一種試漏機封堵裝置製造方法
2023-05-30 19:59:31 4
一種試漏機封堵裝置製造方法
【專利摘要】`本實用新型涉及發動機缸蓋機加工製造，尤其涉及一種試漏機封堵裝置，封堵杆安裝板（2）和封堵杆（1）組合而成，所述封堵杆（1）包括彈力機構（14），封堵襯套（13），封堵壓杆（12）和封堵頭（11），所述封堵襯套（13）頂部與封堵杆安裝板（2）相連，所述封堵壓杆（12）頂端設置於所述封堵襯套（13）內，所述封堵襯套（13）內頂部與所述封堵壓杆（12）頂部之間設有彈力機構（14），所述封堵壓杆（12）底端設有封堵頭（11）。本實用新型的有益效果是，試漏測試中使燃燒室的每個導管封堵壓杆（12）都能運動到準確的位置，封堵頭（11）對於導管孔的密封性能比較好，封堵頭（11）的壽命較長，在燃燒室試漏時保證了在試漏過程中封堵頭不壓傷導管，同時本方案便於封堵裝置維修和更換。
【專利說明】一種試漏機封堵裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機缸蓋機加工製造領域，尤其涉及一種試漏機封堵裝置。
【背景技術】
[0002]發動機缸蓋最終試漏機洩漏測試是生產過程與質量控制中的一個重要環節，通過洩漏測試來探測缸蓋的水道、油道、燃燒室等腔室是否存在裂紋缺陷、密封性不好等問題。進行測試時，向缸蓋中充入潔淨乾燥的壓縮空氣，然後使用封堵對缸蓋的充氣口、外漏口進行密封，通過對比前後氣體壓力的變化來評估洩漏量。在洩漏測試系統中，若封堵位置不準確則會影響夾具密封性能，必然也會引起壓力變化，從而造成測試值與工件實際洩漏值不相符的情況。
[0003]在當前的缸蓋生產線，發動機缸蓋最終試漏機在進行燃燒室試漏時需要將四個燃燒室進排氣各八個導管孔進行密封。進氣側，排氣側的八個導管封堵杆由同一個氣缸帶動整體下降從而密封導管口，封堵杆採用硬限位方式，其下降的位置完全由氣缸決定。在密封過程中，若八個導管高度存在差異，會導致某一個或幾個封堵杆下降不到位，從而造成燃燒室洩漏測試超差的問題，設備密封性能差造成缸蓋洩漏量的誤判率較高，需要將缸蓋返線重新試漏，造成過多的返修浪費；若由於某些封堵杆下降位置過多，封堵的壓縮量超出其預定壓縮量，在影響封堵壽命的同時，封堵破損也會造成密封不嚴。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在於提供一種試漏機封堵裝置，旨在解決試漏測試時每個導管封堵杆不能運動到準確位置的問題。
[0005]本實用新型是提供了一種試漏機封堵裝置，該試漏機封堵裝置包括:封堵杆安裝板和封堵杆組合而成，所述封堵杆包括彈力機構，封堵襯套，封堵壓杆和封堵頭，所述封堵襯套頂部與封堵杆安裝板相連，所述封堵壓杆頂端設置於所述封堵襯套內，所述封堵襯套內頂部與所述封堵壓杆頂部之間設有彈力機構，所述封堵壓杆底端設有封堵頭。
[0006]本實用新型的進一步技術方案是:所述封堵杆安裝板與所述封堵杆採用螺栓固定，在所述封堵杆機構存在問題需要維修或是更換時比較簡單、快捷。
[0007]本實用新型的進一步技術方案是:所述彈力機構為彈性材料製成，自動調節封堵管的位置的同時還能保護導管不被壓傷。
[0008]實用新型的進一步技術方案是:所述彈力機構為壓縮彈簧構成，此處採用壓縮彈簧可以有效的完成自動調節封堵管的位置的同時還能保護導管不被壓傷，且工藝簡單成本較低堅實耐用。
[0009]本實用新型的進一步技術方案是:所述封堵壓杆底部設有開孔，可以方便的與底部封堵頭相接。
[0010]本實用新型的進一步技術方案是:所述封堵壓杆與所述封堵頭之間採用的連接方式為過盈配合，在封堵頭存在問題需要維修或是更換時比較簡單、快捷。[0011]本實用新型的進一步技術方案是:所述封堵頭採用彈性材料，配合所述彈力機構可以有效地避免封堵硬限位造成壓傷導管孔或是導管孔割傷封堵的情況。
[0012]本實用新型的進一步技術方案是:所述封堵頭採用聚氨酯材料，採用聚氨酯材料可以有效的完成避免封堵硬限位造成壓傷導管孔或是導管孔割傷封堵的情況，且成本低
