支撐拉伸式免充氣輪胎的製作方法

2023-05-31 16:19:31

本發明涉及輪胎技術領域，具體涉及一種支撐拉伸式免充氣輪胎。

背景技術：

輪胎作為現代汽車的重要組成部分，經歷了幾十年的迅速發展，已經形成了充氣輪胎、實心輪胎、免充氣輪胎等多個系列。目前廣泛應用的充氣輪胎存在不易維護、漏氣、易爆胎等缺點；實心輪胎雖然不存在漏氣的問題，但是自重較大，彈性較差，不利於舒適性的提高，而且實心輪胎的散熱不好，輪胎易高溫形變，壽命大大降低。免充氣輪胎由於具有免充氣、耐刺扎、易維護、長壽命、易翻新重複利用等優點，適合於在工作環境惡劣的車輛上使用，近年來越來越多的受到汽車行業的關注。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種支撐拉伸式免充氣輪胎，能夠大大提高輪胎的舒適性。

為了實現上述目的，本發明採用如下技術方案：支撐拉伸式免充氣輪胎，包括橡膠胎冠、內圈、以及設置於橡膠胎冠和內圈之間的支撐部件，所述支撐部件包括支撐部和拉伸體，所述拉伸體設置n個，n個所述拉伸體垂直於輪胎徑向設置並沿輪胎周向均勻分布；所述支撐部設置2n個，2n個所述支撐部沿輪胎徑向設置並沿輪胎周向均勻分布，所述支撐部包括n個支撐體i和n個支撐體ii，支撐體i的一端與內圈的外側面連接，相鄰兩根支撐體i的另一端之間設置有拉伸體，支撐體ii的一端與橡膠胎冠的內側連接，另一端與拉伸體的中部連接，n為正整數，且n≥3。

進一步地，位於內圈與n個支撐體ii之間的n個支撐體i和n個拉伸體至少設置一組，當n個支撐體i和n個拉伸體設置兩組以上時，第二組中的支撐體i的一端與第一組中的拉伸體的中部連接。

進一步地，所述拉伸體採用具有彈性的材料製成。

進一步地，所述支撐部採用具有彈性的材料製成。

進一步地，所述橡膠胎冠的外側面上設置有花紋。

本發明的支撐拉伸式免充氣輪胎能夠極大的化解路面對輪胎的作用力，極大的提高輪胎使用的舒適性，另外，支撐拉伸式免充氣輪胎結構簡單、輕便、但熱性能好，舒適度高。

附圖說明

圖1為實施例1的輪胎結構示意圖；

圖2為實施例3的輪胎結構示意圖；

上述圖中：1-內圈；2-橡膠胎冠；3-拉伸體；4-支撐體i；5-支撐體ii；6-作用點i；7-作用點ii。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖和實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

實施例1

支撐拉伸式免充氣輪胎，包括橡膠胎冠2、內圈1、以及設置於橡膠胎冠2和內圈1之間的支撐部件，支撐部件由彈性材料製成。如圖1所示，支撐部件包括支撐部和拉伸體3，支撐部件包括支撐體i4和支撐體ii5。拉伸體3設置7個，7個拉伸體3垂直於輪胎徑向設置並沿輪胎周向均勻分布。支撐體i4設置7個，7個支撐體i4沿輪胎徑向設置並沿輪胎周向均勻分布；支撐體ii5設置7個，7個支撐體ii5也沿輪胎徑向設置並沿輪胎周向均勻分布。支撐體i4的一端與內圈1的外側面連接，相鄰兩根支撐體i4的另一端之間設置有拉伸體3，支撐體ii5的一端與橡膠胎冠2的內側連接，另一端與拉伸體3的中部連接，

本發明的支撐拉伸式免充氣輪胎的支撐部件採用沿輪胎徑向設置的支撐體和垂直於輪胎徑向設置的拉伸體3組成，如圖1所示，當輪胎上的作用點i6著地時，離作用點i6最近的兩個支撐體ii5會沿輪胎徑向產生兩個指向輪胎圓心的作用力，支撐體ii5與拉伸體3的中部連接，因此拉伸體3發生形變，產生朝向輪胎圓心方向的曲繞，而拉伸體3的兩端均與支撐體i4連接，而支撐體i4則對拉伸體3沿輪胎徑向產生兩個背向輪胎圓心的作用力，支撐體i4也會使得拉伸體3發生形變，產生背向輪胎圓心方向的曲繞。拉伸體3上產生的朝向輪胎圓心方向的曲繞和背向輪胎圓心方向的曲繞中和釋放，能夠將作用力化解。同理，當輪胎上的作用點ii7著地時，拉伸體3上產生的朝向輪胎圓心方向的曲繞和背向輪胎圓心方向的曲繞中和釋放，也能夠將作用力中和釋放。這樣輪胎行駛使，不平坦的路面對輪胎的作用力能夠被拉伸體3中和釋放，能夠減少顛簸，大大提高輪胎的舒適性能。

實施例2

實施例2與實施例1的不同之處在於，實施例2中拉伸體3、支撐體i4和支撐體ii5均設置有12個，增加支撐部件的數量，能夠提高支撐部件對不平坦路面產生的作用力的化解能力。

實施例3

實施例3與實施例1的不同之處在於，位於內圈1與支撐體ii5之間的7個支撐體i4和7個拉伸體3設置兩組，第二組中的支撐體i4的一端與第一組中的拉伸體3的中部連接。

這樣的設置能夠將不平坦的路面對輪胎的作用力層層中和釋放，進一步減少顛簸，使車輛行駛平穩，舒適性能高。

應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬於本發明所附權利要求的保護範圍。