冷藏設備用傳動皮帶輪的製作方法

2023-06-15 20:29:06 1

專利名稱：冷藏設備用傳動皮帶輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種皮帶輪，特別是一種冷藏設備用傳動皮帶輪。
背景技術：
船用製冷裝置大部分使用氟利昂製冷劑。由於部分氟利昂會擴散至地球上空的同溫層中，導致臭氧分解，從而破壞臭氧層，加劇地球生態環境的惡化，威脅包括人類在內的地球生物的生存。我國於1991年正式宣布參加《關於消耗臭氧層物質的蒙特婁議定書》，並承諾含R12氟利昂製冷劑在內的CFCs類物質將於2010年全面禁止，含R22在內的HCFCs類的物質將於2040年全面禁止。由於歷史原因，一些老舊的民用和軍用船舶仍然存在將R12製冷劑更換為R22製冷劑的需求，以符合《蒙特婁議定書》對發展中國家限制使用氟利昂製冷劑的時間要求。船用製冷裝置一般由壓縮機、冷凝器、儲液器、熱交換器、熱力膨脹閥、電磁閥、溫度繼電器、高低壓繼電器、電氣控制箱和管路系統組成，製冷劑通過壓縮機壓縮、升壓、冷卻，進入到系統，經過熱力膨脹閥節流降壓，流入到蒸發器中蒸發吸熱，再回到壓縮機吸氣口，完成製冷循環。採用Rl2製冷劑的老式jzs-2F6. 5船用活塞式製冷壓縮機組，採用皮帶傳動，電機轉速1440rpm，電機功率4Kw，壓縮機轉速850rpm，機組製冷量4000kcal/h。替換使用R22製冷劑，需要降低壓縮機轉速，已配置的皮帶輪無法實現這個較低的轉速，因此現在需要一種能夠適用於R22製冷劑活塞式製冷壓縮機組的皮帶輪。
發明內容本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，能夠適用於以R22為製冷劑的船舶冷藏設備用傳動皮帶輪。本實用新型的技術解決方案是所述皮帶輪的直徑D=300_333mm,皮帶輪槽數Z=2，皮帶輪軸孔直徑為25. 4mm，錐度為2° 5Γ 44 "，該皮帶輪選用HT250材質製成，鑄造成毛坯後，採用機加工成型，並作標準為O. 2g的動平衡，皮帶輪整體重量範圍是
8.2-8. 4kg0本實用新型同現有技術相比，具有如下優點本種結構形式和規格的皮帶輪，其結構簡單，設計巧妙，它針對一些老舊的民用和軍用船舶仍然使用R12製冷劑，需要在更換成R22製冷劑時擁有與其相配套的設施的實際需求，設計出符合以作為R22製冷劑的冷藏設備用的皮帶輪，這種皮帶輪完全可以滿足工作要求，在全工況下，電機的工作電流能穩定的保持在額定值以下，其結構參數和強度合理、適用。這種特殊皮帶輪的出現，解決了製冷裝置改裝的關鍵性問題，避免了因皮帶輪不適用而必須更換新的制冷機組而產生的巨大成本，以現在4Kw左右的半封閉船用制冷機組每臺5萬元計算，拆除舊機組、重新安裝機組的基座、連接管路、布置電控箱及線路需要的材料費和人工費5萬元計算，僅此一項，即為客戶節省改裝成本近10萬元。因此可以說它具備了較好的適用性和巨大的經濟效益，其市場前景十分廣闊。
圖I是本實用新型實施例的主視圖。圖2是本實用新型實施例的左視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I所示壓縮機運轉參數的計算原機組壓縮機的理論輸氣量Vhl2。
權利要求1.一種冷藏設備用傳動皮帶輪，其特徵在於 所述皮帶輪的直徑D=300-333mm，皮帶輪槽數Z=2，皮帶輪軸孔直徑為25. 4mm,錐度為2。51' 44"，該皮帶輪選用HT250材質製成，鑄造成毛坯後，採用機加工成型，並作標準為O.2g的動平衡，皮帶輪整體重量範圍是8. 2-8. 4kg。
專利摘要本實用新型公開一種冷藏設備用傳動皮帶輪，所述皮帶輪的直徑D=300-333mm，皮帶輪槽數Z=2，皮帶輪軸孔直徑為25.4mm，錐度為2°51′44″，該皮帶輪選用HT250材質製成，鑄造成毛坯後，採用機加工成型，並作標準為0.2g的動平衡，皮帶輪整體重量範圍是8.2-8.4kg。這是一種結構簡單，設計巧妙，能夠適用於以R22為製冷劑的船舶冷藏設備用傳動皮帶輪，能夠為用戶節省大量的資金和成本，經濟效益十分顯著。
文檔編號F16H55/36GK202560983SQ20122005825
公開日2012年11月28日 申請日期2012年2月22日 優先權日2012年2月22日
發明者程寶石 申請人:大連大工安道船舶技術有限責任公司