一種人力車避震裝置的製作方法

2023-06-01 06:13:26 3

專利名稱：一種人力車避震裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及人力車製造技術領域裡的一種避震裝置。
目前使用的各種自行車和人力三輪車，其座鞍與車架之間是採用剛性聯接的鞍管作上下固定，除座鞍中的彈簧略起柔軟作用外，其餘在整車中沒有避免震動的裝置，因此，自行車和人力三輪車行駛在道路不平之處騎車者深受上下震動的顛簸之苦，影響了人力的消耗。
本實用新型的目的是對自行車和人力三輪車在製造中存在沒有避震功能的缺陷，設計提供了一種利用原座鞍與車架之間的剛性聯接改變為中間有壓力彈簧能作上下竄動可起緩衝作用的避震裝置。
本實用新型採用如下的技術實施方案完成上述的目的，設計了一種座鞍滑動鞍管插接車架固定套管是滑動配合聯接，在車架固定套管內腔下端設一壓縮彈簧，該壓縮彈簧的上端頂壓著座鞍滑動鞍管，使與座鞍滑動鞍管固定聯接的座鞍能在車架固定套管中作上下竄動，在壓縮彈簧的壓縮和外彈力作用下，起到緩衝避震作用，消除騎車時震動的目的。
本實用新型的優點是結構簡單，製造方便，生產成本低，而且不用改變原車的任何結構，也不影響原車的外貌。其通用性強，互換性好，是車輛配件中的單獨部件，自行力和三輪車配換這種裝置，能達到緩衝避震目的，從而改善了騎車者的舒適程度。
以下，結合附圖和實施例對本實用新型的技術內容作進一步的敘述。


圖1是本實用新型結構視圖圖中1－－座鞍滑動鞍管 2.－－車架固定套管3.－－圓柱體扁形頭鋼銷 4.－－壓縮彈簧附圖所示座鞍滑動鞍管1的上部與車輛座鞍固定聯接，下部插入車架固定套管2的內腔，二者為滑動配合聯接，車架固定套管2的內腔下端設壓縮彈簧4，壓縮彈簧4的上端頂壓座鞍滑動鞍管1的下端，為了使座鞍滑動鞍管1和車架固定套管2作伸縮滑動定位，在座鞍滑動鞍管1的下部鑽一圓形銷孔，同時在車架固定套管2的管壁中加工一條長槽，二者由圓柱體扁形頭鋼銷3串聯定位，座鞍滑動鞍管1中的圓形銷孔與圓柱體扁形頭鋼銷3為微量過盈配合聯接，而車架固定套管2中的長槽與圓柱體扁形頭鋼銷3的扁形頭為面接觸滑動配合。圓柱體扁形頭鋼銷3既能使座鞍滑動鞍管1在車架固定套管2中滑動定位，又能保持不使二者之間作圓周方向轉動，使上部的座鞍不會左右擺動，車架固定套管2的整體插入車架鞍孔中，就能保持騎車的穩固。
權利要求1.一種人力車避震裝置，主要包括有座鞍滑動鞍管(1)，車架固定套管(2)，兩者是滑動配合聯接，其特徵在於座鞍滑動鞍管(1)的下端與車架固定套管(2)的內腔下端之間有壓縮彈簧，起到彈力和壓縮作用。
2.按權利要求1所述的一種人力車避震裝置，其特徵在於座鞍滑動鞍管(1)有圓柱體扁形頭鋼銷(3)與車架固定套管(2)中的長槽為面接觸滑動配合。
專利摘要本實用新型公開了一種用於在自行車或人力三輪車能避免震動的避震裝置。該裝置是在座鞍滑動鞍管1和車架固定套管2之間安裝了一隻壓縮彈簧4，它使自行車或人力三輪車的座鞍與車架之間的剛性聯接改變為具有伸縮性能的軸向滑動聯接，使騎車者在道路不平的地面上行駛起到緩衝和消除震動作用，從而改善和滿足了騎車者的舒適要求。
文檔編號B62J1/00GK2209088SQ9424754
公開日1995年10月4日 申請日期1994年12月9日 優先權日1994年12月9日
發明者姒家鑫 申請人:姒家鑫