擠壓鉚接系統的製作方法

2023-06-15 19:31:21 4

專利名稱：擠壓鉚接系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種擠壓鉚接系統。
技術背景
隨著交通運輸業的發展，鐵路運輸高速、重載戰略的逐步實施，帶動了一 批新技術、新工藝、新裝備發展。針對制動系管路的防盜問題，將螺釘擠壓成 型至一定的尺寸，使其螺母無法從螺釘上拆下，以達到防盜之目的。目前通用 擠壓鉚接設備都採用電動泵站，在氣候潮溼時，電氣元件易出現漏電問題，造 成使用者的安全隱患。 發明內容
本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種擠壓鉚 接系統的技術方案，該方案操作簡單、安全可靠，工作時無須連接電源，從而 提高了安全係數。
本方案是通過如下技術措施來實現的它包括擠壓鉚接器，氣源通過管路 與換向閥I連接，換向閥I與後端汽缸連接，後端汽缸與換向閥II連接，換向
閥n和所述氣源與換向閥r間的管路並連，換向閥ii還通過氣馬達與液壓泵連
接，液壓泵與所述擠壓鉚接器連接，液壓泵還與油缸連接；換向閥I與後端汽
缸間的管路和前端汽缸並連，前端汽缸與換向閥in連接，換向閥in和所述液壓 泵與擠壓鉚接器間的管路並連，換向閥ni還與油缸連接。
本方案採用液壓和氣動聯合控制方式，氣動驅動產生液壓。它包括氣動、 液壓兩個部分。換向閥i與並連後的前端汽缸、後端汽缸連接，前端汽缸與換 向閥ni控制液壓泵的油壓，後端汽缸與換向閥n控制氣馬達的通、斷氣，氣馬 達通過聯軸器與液壓泵連接，液壓泵與擠壓鉚接器油缸連接驅動油缸工作。
為了保證系統壓力，達到雙重保護的目的，所述氣源與通往換向閥i和換 向閥n的管路間串連有氣動三聯件，所述液壓泵與擠壓鉚接器間的管路還和溢
3流閥並連，溢流閥與所述油缸連接。
所述換向閥i為兩位三通手動換向閥，所述換向閥n與換向閥in為兩位兩 通換向闊。
本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由於該方案中採用液壓 和氣動聯合控制方式，操作方便，工作時無須連接電源，安全可靠，具有擠壓 鉚接速度快、鉚接成型好等優點。


