一種智能車位鎖的製作方法

2023-06-21 21:00:26

本發明涉及一種車位鎖設備，具體涉及一種智能車位鎖。

背景技術：

以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐杆撐起或放下，然後再上鎖，使用非常不便。如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，那車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。

並且隨著現在汽車保有量的逐年上升，停車難成了現在大多數車主存在的問題，共用的車位使用緊張，並且不方便尋找，當車主也無法了解當前周圍是否存在車位，並且私有車位無法將第三方的車停入，也造成了車位土地的浪費。

技術實現要素：

針對上述問題，本發明提供一種智能車位鎖，其通過設置電機提供動力，操作方便，安裝方便，採用多級齒輪組合結構，通過物聯網能夠使車主與車位業主能夠共同享有車位帶來的便利。

本發明採用的技術方案為：一種智能車位鎖，包括底座、頂蓋、控制電路模塊、一級動力模塊、二級傳動模塊、三級運動模塊、離合支架、搖臂、光電限位傳感器，所述的控制電路模塊包括控制電路板、電池和電池盒，控制電路通過螺絲固定在底座上層；所述的一級動力模塊包括電機、電機減速箱、減速電機固定架、減速電機固定架螺釘和一級齒輪，電機主軸插入電機減速箱，電機減速箱的另一端通過連接杆將減速後的動力輸出給一級齒輪，電機減速箱通過減速電機固定架和減速電機固定架螺釘釘安裝在底座上；所述的二級傳動模塊包括二級軸支架、二級軸、二級軸承、二級傳動齒輪、二級軸卡扣和二級隨動齒輪，二級軸支架固定在底座中部上，二級軸承通過二級軸卡扣固定在二級軸支架中的孔內，二級軸承穿過二級軸中心，二級軸承從二級傳動齒輪和二級隨動齒輪的中心穿過，兩個二級隨動齒輪安裝在二級軸承兩端，二級傳動齒輪安裝正在二級軸承中部；所述的三級運動模塊包括三級軸、扭簧、限位環、三級軸支架、三級軸承、三級軸卡扣槽、三級齒輪軸承和三級齒輪，三級軸支架固定在底座後端，三級軸承通過三級軸卡扣槽固定在三級軸支架的孔內，三級軸穿過三級軸承、限位環和扭簧，三級軸安裝在三級軸承中心，三級齒輪安裝在三級軸的兩端，扭簧和限位環安裝在三級軸承的中部；所述的搖臂安裝在三級齒輪外側；所述的離合支架包括電磁鐵、離合彈簧座、離合支架螺釘、離合彈簧、離合彈簧掛鈎、離合杆、離合鎖死塊、離合杆固定杆和彈簧掛鈎杆，離合彈簧座安裝在彈簧座下方，通過離合支架螺釘固定在底座上，離合彈簧座上安裝有離合鎖臂和電磁鐵，離合鎖臂頂端兩面分別裝有離合鎖死塊和離合杆，離合鎖臂底部安裝有離合彈簧掛鈎，電磁鐵底部安裝有離合彈簧，離合彈簧與離合彈簧掛鈎相連；所述的光電限位傳感器安裝在底盤上，位置處於三級軸與二級軸中間，限位環通過光電限位傳感器。

所述的三級軸中部通過使用扭簧固定杆將扭簧固定在三級軸上。

所述的扭簧的頂端有扭簧彎頭，並且配有扭簧座，扭簧座被三級軸穿過並且固定在扭簧的一段，用於固定扭簧，並鎖死三級軸。

所述的三級齒輪外圍安裝有撥叉，用於撥動搖臂。

所述的電池盒上有電池盒螺釘和電池盒螺釘孔，電池盒螺釘通過電池盒螺釘孔將電池盒固定在底座上，電池安放在電池盒內。

附圖說明

圖1為本發明的整體裝配立體結構示意圖。

圖2為本發明另一角度的整體裝配立體結構示意圖。

圖3為本發明另一角度的整體裝配立體結構示意圖。

圖4為本發明平面結構示意圖。

圖5為本發明另一個角度平面結構示意圖。

圖6為本發明另一個角度平面結構示意圖。

圖7為本發明另一個角度平面結構示意圖。

圖8為本發明另一個角度平面結構示意圖。

附圖標號：1-底座；2-二級軸支架；3-二級軸；4-二級軸承；5-二級軸卡扣；6-二級隨動齒輪；7-三級軸；701-扭簧固定杆；8-扭簧；801-扭簧彎頭；802-扭簧座；803-離合鎖死塊槽；9-限位環；10-三級軸支架；11-三級軸承；12-三級軸卡扣槽；13-三級齒輪軸承；14-三級齒輪；1401-撥叉；15-電池盒；1501-電池盒螺釘；1502-電池盒螺釘孔；16-電路板；17-電池；18-電池盒蓋；19-電機；1901-電機減速箱；20-減速電機固定架；2001-減速電機固定架螺釘；21-一級齒輪；22-二級傳動齒輪；23-光電限位傳感器；24-離合支架；2401-電磁鐵；2402-離合彈簧座；2403-離合支架螺釘；2404-離合彈簧；2405-離合彈簧掛鈎；2406-離合杆；2407-離合鎖死塊；2408-離合杆固定杆；2409-彈簧掛鈎杆；25-搖臂。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步描述，在此發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但並不作為對本發明的限定。

