。
在優選實施例中，一隊車輛的全部或者一部分裝備有安裝託50，但僅使用有限數量的信號測試設備40。車隊運營商識別指定到穿過目標地理區域20的路線的車隊車輛，並且在所識別出的車輛之間轉移有限數量的信號測試設備40以收集所期望數據。本發明的此方面的好處在於由於安裝託50相對便宜，所以系統的初始資金成本相對較低。另一方面，購買多個信號測試設備40可能非常昂貴。
在圖9所示的處理流程圖中例示出根據本發明的使用所選擇車隊車輛來收集來自發射塔的無線通信數據的優選方法。處理在步驟100開始，車隊運營商接收目標地理區域20。優選地，使用郵政區號、十字街道或者陸標將目標地理區域20標識在地圖上。如本領域的技術人員所了解的，與本發明相關地，可以使用任何可識別的邊界來標識目標地理區域20。優選地，指定目標地理區域20的地圖被設置為信號測試設備40可讀的電子格式。另選地，數據可以由車隊運營商接收並轉換為信號測試設備40可讀的格式。
在接收了目標地理區域20之後，在步驟110，車隊運營商識別穿過目標地理區域20的車隊車輛。在此步驟可以識別出一個或更多個車輛。收集給定的目標地理區域20的數據所需要的車隊車輛的數量取決於目標地理區域20的大小以及其部分指定路線穿過目標地理區域20的車隊車輛的數量。應該注意，本發明不要求通過所選擇的車隊車輛進行完整的測試覆蓋。此外，由於時間的限制、路線變化等，可能不能提供完整的覆蓋。
在步驟120，車隊運營商將信號測試設備40放置到步驟110識別出的第一車隊車輛的安裝託50中。優選地，步驟120包括如下步驟根據需要將併入在信號測試設備40中的連接器56與位於安裝託50的嚙合連接器54相嚙合，以提供與電源和外部天線的電連通。
在步驟130，信號測試設備40在第一車隊車輛的駕駛員執行其主要職責的同時收集無線通信數據。優選地，信號測試設備40在第一車隊車輛的駕駛員開始一個班次時開始數據採集。在另選實施例中，延遲數據採集，直到第一車隊車輛進入目標地理區域20。優選地，將信號測試設備40編程為基於GPS位置信號自動開始數據採集。另選地，駕駛員可以在第一車輛進入目標地理區域20時手動開始數據採集。在另一實施例中，基於信號測試設備的內部時鐘在指定時間開始數據採集。延遲數據採集開始的好處是這減少了要處理的數據量。
優選地，信號測試設備40連續收集數據，直到第一車隊車輛完成一個班次。另選地，數據收集可以在第一車隊車輛離開目標地理區域20時自動或者手動停止。在另一實施例中，數據採集基於信號測試設備的內部時鐘在特定時間停止。
在步驟140，將數據提供給無線通信供應商。優選地，在車隊車輛離開了目標地理區域20時，或者在完成了對目標區域20的數據收集之後，在一天內定時地通過無線傳輸將數據從信號測試設備40直接發送到無線通信供應商。無線數據傳輸可以經由蜂窩網絡、無線區域網等。另選地，可以將數據從信號測試設備40無線發送到車隊運營商的網絡。繼而，車隊運營商可以經由陸上線路將該數據發送給無線供應商，或者提供經由網際網路的對該數據的訪問。在又一實施例中，用本領域已知的任何有形介質(例如快閃記憶體卡、磁碟、或者光碟)將數據提供給無線供應商。
在對於第一車隊車輛完成了數據採集之後，在步驟150，移除信號測試設備40並將其設置到第二車隊車輛中。在轉移到第二車輛之前，信號測試設備40可以在第一車輛中保留多日或者多個班次。優選地，轉移發生在第一車隊車輛的一個班次結束時；然而，如果急需數據，則轉移可以發生在一個班次期間。在一個實施例中，第二車隊車輛與第一車隊車輛穿過相同的目標地理區域20，並且為目標區域20提供了附加覆蓋。在另選實施例中，第二車隊車輛為第二目標地理區域提供測試覆蓋。
