蘇錫嘉：聽話的「導航」是不是位好員工？

2023-04-02 03:44:27

中歐國際工商學院會計學榮譽退休教授蘇錫嘉在日常開車時，面對導航發散思維：「導航」會是一個好員工嗎？於是寫下了這篇「蘇氏漫談」。

蘇錫嘉

中歐國際工商學院會計學榮譽退休教授

開車用導航，總感覺到似乎有個人坐在你身邊為你服務。叨叨絮絮，綿綿不盡，時間一長，禁不住對身邊這位看不見的服務員（姑且稱為小導）作一番考量。他是一位好員工嗎？

小導最值得稱道的優點無疑是目標堅定，絕不動搖。一旦知道了自己的戰略目標便義無反顧地疾奔而去。哪怕開車的三心二意，在旁門左道上兜兜轉轉，小導也會不厭其煩地為你重新規劃路線，非要把你拉到目標地不可。

把戰略目標牢記在心，不動搖，不迷惘，不為外界的誘惑所誤導。這樣一心一意、一根筋走到底的員工在今天紛雜的世界中尤其顯得難能可貴。

更為可貴的是，小導不僅目標堅定，而且還能為達到戰略目標規劃最經濟、最具效率的路徑。目標不能動搖，但實現目標的方法路徑則可以、也必須隨時根據當前的實際情況靈活調整。

小導會不時提醒開車的：發現另一條路線，可以節省時間若干，請問要不要更改？目標堅定相對而言還是容易的，能為實現目標主動出謀劃策，被人拒絕再三也毫不動搖，這樣的員工境界格局就大不相同了。

目標堅定、行動能力又強的員工，多少都有點脾氣。小導卻不然，任你虐他千百遍，他卻依然淡定平和，從容如初。

即便你背道而駛，一意孤行，導航給你的指令始終是不急不徐的一句「請在最近的路口掉頭」。重複到你掉頭為止，修養好到讓你自嘆不如，情商高到讓你發不了脾氣。

對規則的重視和對可能違規行為的善意提醒應該是小導合規意識的集中體現。「當前路段限速XX，您已超速」「事故多發地段，請小心駕駛」對司機無疑是及時的提醒。

而「前面路段有多個攝像頭」「此處違規人數較多」的提醒聽起來不是那么正氣凜然。言下之意過了這一段就可以撒野了。

在大多數企業這種人情味十足的員工都會如魚得水，左右逢源吧？你說他立場模糊吧，他可並沒有給你留下任何縱容錯誤的把柄；說他助人為樂吧，似乎缺了點正氣。亦正亦邪，收放自如。這種員工，有的人喜歡，有的人厭惡，但到哪裡都能看到他們的蹤影。

對當領導的來說，小導最難能可貴的是不要報酬，更不計較工作時間和勞動環境。做老闆的，誰會喜歡那些在沒有證明自己能力之前索要高報酬好待遇的員工？以後碰到這種人，領導不妨以導航的例子相勸。

小導的職業道德是讓人不得不欽佩的。儘管一直都在車內，各位在車上說的話他可是聽得清清楚楚，但你什麼時候聽到他插過嘴？不僅不插嘴最不聽話的人是誰，他還從來不把道聽途說的種種在外面作為談資賣弄。

很多公司好端端的文化硬是被喜歡八卦的長舌男、長舌女搞得烏煙瘴氣。埋頭幹活不多嘴的員工不可多得，值得提倡。

小導最讓人詬病的應該是缺乏明辨是非的能力或意願。目標是否定錯，是否會帶來災難性後果從來就不是他所關心的。

你把目標定在池塘，他就敢把你往水裡帶；你把目的地設在山中，撞到山腳你都聽不到一聲停止。這種員工，最適合在類似核電廠一類嚴格要求按照制度流程操作、不允許任何創造性發揮的成熟企業。在創新成為時代潮流的今天，他們未免顯得有些不合時宜。

缺乏內在自主能力是小導的另一個缺憾。別看他在繁華地段歡快活躍地為別人指點江山，一旦到了深山僻壤，信號中斷，小導便完全喪失了工作能力。要麼啞口無言，要麼信口開河，沒有一點靠譜的樣子。真正優秀的員工必須在最黑暗最無望的時候拿出自己的擔當來最不聽話的人是誰，從這一點看，小導無論如何也算不上優秀。

導航到底是不是好員工？我不禁有點犯難了。想來很多企業主管在評定員工表現時也會有類似的困惑。困惑的背後是人性的複雜多變，一覽無遺的好員工和一望便知的壞員工畢竟是例外而不是常態。管理之所以是藝術，原因恐怕就在這裡。

想著想著，車偏到了莫名其妙的地方，導航在不急不緩地提醒我。趕緊回過神來，再好的員工也不能代替你自己的用心啊！

來源：中歐國際工商學院（ID：CEIBS6688）