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[0013]本實用新型的有益效果是:試漏測試中燃燒室的每個導管封堵杆都能運動到準確的位置，封堵頭對於導管孔的密封性能比較好，封堵頭的壽命較長在燃燒室試漏時保證了在試漏過程中封堵頭不壓傷導管，同時本方案便於封堵裝置維修和更換。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例提供的試漏機封堵裝置的整體圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例提供的結構示意結構圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例提供的封堵杆分解圖。
[0017]附圖標記:1、封堵杆2、封堵杆安裝板3、氣缸 11、封堵頭12、封堵壓杆13、封堵襯套14、彈力機構。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所見，一種試漏機封堵裝置包括:該裝置包括封堵杆安裝板和封堵杆，封堵杆安裝板連接著氣缸3，氣缸3為試漏機封堵裝置提供動力，封堵杆安裝板2上設有多個封堵杆I，這樣只需一個氣缸3就可以同時推動多個封堵杆I升降，自動化程度高，既簡化了製造工藝又降低了製造成本。
[0019]如圖2所見，氣缸3連接封堵杆安裝板2，所述封堵襯套13頂部與封堵杆安裝板2相連，所述封堵壓杆12頂端設置於所述封堵襯套13內，所述封堵襯套13內頂部與所述封堵壓杆12頂部之間設有彈力機構14，所述封堵壓杆12底端設有封堵頭11，在試漏測試時，氣缸3推動封堵杆安裝板2，封堵杆安裝板2帶動封堵杆I下降，彈力機構14可以對封堵壓杆12的位置進行自主調整，這樣不僅每個封堵壓杆12下降的位置都可以精確控制，同時保證了每個封堵頭11與導管孔的緊密密封，工件一次試漏合格率大大提高，減少了因夾具密封性能差造成的零件誤判不合格品的數量，降低了工件報廢和返修成本。
[0020]1、如圖3所見，封堵杆I包括:封堵杆襯套13，彈力機構14，封堵壓杆12和封堵頭11，所述封堵頭11採用彈性的聚氨酯材料可以有效地避免封堵硬限位造成壓傷導管孔或是導管孔割傷封堵的情況，所述封堵壓杆12與所述封堵頭11之間採用的連接方式為過盈配合，在封堵杆機構或是封堵頭存在問題需要維修或是更換時比較簡單、快捷。所述封堵壓杆12頂部與所述封堵襯套13之間設有所述彈力機構14，從而可以確保封堵頭11與導管孔密封的可靠性和下降時位置的準確性。所述彈力機構14為壓縮彈簧，既簡化了製造工藝，又降低了製造成本。所述封堵襯套13頂端通過螺栓與封堵杆安裝板相連，使得封堵杆的維護和拆裝相當方便。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.、一種試漏機封堵裝置，該裝置主要由:封堵杆安裝板(2)和封堵杆(I)組合而成，其特徵在於，所述封堵杆(I)包括:彈力機構(14)，封堵襯套(13)，封堵壓杆(12)和封堵頭(11)，所述封堵襯套(13 )頂部與封堵杆安裝板(2 )相連，所述封堵壓杆(12 )頂端設置於所述封堵襯套(13)內，所述封堵襯套(13)內頂部與所述封堵壓杆(12)頂部之間設有彈力機構(14 )，所述封堵壓杆(12)底端設有封堵頭(11)。
2.根據權利要求1所述的試漏機封堵裝置，所述封堵杆安裝板(2)與所述封堵杆(I)採用螺栓固定。
3.根據權利要求1所述的試漏機封堵裝置，其特徵在於，所述彈力機構(14)為彈性材料製成。
4.根據權利要求1所述的試漏機封堵裝置，其特徵在於，所述彈力機構(14)為壓縮彈箸只ο
5.根據權利要求1所述的試漏機封堵裝置，其特徵在於，所述封堵壓杆(12)底部設有開孔。
6.根據權利要求1或5所述的試漏機封堵裝置，其特徵在於，所述封堵壓杆(12)與所述封堵頭(11)之間採用的連接方式為過盈配合。
7.根據權利要求1或所述的試漏機封堵裝置，其特徵在於，所述封堵頭(11)採用彈性材料。
8.根據權利要求5所述的試漏機封堵裝置，其特徵在於，所述封堵頭(11)採用聚氨酯材料。
【文檔編號】G01M3/26GK203606088SQ201320688904
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月4日 優先權日:2013年11月4日
【發明者】姚廣袖, 譚健祥, 文濤 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司