在步驟160，信號測試設備40在第二車隊車輛的駕駛員根據其指定路線為消費者服務的同時採集數據。隨後在步驟170將數據提供給無線供應商。優選地，將信號測試設備40轉移到選擇的其它車隊車輛，直到全部的所選擇車輛已經攜帶過信號測試設備40、或者直到對於目標地理區域20已採集到所期望數據。可以順序地進行設置，或者所選擇的車輛可以多於一次地攜帶信號測試設備40以對給定目標地理區域提供測試覆蓋。
現在將參照圖2所示的包裹遞送車隊來描述本發明的方法。包裹遞送車隊運營商接收目標地理區域20並且對照遞送車輛車隊的調度方案來應用目標地理區域20。路線35和路線36穿過目標地理區域20，因此選擇指定給這些路線的車輛來收集無線通信數據。
車隊運營商將信號測試設備40設置到指定給路線35的車隊車輛中。信號測試設備40在駕駛員服務於路線35的同時收集數據。在一個班次結束時，將信號測試設備40轉移到指定給路線36的車輛。同樣地，信號測試設備40在該駕駛員服務於路線36的同時採集數據。如本領域技術人員所認識到的，信號測試設備40在轉移到不同車輛之前可以在一車輛中保留幾個班次。最後，將所採集的數據傳送給無線通信供應商。
在一個實施例中，車隊運營商擁有信號測試設備40並且提供數據作為產品。在此實施例中，車隊運營商與給定區域內的多個無線供應商合作以獲得對其通信網絡的訪問。通常通過頻率並通過系統標識符來區別無線供應商的網絡。車隊運營商選擇車輛來為給定區域(例如整個城市或者大城市區)提供測試覆蓋。將有限數量的信號測試設備40順序地設置到這些車隊車輛中，並且連續地積累並更新數據。優選地，各個信號測試設備40被配置為在駕駛員服務於其路線的同時在多個無線網絡上進行測試呼叫。根據系統標識符來分離在測試呼叫期間從發射塔的信號採集的各個無線供應商網絡的數據。車隊運營商可以提供多個網絡供應商的比較數據或者單個供應商的數據。在另選實施例中，車隊運營商在無線通信供應商指定要監視的信號參數和目標地理區域20之後開始測試。在此實施例中，車隊運營商選擇合適的車隊車輛並且順序地將信號測試設備40安置在所選擇車輛中以收集所期望數據。
在另一實施例中，無線通信供應商擁有信號測試設備40。在此實施例中，無線通信供應商指定目標地理區域20並且向車隊運營商提供信號測試設備40。車隊運營商隨後選擇合適的車隊車輛並且順序地將信號測試設備40設置到所選擇的車輛中。優選地，由車隊運營商運營的車輛配備有便於有效地將信號測試設備40設置到所選擇車隊車輛中的安裝託50。在駕駛員執行其主要職責的同時收集數據，並且當完成數據收集時移除並返還信號測試設備40。在此實施例中，車隊運營商不發生購買和維護信號測試設備40的費用。此外，無線通信供應商可以選擇為其目的提供最佳數據收集性能的信號測試設備40。
在又一實施例中，無線通信供應商租用一隊車輛上的空間來容納信號測試設備40。優選地，無線通信供應商為一隊車輛中的全部或者部分配備被構成為容納信號測試設備40的安裝託50。無線通信供應商標識目標地理區域20並且向車隊運營商提供信號測試設備40。然後車隊運營商收集數據。優選地，車隊運營商將車輛選擇和信號測試設備40設置服務包括為租約的一部分。
