一種一體化的太陽能路燈的製作方法

2023-05-31 18:33:16 1

本發明涉及照明設備領域，尤其涉及一種一體化的太陽能路燈。

背景技術：

目前道路上使用的太陽能路燈，其太陽能板、蓄電池以及燈頭是分體式的，安裝比較麻煩。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明的目的在於提供一種安裝方便的太陽能路燈。

為了實現上述的目的，本發明採用了以下的技術方案：

一種一體化的太陽能路燈，安裝在燈杆上部的支臂前端，包括殼體、蓋板和太陽能板，蓋板從上部蓋合在殼體上，殼體的兩側安裝有對稱設置的兩個旋轉連接件，安裝有太陽能板的支撐板固定在兩側的旋轉連接件上，殼體內部設有作為電源的蓄電池、作為光源的LED模塊、用作電路開關的光控感應器和用於控制蓄電池充放電的太陽能控制器，蓄電池通過安裝支架固定在蓋板的內表面，太陽能板與太陽能控制器連接，太陽能控制器與蓄電池連接，蓄電池為LED模塊和光控感應器供電；所述旋轉連接件由一字形旋轉片和T形旋轉片構成，一字形旋轉片的一端與殼體通過銷軸轉動連接，一字形旋轉片上沿銷軸周向分布有多個鎖止孔，T形旋轉片的豎邊與一字形旋轉片的另一端通過銷軸轉動連接，T形旋轉片上沿銷軸周向分布有多個鎖止孔。

作為優選，殼體與蓋板相對的一面設有用於安裝在LED模塊上的LED光源露出的鏤空。

作為優選，殼體與蓋板相對的一面為透光板。

作為優選，所述安裝支架包括呈十字交錯設置的兩個框型安裝條。

作為優選，所述殼體為矩形。

上述的一體化的太陽能路燈，燈體的結構簡單，安裝方便，並且，可通過旋轉連接件調整太陽能板吸收太陽光的角度。同時，在燈體需要收納搬運時，可將太陽能板完全收縮調節到與殼體平齊，減小包裝體積。

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

圖3為本實用新型太陽能板收縮後結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本專利的優選實施方案作進一步詳細的說明。

如圖1-3所示的一種一體式太陽能路燈，通過路燈接頭12安裝在燈杆15上部的支臂前端，包括矩形殼體8、蓋板3和太陽能板1，蓋板3從上部蓋合在殼體8上，殼體8的兩側安裝有對稱設置的兩個旋轉連接件，安裝有太陽能板1的支撐板2固定在兩側的旋轉連接件上。所述旋轉連接件由一字形旋轉片10和T形旋轉片9構成，一字形旋轉片10的一端設有定位孔13，並且在定位孔13處與殼體8通過銷軸轉動連接，一字形旋轉片10上沿銷軸周向分布有多個鎖止孔14，T形旋轉片9的豎邊上設有定位孔，並且與一字形旋轉片10的另一端在定位孔13處通過銷軸轉動連接，T形旋轉片9上沿銷軸周向分布有多個鎖止孔14。如圖3所示，出貨時，可通過旋轉一字形旋轉片10和T形旋轉片9將太陽能板1完全收縮調節到與殼體8平齊，減小出貨時的包裝體積。如圖1和圖2所示，將燈體安裝在燈杆上後，可以通過調節旋轉一字形旋轉片10和T形旋轉片9將太陽能板1張開並調節太陽能板1吸收太陽光的角度。殼體8與蓋板3相對的一面設有用於安裝在LED模塊7上的LED光源露出的鏤空。或者殼體8 與蓋板3相對的一面為透光板。

殼體8內部設有作為電源的蓄電池4、作為光源的LED模塊7、用作電路開關的光控感應器6和用於控制蓄電池4充放電的太陽能控制器11，蓄電池4通過安裝支架5固定在蓋板3的內表面，太陽能板1與太陽能控制器11連接，太陽能控制器11與蓄電池4連接，蓄電池4為LED模塊7和光控感應器6供電。蓄電池4選用鋰電池，太陽能板1通過吸收太陽光，將太陽輻射能通過光電效應或光化學效應直接或間接轉換成電能儲蓄在鋰電池中。在白天時，光控傳感器6通過其自身的光敏電阻在夜晚時，光控感應器6感應到夜晚無光，便自動打開電路，太陽能控制器11控制鋰電池放電，LED模塊開始工作。

需要強調的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。