汽車滑行節油器的製作方法
2023-06-01 01:27:01
專利名稱：汽車滑行節油器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車滑行節油器，屬機械類。
現有汽車行駛過程中滑行時，是利用變速器撥到空檔位置，切斷髮動機被動旋轉阻力，靠汽車慣性滑行一段距離，可以節約一定的燃油，但汽車傳動系統中的主減速器傳動齒輪，在滑行時也隨著車輪旋轉而被動旋轉，加速了零件磨損，同時增加了汽車滑行阻力，使滑行速度降低很快，造成汽車行駛慣性動能的損失，近年來曾有人發明了車輛滑行器，是在汽車半軸的軸頭上增加了一附加裝置，實現了較好的滑行節油效果，但因安裝在車輪外側，無法在駕駛室內操縱，給使用帶來不便。
本實用新型針對上述問題，提供一種可在駕駛室內操縱、只需改進汽車局部結構，即可實現汽車行駛過程中，減少滑行狀態時的阻力、增加滑行速度和距離、減少發動機工作時間，從而達到節約燃油、延長使用壽命的目的。
本實用新型的任務是按如下方式完成的在汽車後橋殼內的半軸上採用花鍵連接單向外結合齒及單向內結合齒，內外結合齒中間裝有彈簧，該半軸的軸頭支撐在可與單向內、外結合齒嚙合的帶有雙向齒的短花鍵軸上，該花鍵軸和差速器齒輪連接，與內外結合齒構成離合裝置，在外結合齒一端的環槽內裝有兩個滑塊，滑塊通過銷軸連接在撥叉上，撥叉再用銷軸與拉臂、拉線連接在一起，然後將拉線引入駕駛室接在操縱手柄上，操縱手柄有兩個固定位置，一是拉緊位置，一是放鬆位置，操縱手柄安裝在駕駛員方便操作的部位。
本實用新型由於採用上述離合裝置，可實現隨時收油門即能使車輛與主減速器脫離傳動而切斷阻力滑行，增加滑行速度和距離，減少發動機工作時間，節油率可達20％，發動機及主要機件壽命可延長四分之一，減少換檔次數一半以上，可代替同步器的作用，駕駛員可在駕駛座位上隨時使該離合裝置鎖止，達到當汽車行駛在冰雪路面或在較陡的坡路上或車輪制動器萬一失靈的情況下，及時有效地利用發動機被動旋轉阻力進行制動，以及在坡路停車時手剎車作用有效和倒車時的及時操縱，增加了汽車使用的安全性和可靠性。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述
圖1為本實用新型結構圖圖2為撥叉結構圖圖3為操作手柄結構圖圖4為本實用新型安裝部位圖參照附
圖1.2.3.4，在汽車後橋殼內的半軸［1］上採用花鍵連接單向外結合齒［3］及單向內結合齒［4］，內、外結合齒［4］、［3］中間裝有彈簧［5］，該半軸的軸頭支撐在可與單向內、外結合齒［4］、［3］嚙合的帶有雙向齒的短花鍵軸［6］上，該花鍵軸和差速器齒輪連接，與內外結合齒［4］、［3］構成離合裝置［2］，在外結合齒［3］一端的環槽［7］內裝有兩個滑塊［8］，滑塊［8］通過銷軸［9］連接在撥叉［10］上，撥叉［10］再用銷軸［11］、［12］與拉臂［13］、拉線［14］連接在一起，然後將拉線［14］引入駕駛室接在操縱手柄［15］上，操作手柄［15］有兩個固定位置，一是拉緊位置［16］，一是放鬆位置［17］，操縱手柄［15］安裝在駕駛員方便操作的部位。正常行駛時，手柄處於放鬆位置［17］，外結合齒［3］與帶有雙向齒的短花鍵軸［6］分離，而內結合齒［4］當汽車加速時靠彈簧［5］作用與帶有雙向齒的短花鍵軸［6］是嚙合的，汽車滑行時，由於作為主動齒的帶有雙向齒的短花鍵軸［6］和作為從動齒的內結合齒［4］的轉數不同，靠壓縮彈簧［5］而自動分離，此為滑行狀態；當倒車或需要鎖止離合裝置［2］時，操縱手柄［15］處於拉緊位置［16］，內、外結合齒［4］、［3］同時與帶有雙向結合齒的短花鍵軸［6］嚙合，該半軸成為一體與原來作用完全一樣。
權利要求1.一種汽車滑行節油器，它由銷軸[11][12]、拉臂[13]、拉線[14]、操縱手柄[15]構成，其特徵在於在汽車後橋殼內的半軸[1]上，採用花鍵連接單向外結合齒[3]及單向內結合齒[4]，內外結合齒中間裝有彈簧[5]，該半軸的軸頭支承在可與單向內、外結合齒[4]、[3]嚙合的帶有雙向齒的短花鍵軸[6]上，該花鍵軸和差速器齒輪連接，與內外結合齒構成離合裝置[2]，在外結合齒[3]一端的環槽[7]內裝有兩個滑塊[8]，滑塊[8]通過銷軸[9]連接在撥叉[10]上，撥叉[10]再用銷軸[11][12]與拉臂[13]、拉線[14]連接在一起，然後將拉線[14]引入駕駛室接在操縱手柄[15]上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車滑行節油器，它是在汽車後橋殼內的半軸上採用花鍵連接單向外結合齒及單向內結合齒，內、外結合齒中間裝有彈簧，該半軸的軸頭支撐在可與單向內、外結合齒嚙合的帶有雙向齒的短花鍵軸上，該花鍵軸和差速器齒輪連接，與內外結合齒構成離合裝置，在外結合齒一端的環槽內裝有兩個滑塊，滑塊通過銷軸連接在撥叉上，撥叉再用銷軸與拉臂、拉線連接在一起，然後將拉線引入駕駛室接在操縱手柄上。
文檔編號F16D11/00GK2181592SQ9324364
公開日1994年11月2日 申請日期1993年11月5日 優先權日1993年11月5日
發明者閔成 申請人:閔成