總之，本發明提供了使用所選擇的車隊車輛來收集無線通信數據的系統和方法。實現了數據收集，同時車輛車隊的駕駛員執行其它任務(例如遞送貨物或人員，或者行進到服務呼叫)。車隊運營商和無線通信供應商都從本發明受益。無線通信供應商無需採用受控車輛來收集數據即可獲得重要的信號數據。車隊運營商無需改變駕駛員的指定任務即可獲得額外的收入流。此外，在配備有安裝託50的車隊車輛之間順序轉移數量有限的信號測試設備40的能力顯著地減少了收集數據的初始資金成本。
此外，如本發明領域的一般技術人員將理解的，在流程圖中的任一處理描述或者塊應該被理解為代表包括用於實現特定邏輯功能或者處理步驟的一個或更多個可執行指令的代碼的模塊、片斷或者部分；並且另選實施方式包括在本發明的優選實施例的範圍之內，其中可以根據所涉及的功能按與所示出或者討論的次序不同的次序來執行功能，包括基本並發或者逆序。
雖然前述發明說明使用了蜂窩電話通信網絡作為示例，但是容易明白，本發明可以用於對使用無線技術(例如無線電或者電視廣播、無線區域網(Wi-Fi)等)的任何語音或者數據傳輸系統進行測試。本發明所屬領域的技術人員受益於前述描述和相關附圖中提出的教義，可以想到本發明的許多變型例和其它實施例。因此，應該理解，本發明不限於所公開的具體實施例，並且旨在將變型例和其它實施例包括在所附權利要求的範圍內。雖然本文中採用了具體術語，但是它們僅用於一般性和描述性的意義，並非用於限制目的。
權利要求
1.一種用於收集無線通信信號數據的系統，包括被裝配為用於執行不同於無線通信信號測試的任務的多個車輛的車隊；安裝到多個所述多個車輛的車隊中的多個安裝託；以及一個或更多個無線通信信號測試設備，能夠被順序地設置在所述多個安裝託中。
2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述車隊車輛至少部分地根據預定的調度方案來運行。
3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述車隊車輛至少部分地在指定的地理區域內運行。
4.根據權利要求1所述的系統，其中，所述安裝託被構成為容納多個不同的信號測試設備。
5.根據權利要求1所述的系統，進一步包括被構成為與所述信號測試設備連通的多個外部天線。
6.根據權利要求1所述的系統，其中，所述信號測試設備具有被構成為與所述安裝託中的嚙合連接器嚙合的連接器，所述安裝託連接器提供與電源和外部天線的電連通。
7.根據權利要求1所述的系統，其中，所述信號測試設備具有至少一個內部天線。
8.根據權利要求1所述的系統，其中，所述信號測試設備能夠收集位置數據。
9.根據權利要求8所述的系統，其中，所述位置數據是GPS數據。
10.一種使用選擇的車隊車輛來對目標地理區域收集無線通信信號數據的方法，所述方法包括如下步驟選擇多個車隊車輛，其中，選擇的所述多個車輛穿過所述目標地理區域；運行所述多個車隊車輛；在選擇的所述多個車隊車輛中的一個或更多個中的安裝託中設置一個或更多個信號測試設備，所述安裝託接合到各個所述車隊車輛；將所述信號測試設備中的一個或更多個轉移到所選擇的不同車隊車輛；以及當所述信號測試設備處於所述多個車隊車輛中的每一個時，使用所述信號測試設備收集無線通信信號數據。
11.根據權利要求10所述的方法，進一步包括將收集到的數據傳送到第三方的步驟。
12.根據權利要求11所述的方法，其中，所述傳送是通過無線傳輸進行的。
13.根據權利要求11所述的方法，其中，所述傳送包括將數據存儲在有形介質上並且傳送所述有形介質。
14.根據權利要求11所述的方法，其中，所述傳送包括從所述測試設備下載信息並且提供經由網際網路的對數據的訪問。
15.根據權利要求10所述的方法，其中，所述對車隊車輛的選擇部分地基於所述車輛的預期路線。
