標緻雪鐵龍三缸機有哪些款（您了解標緻雪鐵龍PSA集團的三缸引擎嗎）

2023-04-12 14:44:12

目前，包括國內標緻及雪鐵龍的車型裡，使用這臺官方宣傳為PureTech直列三缸汽油引擎越來越多，例如國內最新上市的標緻2008使用的便是此機，而這個系列引擎的正式編號為EB，定位是突出燃油經濟性和排放清潔性的小排量汽油引擎。

偶爾能拿獎的未必是好引擎，但如果連續多年能拿獎的話，那起碼也能被稱為經典了吧！

EB引擎發布於2012年，研發於2008年便已展開，整個項目總投資約為7.17億歐元。EB引擎的最初型號為自然吸氣形式，並陸續取代曾經無比輝煌的TU系列中的1.1L或者1.4L的型號，而且這些老舊的TU引擎最大馬力也就是60多70多匹這個級別，而新的EB0引擎，雖然排氣量只有999cc，但最大馬力可以達到68匹，用於取代排量只有954cc的TU9引擎，非常適合例如標緻208、雪鐵龍C3這類小車的低配版本使用。當然了，EB系列引擎並不是那麼簡單地通過小排量來實現省油，它的硬體配置並不差，例如可變氣門正時系統、DOHC配氣機構、集成排氣歧管的缸蓋、曲軸上使用了六個配重端來消除震動等，而引擎冷卻部分則採用雙迴路冷卻系統設計等，所以從硬體上看，EB系列絕非泛泛之輩。

豐田Aygo、標緻108和雪鐵龍C1均使用同一個平臺打造，低配型號使用豐田的1KR-FE三缸1.0L引擎，高配型號則使用EB2DT三缸1.2L渦輪增壓引擎。

三輛車均在捷克的TPCA工廠生產，作為歐洲的消費者挑的就是樣子，或者還有配色了。

除了剛才提到的EB0這款低於一公升的引擎外，EB系列另外一個排氣量版本就是國內車友也比較熟悉的EB2系列了，EB2系列無論從缸徑還是活塞行程均與EB0不同，1.2L的EB2的缸徑為75mm，衝程為90.5mm，屬於典型的長衝程扭力型氣缸布局，排氣量為1199cc，早期的EB2隻使用「間接噴注」方式供油，也就是噴油嘴在氣門之前的缸外方式。根據使用車型的市場定位和配置、車重等的不同，間接噴射的EB2又分為68匹的EB2FB、72匹的EB2M、75匹的EB2F（符合歐6排放）、及82匹的EB2。

EB2F引擎是一臺較新的自然吸氣版本引擎，擁有可變氣門正時機構，最大馬力75匹/5750轉、最大扭力118牛米/2750轉，歐寶Corsa F和第二代208均有使用。

時至2014年5月，標緻在其第二代308上使用了名為1.2THP的引擎後，宣告「缸內直噴渦輪增壓」的EB2系列引擎正式登場。在不增加太多額外重量和較低摩擦標準的前提下，使用渦輪增壓器和缸內直噴技術以獲得更好的動力輸出性能和更低的排放效果。此系列引擎分為低功率的EB2DT和高功率的EB2DTS，前者110匹馬力、後者131匹馬力，而加入輕混技術的則成為e-THP，國內但凡名為「230THP」的車型所使用的就是131匹的高功率版本。國內的雪鐵龍C3-XR 1.2THP所使用的136匹引擎名為EB2DTSM，屬於2016年3月後的中國專用版本。從2018年末起，EB2系列的高低功率版本這次獲得調整，低功率版本名為EB2ADTD、最大馬力100匹，主要用於歐寶Corsa F 1.2 Turbo、第二代208和第二代2008等車型上；高功率版名為EB2ADTX，最大馬力155匹，主要用於DS3和2008的1.2頂配型號上。