圖l為本實用新型具體實施方式
的擠壓鉚接系統結構圖。
圖中，l為擠壓鉚接器，2為前端汽缸，3為後端汽缸，4為換向閥I， 5為換
向閥ni， 6為液壓泵，7為氣馬達，8為換向閥n， 9為氣動三聯件，IO為溢流閥，
11、 12為油缸。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，並結合其 附圖，對本方案進行闡述。
通過附圖l可以看出，本方案的擠壓鉚接系統，氣源通過管路與換向閥I4 連接，換向閥I4與後端汽缸3連接，後端汽缸3與換向閥n8連接，換向閥II8和 所述氣源與換向閥I 4間的管路並連，換向閥II8還通過氣馬達7與液壓泵6連接， 液壓泵6與擠壓鉚接器1連接，液壓泵6還與油缸12連接；換向閥I4與後端汽缸3 間的管路和前端汽缸2並連，前端汽缸2與換向閥III5連接，換向閥III5和所述液 壓泵6與擠壓鉚接器1間的管路並連，換向闊III5還與油缸11連接。氣源與通往換 向閥14和換向閥II8的管路間串連有氣動三聯件9。液壓泵6與擠壓鉚接器1間的 管路還和溢流閥10並連，溢流閥10與油缸11連接。換向閥14為兩位三通手動換 向閥，換向閥II8與換向閥III5為兩位兩通換向閥。
本方案的工作過程為按動配套的擠壓鉚接按鈕兩位三通手動換向閥4，前 端汽缸2下腔進氣，活塞抬起，使兩位兩通換向閥5處於斷開狀態；同時後端汽 缸3上腔進氣，活塞壓下，使兩位兩通換向閥8處於接通狀態；壓縮空氣氣源通 過氣動三聯件9進入氣馬達7;氣馬達7通過聯軸器驅動液壓泵6打油；液壓油進入擠壓鉚接器l油缸，同時推動活塞前移動，使工件擠壓鉚接成形，完成擠壓鉚 接。
鬆開擠壓鉚接按鈕兩位三通手動換向閥4，前端汽缸2下腔停止進氣，在彈 簧的作用下活塞壓下，使兩位兩通換向閥5處於接通狀態；液壓迴路洩壓；同時 後端汽缸3上腔停止進氣，在彈簧的作用下活塞抬起，使兩位兩通換向閥8處於 斷開狀態；壓縮空氣氣源通過氣路三聯件9停止進入氣馬達7，氣馬達7停止旋轉， 液壓泵6停止打油。
當通過氣動三聯件9氣源壓力調節較高時，液壓泵6輸出的油液壓力也會同 比變大，當達到一定壓力時溢流閥10會打開，保證系統壓力，從而達到雙重保 護的目的。
權利要求1、一種擠壓鉚接系統，包括擠壓鉚接器(1)，其特徵是氣源通過管路與換向閥I(4)的進氣口連接，換向閥I(4)與後端汽缸(3)的進氣腔連接，後端汽缸(3)的活塞杆與換向閥II(8)連接，換向閥II(8)的進氣口與所述氣源連接，換向閥II(8)的出氣口與氣馬達(7)連接，氣馬達(7)與液壓泵(6)連接，液壓泵(6)與所述擠壓鉚接器(1)連接，液壓泵(6)還與油缸(12)連接；換向閥I(4)還與前端汽缸(2)的進氣腔連接，前端汽缸(2)的活塞杆與換向閥III(5)連接，換向閥III(5)的進油口與液壓泵(6)和擠壓鉚接器(1)間的管路連接，換向閥III(5)的出油口與油缸(11)連接。
2、 根據權利要求l所述的擠壓鉚接系統，其特徵是所述氣源與通往換向閥I (4)和換向閥II (8)的管路間串連有氣動三聯件(9)。
3、 根據權利要求1或2所述的擠壓鉚接系統，其特徵是所述液壓泵(6)與擠壓鉚接器(1)間的管路還和溢流閥(10)的進油口連接，溢流閥(10)的出油口與油缸(11)連接。
4、 根據權利要求3所述的擠壓鉚接系統，其特徵是所述換向閥I (4)為兩位三通手動換向閥。
5、 根據權利要求4所述的擠壓鉚接系統，其特徵是所述換向閥II (8)與換向閥III (5)為兩位兩通換向閥。
專利摘要本實用新型涉及的是一種擠壓鉚接系統。它包括擠壓鉚接器，氣源通過管路與換向閥I連接，換向閥I與後端汽缸連接，後端汽缸與換向閥II連接，換向閥II和所述氣源與換向閥I間的管路並連，換向閥II還通過氣馬達與液壓泵連接，液壓泵與所述擠壓鉚接器連接，液壓泵還與油缸連接；換向閥I與後端汽缸間的管路和前端汽缸並連，前端汽缸與換向閥III連接，換向閥III和所述液壓泵與擠壓鉚接器間的管路並連，換向閥III還與油缸連接。由於該方案中採用液壓和氣動聯合控制方式，操作方便，工作時無須連接電源，安全可靠，具有擠壓鉚接速度快、鉚接成型好等優點。
文檔編號B21J15/00GK201267859SQ20082017376
公開日2009年7月8日 申請日期2008年10月16日 優先權日2008年10月16日
發明者亞春楊, 孟令乾, 曹志堅, 王飛鵬, 臧升亮, 馬安鵬, 歌 高 申請人:濟南匯和機電設備有限公司