16.根據權利要求10所述的方法，其中，所述信號測試設備由第三方提供。
17.根據權利要求10所述的方法，其中，所述信號測試設備由所述車隊運營商提供。
18.根據權利要求10所述的方法，其中，重複進行所述轉移所述信號測試設備的步驟，直到收集了基本整個目標地理區域的數據。
19.根據權利要求10所述的方法，其中，重複進行所述轉移所述信號測試設備的步驟，直到所述一個或更多個信號測試設備中的至少一個已經在所選擇的所述多個車輛中的每一個中安裝過。
20.根據權利要求10所述的方法，其中，所述轉移所述信號測試設備的步驟對於所述多個車隊車輛是順序進行的。
21.根據權利要求10所述的方法，其中，所述收集數據的步驟至少部分地基於位置信號。
22.根據權利要求10所述的方法，其中，所述收集數據的步驟至少部分地基於指定的開始時間和停止時間。
23.一種使用車隊車輛來收集無線通信信號數據的方法，所述方法包括如下步驟接收指定目標地理區域的第一指令；選擇指定給經過所述第一指令指定的所述目標地理區域內的路線的多個車輛的車隊中的第一車輛；在所述第一車輛中設置無線通信信號測試設備；運行所述第一車輛以執行不同於無線通信測試的任務；同時運行所述第一車輛中的所述測試設備以採集無線通信測試數據；接收指定目標地理區域的第二指令；選擇指定給經過所述第二指令指定的所述目標地理區域內的路線的多個車輛的車隊中的第二車輛；在所述第二車輛中設置所述無線通信信號測試設備；運行所述第二車輛以執行不同於無線通信測試的任務；以及同時運行所述第二車輛中的所述信號測試設備以採集無線通信測試數據。
24.根據權利要求23所述的方法，其中，所述第一指令和第二指令指定相同的目標地理區域。
25.根據權利要求23所述的方法，進一步包括對所述第一車隊車輛和第二車隊車輛配備被構成為容納信號測試設備的安裝託的步驟。
26.根據權利要求25所述的方法，其中，所述設置步驟包括將信號測試設備設置在所述安裝託中。
27.根據權利要求23所述的方法，進一步包括將所採集的數據傳送到第三方的步驟。
28.根據權利要求27所述的方法，其中，所述數據傳送是通過無線傳輸進行的。
29.根據權利要求27所述的方法，其中，所述數據傳送步驟包括將數據存儲在有形介質上並且傳送所述有形介質。
30.根據權利要求27所述的方法，其中，所述數據傳送步驟包括從所述測試設備下載信息並且提供經由網際網路的對數據的訪問。
31.根據權利要求23所述的方法，其中，所述信號測試設備由第三方提供。
32.根據權利要求23所述的方法，其中，所述信號測試設備由所述車隊運營商提供。
33.根據權利要求23所述的方法，其中，所述數據採集步驟至少部分地基於位置信號。
34.根據權利要求23所述的方法，其中，所述數據採集步驟至少部分地基於指定的開始時間和停止時間。
全文摘要
本發明致力於收集目標地理區域內的無線通信數據的系統和方法。更具體地，將選擇的車隊車輛配備為在執行其它任務的同時收集來自發射塔的無線通信數據。信號測試設備在臨時位於經過目標地理區域內的所選擇車隊車輛中時收集信號數據。隨後將信號測試設備轉移到也穿過目標地理區域的其它車隊車輛，直到從所標識的區域採集了期望的數據。
文檔編號G06Q10/00GK1857019SQ200480027419
公開日2006年11月1日 申請日期2004年9月22日 優先權日2003年9月22日
發明者克裡斯·R·拉多斯塔, 馬克·霍頓, 克裡斯多佛·T·申肯 申請人:美國聯合包裝服務有限公司