車用交流發電機後殼隔熱和散熱結構的製作方法
2023-05-30 13:16:31
專利名稱:車用交流發電機後殼隔熱和散熱結構的製作方法
技術領域:
本實用新型為一種車用交流發電機後殼隔熱和散熱結構。
背景技術:
現有的車用交流發電機結構主要包括驅動端蓋總成、電 刷端蓋總成、定子、轉子、調節器、整流橋、皮帶輪、後殼 部件連接裝配構成,所採用的後殼為散熱孔結構,如果發動 機排氣管距離發電機很近,則發電機周圍的溫度很高,溫度 通過後殼的排風孔而對發電機性能、調節器和整流橋的使用 功能產生直接影響,可導致縮短髮電機的使用壽命。發明內容本實用新型的目的在於,解決上述現有所存在的問題, 提供一種隔熱和散熱性能好的車用交流發電機後殼隔熱和 散熱結構。本實用新型是這樣實現的後殼為風筒結構,即後殼上 設有進風口,並設有隔熱和散熱空間。本實用新型的優點是,由於後殼採用風筒結構,安裝使 用時使風筒的進風口對著汽車風扇的位置,使發電機在距離 發動機排氣管很近的時候,隔熱性和散熱性更好,能有效地把汽車風扇產生的風引導到風筒內,從而有效的控制了發電 機溫度升高,延長了發電機的使用壽命。
圖1為本實用新型的結構示意圖; 圖2為圖1的B向局部視圖; 圖3為圖1的A-A剖視圖;具體實施方式
以下結合附圖詳細說明如圖所示,後殼1為風筒結構, 即後殼上設有進風口 2,並設有隔熱和散熱空間4,在進風 口內設有柵欄3。
權利要求1、一種車用交流發電機後殼隔熱和散熱結構,其特徵在於,後殼為風筒結構,即後殼上設有進風口,並設有隔熱和散熱空間。
2、 根據權利要求1所說的一種車用交流發電機後殼隔 熱和散熱結構,其特徵在於,在進風口內設有柵欄。
專利摘要一種車用交流發電機後殼隔熱和散熱結構,後殼為風筒結構,即後殼上設有進風口,並設有隔熱和散熱空間。優點是,由於後殼採用風筒結構,安裝使用時,風筒的進風口對著汽車風扇的位置,使發電機在距離發動機排氣管很近的時候,隔熱性和散熱性更好,能有效地把汽車風扇產生的風引導到風筒內,從而有效的控制了發電機溫度升高,延長了發電機的使用壽命。
文檔編號H02K5/20GK201138768SQ20072018536
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月28日 優先權日2007年12月28日
發明者樸葵鎬, 李升昱, 金大峰, 高天宇 申請人:錦州漢拿電機有限公司