一種機動車操控拉索套管的製作方法

2023-06-16 04:12:31 1

專利名稱：一種機動車操控拉索套管的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機動車零部件技術領域，特別涉及一種機動車操控拉索的套管。
背景技術：
現有汽車和摩託車等機動車的控制拉索及操作拉索的套管都是採用矩形截面的 鋼絲密繞而成，圖1為現有的拉索套管結構示意圖，其中A為局部放大示意。如圖1所示的 套管由內襯管1、扁鋼絲2(A示意扁鋼絲2的形狀)和外塗層3組成，內襯管1被扁鋼絲2 繞制在套管的內部，通過扁鋼絲2把內襯管1固定，形成裸管(鋼絲外露，沒有塗層)，最後 通過塗塑工序把外塗層3塗上，完成套管的製作。該套管的缺點是，當套管受力彎曲時，容 易使得套管中的內襯管變形，致使套管產生變形，造成套管剛度不能滿足要求。當套管產生 變形後又會引起拉索的行程產生變化，易影響拉索的使用功能。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種機動車操控拉索的套管，以解決現有套管中內襯管 容易變形導致拉索失效的問題。本實用新型的技術方案是，一種機動車操控拉索套管，由內襯管、鋼絲和外塗層組 成，所述鋼絲的截面是具有一凸起狀加強筋的圓矩形，該凸起狀加筋與所述內襯管外壁上 的凹槽相嵌合，以增加所述鋼絲對所述的內襯管的繞緊力。本實用新型的套管是通過採用扁鋼絲凸出部分密織的繞在內襯管上的，增加了鋼 絲對內襯管繞緊力，防止內襯管收縮，有效增加了拉索套管的產品可靠性。

圖1是現有技術中拉索套管結構示意圖，其中1—內襯管，2——扁鋼絲，3—一外塗層，A為2的截面的局部放大。圖2是本實用新型的拉索套管結構示意圖，其中4——改進後帶有加強筋的扁鋼絲，5——外壁上帶有凹槽的內襯管，I為4的 截面局部放大。
具體實施方式
如圖2所示，帶有扁鋼絲4的凸起加強筋與內襯管5上的凹槽嵌合，使得扁鋼絲緊 密繞制在內襯管5上，增加了扁鋼絲4對於內襯管5的繞制力，能有效解決現有技術中拉索 套管的問題。在實際加工中，圓鋼絲通過送絲輪把圓鋼絲壓成加筋的結構，並把鋼絲送入導模， 導模把鋼絲送入成型模，內襯管從成型模內部穿過，通過旋轉把鋼絲繞在內襯管上，這樣就 繞製成裸管。裸管成型後就通過塗塑設備在套管外面包一層塗層，塗塑完成後，套管就製作 完成了。[0012] 扁鋼絲增加筋後在繞制時可以牢牢地把內襯管繞制在套管內，使之不能收縮來達 到提高套管的剛度，保證套管的尺寸，防止產品失效。具體加筋的深度、角度以及筋的外形， 可以有不同的選擇。
權利要求1. 一種機動車操控拉索套管，由內襯管、鋼絲和外塗層組成，其特徵在於，所述鋼絲的 截面是具有一凸起狀加強筋的圓矩形，該凸起狀加筋與所述內襯管外壁上的凹槽相嵌合， 以增加所述鋼絲對所述的內襯管的繞緊力。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車操控拉索套管，由內襯管、鋼絲和外塗層組成，所述鋼絲的截面是具有一凸起狀加強筋的圓矩形，該凸起狀加筋與所述內襯管外壁上的凹槽相嵌合，以增加所述鋼絲對所述的內襯管的繞緊力。本實用新型的套管是通過採用扁鋼絲凸出部分密織的繞在內襯管上的，增加了鋼絲對內襯管繞緊力，防止內襯管收縮，有效增加了拉索套管的產品可靠性。
文檔編號F16C1/26GK201934492SQ201120043449
公開日2011年8月17日 申請日期2011年2月22日 優先權日2011年2月22日
發明者鐘鼎文 申請人:上海博澤汽車部件有限公司