抗壓耐磨沙石漿輸送複合管的製作方法

2023-05-31 06:52:51

專利名稱：抗壓耐磨沙石漿輸送複合管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液體輸送管。特別涉及一種具有抗壓、耐磨 特點的用於輸送沙石漿的複合管。所述的複合管主要用於輸送礦漿、混凝土漿料和沙漿等 液體物料。( 二)、背景技術現有的用於輸送礦漿、混凝土漿料和沙漿的管路一般分為金屬 管和聚乙烯管兩大類。其中，金屬管具有剛性好，抗壓性能好的特點，但耐腐蝕性差，易生 鏽，比重大，安裝施工成本高。聚乙烯管雖然比重小，安裝施工成本低且耐腐蝕性好，但普遍存在剛性不好，抗壓 性能差的缺點。特別地，由於含有大量顆粒狀礦石、沙石，礦漿、混凝土漿料和沙漿對於聚乙 烯管內壁的磨損非常嚴重，導致現有的聚乙烯管耐磨性遠遠不能滿足要求。在山東省萊州 市三大國有金礦試驗表明，普通的聚乙烯管用於輸送金礦礦漿時，靠近礦漿泵一段的管路 使用壽命只有80天左右。(三)、實用新型內容本實用新型旨在提供一種抗壓耐磨沙石漿輸送複合管，用 於克服現有聚乙烯管耐磨性差和剛性差的缺陷。所要解決的技術問題是，第一、大幅度提高 管內壁的耐磨性能，使其適合礦漿、混凝土漿料和沙漿的輸送並具有較長的使用壽命。第 二、大幅度提高複合管的剛性和承壓能力。本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案如下一種抗壓耐磨沙石漿輸送複合管，包括基礎管，其特徵在於基礎管內壁上粘接復 合有一層厚度均勻的石英砂層；其中，石英砂層的厚度為基礎管厚度的25% 150%。所述的基礎管可以為由外層的高密度聚乙烯管和內層的無縫鋼管複合在一起的
雙層管。本實用新型的積極效果在於(1)、以石英砂為主料的複合管內壁材料具有較好的 耐磨性能，且經過一段時間使用後，複合管內壁更加光滑，與物料間的摩擦係數變小，物料 流動阻力更小，對複合管內壁摩擦力更小。在山東黃金集團焦家金礦輸送礦漿試驗，在礦漿 泵段連續使用本實用新型製備的複合管15個月，複合管內壁光滑、細緻，無損傷。(2)、增加 了耐磨內層材料，特別是增加了無縫鋼管後，本實用新型的複合管剛性、抗壓強度大幅度提 尚ο

圖1是本實用新型第一個實施例的結構示意圖。圖2是本實用新型第二個實施例的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型。實施例一如圖1，本例的複合管為雙層構造。基礎管1為高密度聚乙烯管，壁厚1 2cm。基 礎管1內壁上粘接複合有一層厚度均勻的石英砂層2，石英砂層2的厚度為0. 5 1. 5cm。實施例二如圖2，本例的複合管為三層構造。基礎管1由外層的高密度聚乙烯管1-1和內層 的無縫鋼管1-2複合在一起製成，該兩層總壁厚1 2cm。在無縫鋼管1-2內壁上粘接複合 有一層厚度均勻的石英砂層2，石英砂層2的厚度為0. 5 1. 5cm。
權利要求一種抗壓耐磨沙石漿輸送複合管，包括基礎管(1)，其特徵在於基礎管(1)內壁上粘接複合有一層厚度均勻的石英砂層(2)；其中，石英砂層(2)的厚度為基礎管(1)厚度的25％～150％。
2.如權利要求1所述的抗壓耐磨沙石漿輸送複合管，其特徵在於所述的基礎管(1) 為由外層的高密度聚乙烯管(1-1)和內層的無縫鋼管(1-2)複合在一起的雙層管。
專利摘要本實用新型是一種抗壓耐磨沙石漿輸送複合管，基礎管(1)內壁上粘接複合有一層厚度均勻的石英砂層(2)；其中，石英砂層(2)的厚度為基礎管(1)厚度的25％～150％。以石英砂為主料的複合管內壁材料具有較好的耐磨性能，且經過一段時間使用後，複合管內壁更加光滑，與物料間的摩擦係數變小，物料流動阻力更小，對複合管內壁摩擦力更小。
文檔編號F16L58/14GK201748109SQ20102025634
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月7日 優先權日2010年7月7日
發明者張培琳, 張朋瑞 申請人:張朋瑞