一種轎車前碰撞橫梁總成的製作方法
2023-06-01 01:31:51
專利名稱：一種轎車前碰撞橫梁總成的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車被動安全系統結構，具體而言，本發明是關於ー種轎車前碰撞橫梁結構。
背景技術：
轎車的安全技術隨著科技的發展有了很大的提高，但被動安全始終是用戶評價汽車性能的ー個重要指標。轎車的前碰撞橫梁作為被動安全的第一道屏障，其結構可靠性就顯得致關重要。目前國內乘用車需要滿足國家的相關法規(GB 11551-2003《乘用車正面碰撞的乘員保護》)，這就要求汽車必須設計有前碰撞橫梁。市面上的乘用車不管高、中、低檔， 均有這ー結構。但是該結構的具體設計方案就不盡相同了。目前，稍微低端一點的車型採用一根前碰撞橫梁，外加幾個小的加強件，通過點焊成ー個前碰撞橫梁總成；中高端的車型採用的方案類似於本發明所述結構是兩根完整的橫梁通過點焊成ー個前碰撞橫梁總成。不管是哪ー種前碰撞橫梁，都是純粹採用的冷衝壓成型，這樣ー根橫梁需要經過3-4個衝壓エ序，兩根梁就需要投入6-8套模具，エ裝成本投入較高，製造過程的能源、人力等費用投入也相對較高。部分車型有採用合金材料壓鑄成型的前碰撞橫梁，這種エ藝不是很成熟，所以成本是最高的。
發明內容
本發明的目的在於針對現有技術存在的上述缺陷，提供ー種結構設計合理、強度剛度較好、良好的エ藝性和低成本的轎車前碰撞橫梁總成。本發明的技術方案如下
一種轎車前碰撞橫梁總成，其包括前碰撞橫梁外板、前碰撞橫梁內板和拖鉤管。所述前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板均為圓弧形，二者的斷面完全一致，二者相對焊接為一體， 之間形成空腔，拖鉤管焊接在前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板上。所述前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板先經輥壓成型，斷面呈「弓，，字型，再冷衝壓使整體成圓弧形，材質為屈服強度400MPa的高強度冷軋鋼板。以上轎車前碰撞橫梁總成的加工方法為首先通過ー組輥壓設備將高強度鋼板輥壓成斷面呈「弓」字型的半成品；然後將半成品分別放到前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板的冷衝壓成型模具中，經冷衝壓使前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板成圓弧形；再將前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板通過點焊連接為一體；再與拖鉤管通過C02保護焊連接。有本發明可見，該前碰撞橫梁總成由兩塊斷面完全一樣的圓弧形高強度鋼質梁組成，由於斷面完全一祥，它們可以用同一套輥壓設備來製作，這樣無形中就節省了一套輥壓設備的成本。如圖3所示，經過輥壓成型後的鋼梁是直線型的，斷面類似幹「弓」字型，接下來需要用兩套冷衝壓成型模具把「弓」字型直鋼梁加工成圓弧形的前碰撞橫梁外板1和前碰撞橫梁內板2，並且根據需要在前碰撞橫梁外板1和前碰撞橫梁內板2上加工安裝結構， 使之便幹與車身連接。
本發明結合了輥壓、衝壓兩種成型エ藝，總共只需投入ー套輥壓設備及兩套冷衝壓成型模具。與現有的技術方案相比，本發明在エ裝成本投入方面、製造過程的能源、人力等費用方面均具有較大優勢。另外，搭載本發明所述的轎車前碰撞橫梁總成的整車在進行碰撞試驗中順利通過了 C-NCAP五星標準的評估，結構可靠。
圖1為本前碰撞橫梁總成的軸測圖； 圖2為本前碰撞橫梁總成的部件爆炸圖3為前碰撞橫梁輥壓半成品的結構示意圖； 圖4為圖3的A-A斷面圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進ー步的說明。參見圖1，轎車前碰撞橫梁總成分為前碰撞橫梁外板1、前碰撞橫梁內板2和拖鉤管3三部分。首先通過ー組輥壓設備將屈服強度400MPa的高強度鋼板輥壓成圖3和圖 4所示的半成品，其斷面近似幹「弓」字型，二者斷面完全一致；然後將半成品分別放到前碰撞橫梁外板1和前碰撞橫梁內板2的冷衝壓成型模具中加工成圓弧形的前碰撞橫梁外板1 和前碰撞橫梁內板2 ；拖鉤管3是經機械加工而成。這樣轎車前碰撞橫梁總成的3個零部件均加工完成。參見圖2，將前碰撞橫梁外板1、前碰撞橫梁內板2、拖鉤管3用專用夾具按照事先設計的定位系統固定好，前碰撞橫梁外板1、前碰撞橫梁內板2通過3排焊點焊接在一起，拖鉤管3穿過前碰撞橫梁外板1和前碰撞橫梁內板2的過孔由(X)2保護焊與前碰撞橫梁外板 1和前碰撞橫梁內板2焊接在一起。這樣本前碰撞橫梁總成就製造完成。
權利要求
1.一種轎車前碰撞橫梁總成，其包括前碰撞橫梁外板(1)、前碰撞橫梁內板(2)和拖鉤管(3);其特徵在幹所述前碰撞橫梁外板(1)和前碰撞橫梁內板(2)均為圓弧形，二者的斷面完全一致，二者相對焊接為一體，之間形成空腔，所述拖鉤管(3)焊接在前碰撞橫梁外板 (1)和前碰撞橫梁內板(2)上。
2.如權利要求1所述的轎車前碰撞橫梁總成，其特徵在於所述前碰撞橫梁外板(1)和前碰撞橫梁內板(2)先經輥壓成型，斷面呈「弓」字型，再冷衝壓使整體成圓弧形。
3.如權利要求1所述的轎車前碰撞橫梁總成，其特徵在於所述前碰撞橫梁外板(1)和前碰撞橫梁內板(2)材質為屈服強度400MPa。
4.一種權利要求1、2或3述的轎車前碰撞橫梁總成的加工方法，其特徵在於首先通過ー組輥壓設備將高強度鋼板輥壓成斷面呈「弓」字型的半成品；然後將半成品分別放到前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板的冷衝壓成型模具中，經冷衝壓使前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板成圓弧形；再將前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板通過點焊連接為一體；最後與拖鉤管通過(X)2保護焊連接。
全文摘要
本發明提出一種轎車前碰撞橫梁總成，其包括前碰撞橫梁外板、前碰撞橫梁內板和拖鉤管。所述前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板均為圓弧形，二者的斷面完全一致，二者相對焊接為一體，之間形成空腔，拖鉤管焊接在前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板上。所述前碰撞橫梁外板和前碰撞橫梁內板是先經輥壓成型，斷面呈「弓」字型，再冷衝壓使整體成圓弧形。本發明結合了輥壓、衝壓兩種成型工藝，總共只需投入一套輥壓設備及兩套冷衝壓成型模具。與現有的技術方案相比，本發明在工裝成本投入方面、製造過程的能源、人力等費用方面均具有較大優勢。
文檔編號B60R19/04GK102555957SQ20111045869
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日
發明者吳顯誠, 張成勇, 袁淑玲 申請人:重慶長安汽車股份有限公司