用於飛機儀錶板照明的調壓電路的製作方法

2023-05-31 14:45:46

專利名稱：用於飛機儀錶板照明的調壓電路的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於照明設備領域。
現在某直升機座艙照明用的調壓電路的調壓原理見圖1。這是一種十分簡化的串聯電壓調整電路。在使用中經常發生亮度跳變現象，對駕駛員造成幹擾，不利於飛行安全。由於飛機上不能提供較大的空間容納大體積的器件，也不能增加較多的重量，因此不能使用那些體積大、重量大的調壓器。經過仔細地試驗，找出產生亮度跳變的原因在於當調節電位器W的滑動端通過較大電流時，電位器W上的電阻絲與滑動端的接觸簧片之間產生接觸不良，阻值產生隨機跳變，導致亮度跳變。
本實用新型的目的是，提供一種可長時間使用的飛機儀錶板照明電壓調整電路，可以連續、平穩地調節照明電壓，消除亮度跳變，保證飛行安全。
本實用新型的技術方案是，一種用於飛機儀錶板照明的調壓電路，包括一個放置該調壓電路的殼體、輸入電壓插座和輸出電壓插座，一個電壓調整三極體BG1，其集電極/發射極與電壓輸入端Vi連接，其發射極/集電極與電壓輸出端Vo連接，其基極與限流電阻R的一端連接，有一個線繞電位器W，它的兩個固定端分別與輸入電壓Vi和地連接，其特徵在於，有一個前置放大三極體BG2，其基極與電位器W的滑動端連接，其集電極/發射極與電壓輸入端Vi連接，其發射極/集電極與限流電阻的另一端連接，BG2的直流放大倍數為30～60。
本實用新型的優點是完全消除了亮度調節過程中的亮度跳變，可以長時間使用，亮度調節平滑穩定。


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圖1是現有的某直升機儀錶板照明調節電路原理圖。
圖2是本實用新型的儀錶板照明調節電路原理圖。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。圖1電路中，調整管BG1的基極電流由調節電位器W的滑動端提供，由於這個電流約幾十毫安，使電位器W在滑動時，很容易產生火花燒蝕，使電位器W的電阻絲表面氧化，電阻絲與滑動端簧片之間的接觸電阻變得不穩定。經過一段時間以後，這種問題會越來越嚴重，直至產生接觸電阻的隨機跳變。針對這個問題，本實用新型在電位器W與調整管BG1之間增加了由三極體BG2組成的前置放大級，使流過電位器W滑動端的電流大大減小，因此，可以選用阻值高、功率值較小的電位器，例如可以選擇阻值為6.8～10KΩ的電位器。由於BG2的放大作用，使流經電位器的電流，特別是流經滑動端的電流可以大大降低，使電位器的使用壽命大大延長，完全消除了調整時的亮度跳變。BG1使用N-P-N三極體時，集電極接電壓輸入端Vi，發射極接電壓輸出端Vo；當使用P-N-P三極體時，發射極接電壓輸入端Vi，集電極接電壓輸出端Vo。同理，前置三極體BG2使用N-P-N三極體時，集電極接電壓輸入端Vi，發射極接限流電阻R；當使用P-N-P三極體時，發射極接電壓輸入端Vi，集電極接限流電阻R。前置放大三極體BG2可以選擇各種小功率三極體。
實施例。某直升機儀錶板照明調壓電路，輸入電壓Vi=28伏，輸出電壓0～26伏，電位器W阻值10KΩ，電位器額定功率1W，三極體BG2使用3DG130，直流放大倍數40。經長時間使用，電壓調整平滑穩定，完全消除了亮度跳變現象。
權利要求1.一種用於飛機儀錶板照明的調壓電路，包括一個放置該調壓電路的殼體、輸入電壓插座和輸出電壓插座，一個電壓調整三極體BG1，其集電極/發射極與電壓輸入端Vi連接，其發射極/集電極與電壓輸出端Vo連接，其基極與限流電阻R的一端連接，有一個線繞電位器W，它的兩個固定端分別與輸入電壓Vi和地連接，其特徵在於，有一個前置放大三極體BG2，其基極與電位器W的滑動端連接，其集電極/發射極與電壓輸入端Vi連接，其發射極/集電極與限流電阻的另一端連接，BG2的直流放大倍數為30～60。
專利摘要本實用新型屬於照明設備領域。本實用新型包括一個電壓調整三極體BG1,其集電極/發射極與電壓輸入端Vi連接,其發射極/集電極與電壓輸出端Vo連接,其基極與限流電阻R的一端連接,有一個線繞電位器W,它的兩個固定端分別與輸入電壓Vi和地連接,其特徵在於,有一個前置放大三極體BG2,其基極與電位器W的滑動端連接,其集電極/發射極與電壓輸入端Vi連接,其發射極/集電極與限流電阻的另一端連接,BG2的直流放大倍數為30- 60。本實用新型完全消除了亮度調節過程中的亮度跳變,可以長時間使用,亮度調節平滑穩定。
文檔編號B64D47/02GK2437596SQ0023185
公開日2001年7月4日 申請日期2000年3月21日 優先權日2000年3月21日
發明者胡良官, 馮章明 申請人:昌河飛機工業(集團)有限責任公司