一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置的製作方法

2023-06-21 04:46:26 1

專利名稱：一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置，用於起重機變頻控制
裝置，屬於起重機電控裝置技術領域。
背景技術：
常規起重機的電阻切換1S控制系統，下降第一擋採用單相制動的控制形式給輕負載提供一擋不定調速範圍的慢速下降過程，在下降位復零時給中載載荷一擋瞬態倒拉制動力矩，以降低下降衝擊力。在1S控制系統中無負載輕、重載判斷依據，輕鉤不能下放，中重載倒拉電流為額定工作電流的二倍值，單相制動接觸器故障率高、維修量大，且只能用於駕操系統。該1S控制裝置的特性曲線圖如圖l所示，由該圖可知，二次反接僅在下降回零時起作用，有不降反升現象，單相制動和二次反接不控制轉差、電流大且故障率高。[0003] 常規起重機的電阻切換2S控制系統，下降第一、二擋採用反接倒拉的控制形式給中、重負載提供一擋不定調速範圍的慢速下降過程；無負載輕、中、重判斷依據，常出現輕、中載不降反升的現象，中、重載時調速擋電流為額定工作電流的二倍值；亦會造成重載工作於中載工作區達不到下降調速效果、易損壞接觸器及電機的情況，且只能用於駕操系統。2S控制裝置的特性曲線圖如圖2所示，由該圖可知，下降過程有不降反升現象且不控制轉差、電流大且故障率高。

發明內容本實用新型的目的是提供一種提高系統的安全度、提高了元器件的使用壽命和降低系統造價且能在各種操作場合下使用的下降調速控制裝置。 為了達到上述目的，本實用新型的技術提供了 一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置，包括相互聯鎖的制動器、升降接觸器及可供駕操、地操、PLC控制及遙控操作的控制裝置，在交流電網上還掛有載荷傳感器，其特徵在於，在載荷傳感器上引出有輕載、中載及重載抽頭。輕載、中載及重載抽頭判別不同的負載狀態並自動為負載提供一擋1/3額定速的慢速下降過程，且無不降反升現象。 本實用新型的優點是在載荷傳感器上加輕、中、重載抽頭完成起重機載荷狀態的判斷，改進起重機常規控制給任意載荷提供l : 3速比的慢速下降過程，將調速擋工作電流始終控制在額定值內，提高了元器件的使用壽命，且無不降反升的現象；可在各種操作場合下使用；降低了系統造價(每臺1500至5000元)。

圖1為原1S特性曲線圖；[0008] 圖2為原2S特性曲線圖；[0009] 圖3為本實用新型提供的[0010] 圖4為本實用新型提供的
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種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置的框圖；種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置工作特性圖；[0011] 圖5為抽頭部分的局部放大圖。
具體實施方式
以下結合工作特性圖來具體說明本實用新型。[0013] 實施例 如圖3所示為本專利的一次側原理圖，包括相互聯鎖的制動器2、升降接觸器1及可供駕操、地操、PLC控制及遙控操作的控制裝置，在交流電網上還掛有載荷傳感器3，在載荷傳感器3上引出有輕載、中載及重載抽頭，具體見圖5。輕載、中載及重載抽頭與接觸器、繼電器亦或PLC控制及遙控協同控制達到常規控制據有l/3速比的不擇載荷的下降調速控制的目的裝置。 如圖4所示，為本實用新型提供的一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置的工作特性圖，特性曲線a、b、c三部分構成l/3Ve的下降低調速特性。特性曲線a為^ 10%及《46%載荷的工作曲線；特性曲線b為《57%及> 46%載荷的工作曲線；特性曲線c為>57%載荷的工作曲線。c線中的實線為上升特性線，虛線為下降特性線，分別受控於不同的工作過程，a特性曲線均無空鉤不能下降的現象，b、 c特性曲線均無不降反升現象。
權利要求一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置，包括相互聯鎖的制動器(2)、升降接觸器(1)及可供駕操、地操、PLC控制及遙控操作的控制裝置，在交流電網上還掛有載荷傳感器(3)，其特徵在於，在載荷傳感器(3)上引出有判別不同負載狀態的輕載、中載及重載抽頭。
專利摘要本實用新型涉及一種起重機不擇載荷的下降調速控制裝置，包括相互聯鎖的制動器、升降接觸器及可供駕操、地操、PLC控制及遙控操作的控制裝置，在交流電網上還掛有載荷傳感器，其特徵在於，在載荷傳感器上引出有輕載、中載及重載抽頭。本實用新型的優點是改進了起重機常規控制，可給任意載荷提供1∶3速比的慢速下降過程，將調速擋工作電流始終控制在額定值內，提高了元器件的使用壽命，且無不降反升的現象；可在各種操作場合下使用；降低了系統造價。
文檔編號B66C13/28GK201506678SQ20092020908
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月3日 優先權日2009年9月3日
發明者沈黎明, 王梅生, 顧新華 申請人:上海雄風起重設備廠有限公司