掛車用連接牽引杆裝置的製作方法
2023-06-24 15:50:36 4
專利名稱：掛車用連接牽引杆裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掛車用連接裝置，具體涉及一種特別適用於大件運輸領域 的液壓組合掛車上可旋轉的牽引杆裝置。
背景技術：
多軸線液壓組合掛車是集「機、電、液」於一體的重型運輸車輛。廣泛用於軍品、電 站、礦冶企業、化工、大件運輸等領域。隨著運輸能力的提高和要求運輸安全係數的增大，牽 引杆成為重型運輸設備必備配置，它對改善重型運輸設備的縱向動力學性能，特別是減輕 縱向衝動有重大作用。按照結構組成分為普通牽引杆和無間隙牽引杆，按照使用性能分為 可旋轉牽引杆和不旋轉牽引杆。現有可旋轉牽引杆主要應用與鐵路運輸領域，整體為杆狀 鑄件，一端為固定結構，另一端為旋轉結構，桿身為箱體結構。杆狀鑄件易出現微裂紋，使用 過程中潛在危險，旋轉端不能旋轉任意角度。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠提高運輸能力，增大安全係數， 連接端可360°靈活旋轉，應用與大件運輸領域的掛車用連接牽引杆裝置。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於， 牽引杆的一端與掛車的轉向架連接，另一端連接牽引頭；牽引頭的另一端與牽引車連接； 牽引頭的一端為圓柱形，所述圓柱形端通過牽引杆本體上的套筒孔插入牽引杆，鎖緊螺母 安裝在圓柱形端。所述牽引杆本體杆狀部分由高強度焊接鋼板組焊成，關鍵焊縫探傷處理， 設計時採用MSC. Nastran、ANSYS進行結構強度分析，在保證設計要求的剛性的同時，具有 較高的柔性，抗衝擊能力強。所述圓柱形端上設有銷孔，所述鎖緊螺母位於銷孔與套筒孔之間。所述牽引杆與掛車的轉向架連接的一端為叉形結構。所述鎖緊螺母上安裝平衡墊片。平衡墊片在螺母擰緊時起平衡找平作用，保護螺 母在擰緊時因接觸面不平而受力不均造成損壞。還包括拉杆總成，在牽引杆與牽引車處於脫開狀態時，拉杆總成與掛車的側轉向 架或中心轉向架連接，使牽引杆保持平衡不落地。拉杆總成的杆狀部分長度可調，在牽引頭 與牽引車對接時，拉著拉杆總成3調整牽引頭的高度，方便插入牽引車接口。還包括支撐輪總成，支撐輪總成安裝在牽引杆下部，以支撐牽引杆移動。所述支撐 輪總成起移動輪作用，整車在非寬敞場地無法轉彎掉頭時，拆下牽引杆，靠支輪的滾動拖動 牽引杆到掛車的另一端，連接掛車，再連接已掉頭的牽引車，保證整車完成掉頭，反向行駛。本實用新型的可旋轉牽引頭為旋轉結構，拆裝方便，可360°旋轉，使用靈活，不存 在受力發卡現象；所述拉杆總成與側轉向架或中心轉向架連接，在牽引杆與牽引車脫開後 拉著牽引杆不直接落地，同時在牽引杆與牽引車對接時起輔助對正作用；所述的鎖緊螺母 是緊固件，將可旋轉牽引頭固定不拉脫；所述開口銷起螺母防松作用；所述平衡墊片在螺母擰緊時起平衡找平作用。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
圖1為本實用新型一個具體實施例的結構主視圖； 圖2為本實用新型一個具體實施例的結構俯視圖； 圖3為圖2虛框中結構的放大圖。
具體實施方式
圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的牽引杆由牽引杆本體1和牽引頭2組成牽引杆 主體。牽引杆本體1的一端是一連接接口，叉形結構與掛車的中心轉向架或側轉向架連接； 牽引頭2是另外一個連接接口，與牽引車連接。牽引頭2具有360°旋轉功能，牽引頭2 — 端為扁形，另一端是帶有銷孔的圓柱形，圓柱形端通過牽引杆本體上的套筒孔插入牽引杆， 在牽引杆下端的方形孔內裝入平衡墊片7，兩個鎖緊螺母5，插入開口銷6防止鎖緊螺母5 鬆懈。牽引頭2在牽引杆本體的套筒孔內可自由旋轉，使用過程中隨著牽引車的傾覆變化 自由旋轉。拉杆總成3是牽引杆本體外一附件，在牽引杆與牽引車脫開後，靠拉杆總成3與 掛車的側轉向架或中心轉向架連接，使牽引杆保持平衡不落地；拉杆總成3的杆狀部分長 度可調，在牽引頭與牽引車對接時，拉著拉杆總成3調整牽引頭的高度，方便插入牽引車接支撐輪總成4是牽引杆本體外另一附件，起移動輪作用。整車在非寬敞場地無法 轉彎掉頭時，拆下牽引杆，靠支撐輪的滾動拖動牽引杆到掛車的另一端，連接掛車，再連接 已掉頭的牽引車，保證整車完成掉頭，反向行駛。最後所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限 制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解， 可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精 神和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於，牽引杆的一端與掛車的轉向架連接，另一 端連接牽引頭；牽引頭的另一端與牽引車連接；牽引頭的一端為圓柱形，所述圓柱形端通 過牽引杆本體上的套筒孔插入牽引杆，鎖緊螺母安裝在圓柱形端。
2.根據權利要求1所述的掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於，所述圓柱形端上設有 銷孔，所述鎖緊螺母位於銷孔與套筒孔之間。
3.根據權利要求2所述的掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於，所述牽引杆與掛車的 轉向架連接的一端為叉形結構。
4.根據權利要求3所述的掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於，所述鎖緊螺母上安裝 平衡墊片。
5.根據權利要求4所述的掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於，還包括拉杆總成，在牽 引杆與牽引車處於脫開狀態時，拉杆總成與掛車的側轉向架或中心轉向架連接。
6.根據權利要求5所述的掛車用連接牽引杆裝置，其特徵在於，還包括支撐輪總成，支 撐輪總成安裝在牽引杆下部，以支撐牽引杆移動。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓掛車用連接端可旋轉的牽引杆。包括牽引杆本體、可旋轉牽引頭、拉杆總成、支撐輪總成、鎖緊螺母、開口銷、平衡墊片。所述可旋轉牽引頭為旋轉結構，拆裝方便，可360°旋轉，使用靈活；所述拉杆總成與側轉向架或中心轉向架連接，在牽引杆與牽引車脫開後拉著牽引杆不直接落地，同時在牽引杆與牽引車對接時起輔助對正作用；所述支撐輪總成起移動輪作用，整車在非寬敞場地無法轉彎掉頭時，拆下牽引杆，靠支撐輪的滾動拖動牽引杆到掛車的另一端，連接掛車，再連接已掉頭的牽引車，完成整車掉頭，反向行駛。
文檔編號B60D1/24GK201914034SQ20102061007
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月17日 優先權日2010年11月17日
發明者劉昌盛, 周躍良, 徐代友, 熊新春, 賈軍池 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司