電動自行車液控緊急制動器的製作方法

2023-05-31 15:04:26

專利名稱：電動自行車液控緊急制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動自行車制動系部件。
背景技術：
在我國電動自行車已經成為人們城市交通的主要代步工具，其擁有量逐年提高， 電動自行車平時運行在慢車道上，受自身動力及能耗的制約，電動自行車的輪胎寬度限制 了其制動效果及穩定性，尤其是在夏天、雨雪天、冬季它的制動效果更差，交通事故居高不 下，安全形勢嚴峻。
發明內容針對電動自行車制動系統現狀，本實用新型提供一種電動自行車液控緊急制動 器，它是一個獨立整體，能使電動自行車在現有車輪制動系基礎上增加一個直接與地面摩 擦的制動力，以縮短其緊急制動距離及緊急制動時車輛的穩定性，提高安全性能。本實用新型是這樣實現的電動自行車液控緊急制動器是一個獨立整體，它使電 動自行車在現有制動系統基礎上增加一個直接與地面摩擦的制動力，其特徵是電動自行車 液控緊急制動器包括直接制動總成、制動助力總成、液壓操縱總成；液壓操縱總成經連接組 件與直接制動總成聯接，同時經拉索與電動自行車現有的前、後輪制動器並聯；制動助力總 成經連接組件與直接制動總成聯接。直接制動總成鉸接在車架上，回位彈簧聯接在直接制動總成與車架之間。制動助力總成鉸接在連接組件上，制動助力總成以電磁力為動力。本實用新型的作用是(1).在電動自行車緊急制動器工作時，電動自行車在現有車輪制動系基礎上增加 一個直接與地面摩擦的制動力，能大大縮短制動距離。(2).在電動自行車緊急制動器工作時，電動自行車後部有了兩個支撐點，能提高 電動自行車在緊急制動時的穩定性，防止意外傷害。(3).它平時不耗能，自身重量較小，對電動自行車動力性能無影響。(4).它對電動自行車現有制動系統起雙保險作用，萬一在原制動系統產生故障 時，緊急制動系統能直接發揮作用。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型電動自行車液控緊急制動器的整車主視圖。圖2是本實用新型電動自行車液控緊急制動器的主視圖。圖中1.車架，2.液壓操縱總成，3.油管，4.連接組件，5.回位彈簧，6.制動助力 總成，7.直接制動總成。
具體實施方式
圖中液壓操縱總成2包括制動踏板、液壓機件，之間設彈簧復位裝置；液壓機件 殼體固定在車架1上，通過油管3與執行機件聯接。同時它還與電路控制系統聯動，在制動 踏板下行到1/3 1/2行程時，電路控制系統中開關的常閉輸出端接通，常開輸出端斷開， 制動助力總成的控制器工作，而控制電動自行車電機的控制器斷電停止工作。直接制動總成7包括連接組件4、緩衝墊、機架、摩擦塊、回位彈簧5、底板；機架鉸 接在車架1上，機架中套著緩衝墊，其末端固定著底板，底板中固定著摩擦塊，回位彈簧5聯 接在機架與車架之間，使直接制動總成平時處在水平位置上。制動助力總成6鉸接在車架1上，經連接組件4與直接制動總成7聯接，制動助力 總成以電磁力為動力，在直接制動總成7的推桿下降到65% 85%行程時，電磁系統才接 觸發生助力作用，使推桿產生強大的向下力施予直接制動總成。為了控制電動自行車液控緊急制動器的重量，其各部件優選鋁合金等輕型材料。其工作過程是在電動自行車緊急制動時，腳踩下制動踏板，經液壓傳動系統，由 連接組件4帶動直接制動總成7旋轉，直接制動總成7中的摩擦塊著地，此時電路控制系統 中開關的常閉輸出端接通，制動助力總成6的控制器工作，制動助力總成6內的電磁力使推 杆下降，經連接組件4給直接制動總成7再施加推力，由著地的摩擦塊與地面直接摩擦產生 制動力。同時，液壓操縱總成2中的傳動機構使電動自行車現有的前、後輪制動器工作，同 時實現車輪制動。在電動自行車緊急制動完畢時，鬆開制動踏板，液壓操縱總成2復位，電路控制系 統中開關復原，在回位彈簧5的作用下，直接制動總成7反轉復位，同時車輪制動也解除。本實用新型開闢了電動自行車緊急制動的新途徑，它在縮短緊急制動距離及緊急 制動時車輛的穩定性的作用是明顯的。
權利要求1.電動自行車液控緊急制動器是一個獨立整體，其特徵是電動自行車液控緊急制動器 包括直接制動總成(7)、制動助力總成(6)、液壓操縱總成O)；液壓操縱總成( 經連接組 件⑷與直接制動總成⑵聯接；制動助力總成(6)經連接組件⑷與直接制動總成(7) 聯接。
2.根據權利要求1所述的電動自行車液控緊急制動器，其特徵是直接制動總成(7)鉸 接在車架⑴上，回位彈簧(5)聯接在直接制動總成(7)與車架⑴之間。
3.根據權利要求1所述的電動自行車液控緊急制動器，其特徵是制動助力總成(6)鉸 接在連接組件(4)上，制動助力總成(6)以電磁力為動力。
專利摘要本實用新型提供一種電動自行車液控緊急制動器，它是一個獨立整體，能使電動自行車在現有制動系統基礎上增加一個直接與地面摩擦的制動力，其特徵是電動自行車液控緊急制動器包括直接制動總成、制動助力總成、液壓操縱總成；液壓操縱總成經連接組件與直接制動總成聯接，同時經拉索與電動自行車現有的前、後輪制動器並聯；制動助力總成經連接組件與直接制動總成聯接。本實用新型開闢了電動自行車緊急制動的新途徑，它在縮短緊急制動距離及緊急制動時車輛的穩定性的作用是明顯的。
文檔編號B60T1/14GK201882063SQ20102056387
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月3日 優先權日2010年10月3日
發明者張光裕 申請人:張光裕