如圖1、圖2所示，一種智能車位鎖，包括底座（1）、頂蓋、控制電路模塊、一級動力模塊、二級傳動模塊、三級運動模塊、離合支架（24）、搖臂（25）、光電限位傳感器（23），所述的控制電路模塊包括控制電路板（16）、電池（17）和電池盒（15），控制電路通過螺絲固定在底座（1）上層；所述的一級動力模塊包括電機（19）、電機減速箱（1901）、減速電機固定架（20）、減速電機固定架螺釘（2001）和一級齒輪（21），電機主軸插入電機減速箱（1901），電機減速箱（1901）的另一端通過連接杆將減速後的動力輸出給一級齒輪（21），電機減速箱（1901）通過減速電機固定架（20）和減速電機固定架螺釘（2001）釘安裝在底座（1）上；所述的二級傳動模塊包括二級軸支架（2）、二級軸（3）、二級軸承（4）、二級傳動齒輪（22）、二級軸卡扣（5）和二級隨動齒輪（6），二級軸支架（2）固定在底座（1）中部上，二級軸承（4）通過二級軸卡扣（5）固定在二級軸支架（2）中的孔內，二級軸承（4）穿過二級軸（3）中心，二級軸承（4）從二級傳動齒輪（22）和二級隨動齒輪（6）的中心穿過，兩個二級隨動齒輪（6）安裝在二級軸承（4）兩端，二級傳動齒輪（22）安裝正在二級軸承（4）中部；所述的三級運動模塊包括三級軸（7）、扭簧（8）、限位環（9）、三級軸支架（10）、三級軸承（11）、三級軸卡扣槽（12）、三級齒輪軸承（13）和三級齒輪（14），三級軸支架（10）固定在底座（1）後端，三級軸承（11）通過三級軸卡扣槽（12）固定在三級軸支架（10）的孔內，三級軸（7）穿過三級軸承（11）、限位環（9）和扭簧（8），三級軸（7）安裝在三級軸承（11）中心，三級齒輪（14）安裝在三級軸（7）的兩端，扭簧（8）和限位環（9）安裝在三級軸承（11）的中部；所述的搖臂（25）安裝在三級齒輪（14）外側；所述的離合支架（24）包括電磁鐵（2401）、離合彈簧座（2402）、離合支架螺釘（2403）、離合彈簧（2404）、離合彈簧掛鈎（2405）、離合杆（2406）、離合鎖死塊（2407）、離合杆固定杆（2408）和彈簧掛鈎杆（2409），離合彈簧座（2402）安裝在彈簧座下方，通過離合支架螺釘（2403）固定在底座（1）上，離合彈簧座（2402）上安裝有離合鎖臂和電磁鐵（2401），離合鎖臂頂端兩面分別裝有離合鎖死塊（2407）和離合杆（2406），離合鎖臂底部安裝有離合彈簧掛鈎（2405），電磁鐵（2401）底部安裝有離合彈簧（2404），離合彈簧（2404）與離合彈簧掛鈎（2405）相連；所述的光電限位傳感器（23）安裝在底盤上，位置處於三級軸（7）與二級軸（3）中間，限位環（9）通過光電限位傳感器（23）。

所述的三級軸（7）中部通過使用扭簧固定杆（701）將扭簧（8）固定在三級軸（7）上。

所述的扭簧（8）的頂端有扭簧彎頭（801），並且配有扭簧座（802），扭簧座被三級軸（7）穿過並且固定在扭簧（8）的一段，用於固定扭簧（8），並鎖死三級軸（7）。

所述的三級齒輪（14）外圍安裝有撥叉（1401），用於撥動搖臂（25）。

所述的電池盒（15）上有電池盒螺釘（1501）和電池盒螺釘孔（1502），電池盒螺釘（1501）通過電池盒螺釘孔（1502）將電池盒（15）固定在底座（1）上，電池（17）安放在電池盒（15）內。

本發明的工作原理為：本發明在使用時，首先使用者講車位鎖固定在自己的車位地面，之後使用手機等終端與車位鎖內部的控制電路建立連接，之後通過終端向車位鎖發送指令來對車位鎖進行操作。

當車位鎖運動股時，電磁體吸動離合鎖臂，車位鎖控制電路驅動電機（19）進行轉動，電機（19）帶動電機減速箱（1901）內部齒輪、一級齒輪（21）、二級傳動齒輪（22）、二級軸（3）、二級隨動齒輪（6）、三級齒輪（14）、三級軸（7）轉動和撥叉（1401）轉動，從而帶動搖臂（25）進行上升，並且在上升的同時，彈簧釋放進而推動三級軸承（11）轉動，當搖臂（25）轉動到指定位置之後，電磁體放開離合鎖臂，離合彈簧（2404）推動離合到固定位置，離合鎖死塊（2407）卡入彈簧座內預定好的凹槽將第三軸鎖死。