車用實心輪的製作方法

2023-06-24 12:32:31 2

車用實心輪的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車用實心輪，所述實心輪主要由金屬車圈（1）、輻條（2）及實心輪胎（3）組成，所述實心輪胎嵌入金屬車圈凹槽內並固定，所述金屬車圈凹槽沿切割線（4）徑向分割為A面和B面，所述金屬車圈A面外沿、B面外沿和實心輪胎側面對應設置螺栓孔（5），所述金屬車圈A面上設置輻條連接孔或支撐部焊接點（6）。本實用新型採用實心輪胎，並且固定在金屬車圈A面和B面之間的凹槽內，在更換和維護時，可以方便地拆缷下B面和實心輪胎，並且實心輪胎不需要充氣，不怕扎入異物，結構簡單，成本較低，使用方便，適用於各類車輛車輪。
【專利說明】車用實心輪

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用實心輪，屬於行車制動【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前，無論是自行車、電動車、摩託車或汽車的輪胎都是空心的橡膠充氣型輪胎，這種充氣型橡膠輪胎在行駛過程中容易扎進釘子或其他尖銳物件，導致漏氣而不能正常行駛，另外，充氣型橡膠輪胎在長時間使用過程中需要經常打氣或充氣，打氣或充氣雖然方便，但一旦扎入異物則需要去掉內、外輪胎檢查漏氣點，然後進行補胎或換胎，過程複雜，維修時間較長，成本也較高，更重要的是，會給使用者在行駛過程中造成極為不便的麻煩。


【發明內容】

[0003]針對現有技術的缺點，本實用新型為了解決現有技術難題，提供了一種車用實心車輪，不用擔心扎入異物，不用考慮打氣或充氣，也能避免補胎或換胎的麻煩。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案如下所描述:
[0005]一種車用實心輪，所述實心輪主要由金屬車圈、輻條及實心輪胎組成，所述實心輪胎嵌入金屬車圈凹槽內並固定，
[0006]所述金屬車圈凹槽沿切割線徑向分割為A面和B面，所述金屬車圈A面外沿、B面外沿和實心輪胎側面對應設置螺栓孔，
[0007]所述金屬車圈A面上設置輻條連接孔或支撐部焊接點。
[0008]進一步，所述螺栓孔的數量為2-8個，所述金屬車圈A面、B面和實心輪胎通過螺栓固定。
[0009]進一步，所述實心輪胎由橡膠或彈性耐磨材料製成。
[0010]再進一步，所述金屬車圈由鋁合金、不繡鋼或其他金屬材料製成。
[0011]本實用新型的有益效果在於:本實用新型採用實心輪胎，並且固定在金屬車圈A面和B面之間，在更換和維護時，可以方便地拆卸下B面和實心輪胎，並且實心輪胎不需要充氣，不怕扎入異物，結構簡單，成本較低，使用方便，適用於各類車輛車輪。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的車輪平面構造示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的車輪金屬車圈的側視示意圖；
[0014]圖3為車輪金屬車圈的截面圖。
[0015]圖中標號:1為金屬車圈，2為輻條，3為實心輪胎，4為切割線，5為螺栓孔，6為輻條連接孔或支撐部焊接點，7為軸承套孔，8為A面，9為B面，10為螺栓。

【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型進行描述。
[0017]一種車用實心輪，如圖1所示，所述輪胎主要由金屬車圈1、輻條2及實心輪胎3組成，所述實心輪胎嵌入金屬車圈凹槽內並固定，
[0018]輻條2的兩端分別連接在金屬車圈的輻條連接孔6內和軸承套孔7的外徑。
[0019]本實用新型的輻條或其他支撐部與金屬車圈的連接方式有兩種:可以嵌入在輻條連接孔中或者與金屬車圈焊接為一體，其他支撐部如不鏽鋼鋼板或其他具有一定強度的金屬材質。
[0020]如圖2、3所示，所述金屬車圈凹槽沿切割線4徑向分割為A面8和B面9，所述金屬車圈A面外沿、B面外沿和實心輪胎側面對應設置螺栓孔5，這三部分通過金屬外沿螺栓孔5用螺栓10連接，其連接示意圖如圖3所示(圖3中未顯示實心輪胎，但實心輪胎位於A、B面形成的凹槽內)。
[0021]如圖2所示，所述切割線沿金屬車圈的3/4-5/6處將金屬車圈徑向分割為A面和B面，(圖3中是沿金屬車圈3/4處切割)，其中A面部分面積較大，需要保證能夠設置金屬車圈車輪輻條連接孔6，B面作為輔助面，便於拆卸實心輪胎。
[0022]所述螺栓孔5的數量為2-8個(圖1中為4個螺栓孔，分布在車輪上下左右四個方位)，所述金屬車圈A面、B面和實心輪胎通過螺栓固定，這樣的結構便於卸下B面和實心輪胎，並對實心輪胎進行更換或維護。
[0023]所述實心輪胎3由橡膠或其他彈性耐磨材料製成。
[0024]所述金屬車圈I由鋁合金、不繡鋼或其他金屬材料製成。
[0025]本實用新型採用實心輪胎，並且固定在金屬車圈A面和B面之間，在更換和維護時，可以方便地拆卸下B面和實心輪胎，並且實心輪胎不需要充氣，不怕扎入異物，結構簡單，成本較低，使用方便，適用於各類車輛車輪。
[0026]需要注意的是，上述具體實施例僅僅是示例性的，在本實用新型的上述教導下，本領域技術人員可以在上述實施例的基礎上進行各種改進和變形，而這些改進或者變形均落在本實用新型的保護範圍內。本領域技術人員應該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實用新型的目的，並非用於限制本實用新型。本實用新型的保護範圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種車用實心輪，其特徵在於，所述實心輪主要由金屬車圈(I)、輻條(2)及實心輪胎(3)組成，所述實心輪胎嵌入金屬車圈凹槽內並固定， 所述金屬車圈凹槽沿切割線(4)徑向分割為A面(8)和B面(9)，所述金屬車圈A面外沿、B面外沿和實心輪胎側面對應設置螺栓孔(5 )， 所述金屬車圈A面上設置輻條連接孔或支撐部焊接點(6)。
2.如權利要求1所述的車用實心輪，其特徵在於，所述螺栓孔(5)的數量為2-8個，所述金屬車圈A面、B面和實心輪胎通過螺栓(10)固定。
3.如權利要求2所述的車用實心輪，其特徵在於，所述實心輪(3)由橡膠或彈性耐磨材料製成。
4.如權利要求1-3之一所述的車用實心輪，其特徵在於，所述金屬車圈(I)由鋁合金、不繡鋼或其他金屬材料製成。
【文檔編號】B60B19/00GK203920245SQ201420344799
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月26日 優先權日:2014年6月26日
【發明者】張光政, 張春遠, 張光慧 申請人:張光政