帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置的製作方法

2023-05-31 11:28:01

專利名稱：帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於液壓裝置，尤其是涉及一種齒輪齒條的液壓油缸裝置。
背景技術：
在現有的隨車起重機、混凝土泵車和其他車輛的迴轉裝置中，經常採用齒輪齒條油缸裝置，但此裝置存在一個問題當齒輪齒條油缸的左右兩缸筒的同心度不夠時，左右活塞側面的局部磨擦力增大，使活塞上的密封圈很容易損壞，加大了維修量，降低了齒輪齒條油缸裝置的工作效率，增加了成本。
發明內容本實用新型的目的是提出一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，提高左右缸筒的同心度，有效地減少活塞的側偏磨，延長密封圈的使用壽命，降低維修量和生產成本，提高工作效率。本實用新型的目的是這樣實現是一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，包括左缸筒、左活塞、左密封圈、齒輪、齒條和右缸筒、右活塞、右密封圈，在左活塞上開環槽安裝左密封圈，左活塞插裝在左缸筒中，在右活塞上開環槽安裝右密封圈，右活塞插裝在右缸筒中，齒輪齒條組成嚙合傳動副，其特徵是該齒條的左右兩端分別帶有球頭，在左活塞的右端面上開設左球面凹槽，將齒條左端的球頭對應嵌裝在此左球面凹槽中，並在左活塞的右端面上用左螺栓安裝半剖式左法蘭以限位連接，在右活塞的左端面上開設右球面凹槽，將齒條右端的球頭對應嵌裝在此右球面凹槽中，並在右活塞的左端面上用右螺栓安裝半剖式右法蘭以限位連接，當左缸筒內腔的左端進油時，推動左活塞右移，帶動齒條向右運動，當右缸筒內腔的右端進油時，推動右活塞左移，帶動齒條向左運動，由於左活塞與齒條的左球頭以及右活塞與齒條的右球頭均為鉸接，有效地提高了左、右活塞的同心度，減少了左、右活塞產生偏磨的現象，提高了左、右密封圈的使用壽命，降低了維修量和生產成本。本實用新型所提出的帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，設計合理，結構簡單，有效地提高了左右活塞的同心度，減少了左右活塞產生偏磨的現象，提高了左右密封圈的使用壽命，降低了維修量和生產成本。現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置作進一步說明。

圖1是本實用新型所提出的帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置的主剖視示意圖。圖1中1、左缸筒 2、左密封圈 3、左活塞 4、左螺栓 5、左法蘭 6、齒條 7、齒輪 8、右法蘭 9、右螺栓 10、右活塞 11、右密封圈 12、右缸筒。
具體實施方式
[0009] 從圖1中可以看出一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，包括左缸筒1、左活塞 3、左密封圈2、齒輪7、齒條6和右缸筒12、右活塞10、右密封圈11，在左活塞3上開環槽安裝左密封圈2，左活塞3插裝在左缸筒1中，在右活塞10上開環槽安裝右密封圈11，右活塞 10插裝在右缸筒12中，齒輪7與齒條6組成嚙合傳動副，其特徵是該齒條6的左右兩端分別帶有球頭，在左活塞3的右端面上開設左球面凹槽，將齒條6左端的球頭對應嵌裝在此左球面凹槽中，並在左活塞3的右端面上用左螺栓4安裝半剖式左法蘭5以限位連接，在右活塞10的左端面上開設右球面凹槽，將齒條6右端的球頭對應嵌裝在此右球面凹槽中，並在右活塞10的左端面上用右螺栓9安裝半剖式右法蘭8以限位連接；當左缸筒1內腔的左端進油時，推動左活塞3右移，帶動齒條6向右運動，當右缸筒12內腔的右端進油時，推動右活塞10左移，帶動齒條6向左運動，由於左活塞3與齒條6的左球頭以及右活塞10與齒條6的右球頭均為鉸接，有效地提高了左、右活塞3、10的同心度，減少了左、右活塞3、10產生偏磨的現象，提高了左、右密封圈2、11的使用壽命，降低了維修量和生產成本。
權利要求1. 一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，包括左缸筒(1)、左活塞(3)、左密封圈(2)、 齒輪(7)、齒條(6)和右缸筒(12)、右活塞(10)、右密封圈(11)，其特徵是該齒條(6)的左右兩端分別帶有球頭，在左活塞(3)的右端面上開設左球面凹槽，將齒條(6)左端的球頭對應嵌裝在此左球面凹槽中，並在左活塞(3)的右端面上用左螺栓(4)安裝半剖式左法蘭(5) 以限位連接，在右活塞(10)的左端面上開設右球面凹槽，將齒條(6)右端的球頭對應嵌裝在此右球面凹槽中，並在右活塞(10)的左端面上用右螺栓(9)安裝半剖式右法蘭(8)以限位連接。
專利摘要本實用新型是一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，屬於液壓裝置，其特徵是該齒條的左右兩端分別帶有球頭，在左活塞的右端面上開設左球面凹槽，將齒條左端的球頭對應嵌裝在此左球面凹槽中，並在左活塞的右端面上用左螺栓安裝半剖式左法蘭以限位連接，在右活塞的左端面上開設右球面凹槽，將齒條右端的球頭對應嵌裝在此右球面凹槽中，並在右活塞的左端面上用右螺栓安裝半剖式右法蘭以限位連接，當左、右活塞帶動齒條向右或向左運動時，由於左活塞與齒條的左球頭以及右活塞與齒條的右球頭均為鉸接，有效地提高了左、右活塞的同心度，減少了左、右活塞產生偏磨的現象，提高了左、右密封圈的使用壽命，降低了維修量和生產成本。
文檔編號F15B15/08GK202228464SQ20112033536
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者陸遠望, 韋邦州 申請人:安徽星馬汽車股份有限公司