可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構的製作方法

2023-05-30 16:56:26

專利名稱：可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構的製作方法
技術領域：
本發明主要涉及汽車安全性設計領域，特指一種用於汽車側面碰撞事故中減少乘 員損傷的縱梁連接結構。
背景技術：
汽車側面碰撞事故發生機率僅次於前碰撞，而汽車側面又是車體中強度剛度較薄 弱的部位，碰撞緩衝區較小。一旦受到側撞時，汽車側面往往會發生較大的變形，車門和B 柱會侵入車內並對乘員造成嚴重的傷害。目前，改善汽車的側面碰撞安全性的措施主要包 括採用側面安全氣囊、提高汽車側門和B柱剛度以及使乘員艙具有合理的傳力結構等。然 而，這些措施都只是單獨考慮了乘員艙，並沒有將整車聯繫起來進行整體考慮。同時，受汽 車乘員艙側圍結構特性限制，其剛度的提高及結構設計的改進非常有限，也就使得這些措 施在側面碰 撞中對乘員的保護效果受到較大局限。因此，為了更好地加強汽車在側面碰撞 中對乘員的保護，必須對整車進行整體考慮來提出相應的保護措施，減少側面碰撞中車門 和B柱的變形和侵入量。

發明內容
本發明要解決的技術問題就在於針對現有技術存在的問題，本發明從整車結構 的合理設計出發，根據汽車在側面碰撞時乘員艙與整車其他結構之間的相互關係，提出了 一種結構簡單緊湊且成本低廉的可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構，使汽車在受到嚴重 側面碰撞時，能夠允許汽車乘員艙相對動力艙和尾艙產生一定的錯動，從而降低側面碰撞 中的碰撞作用力，進而減少側面碰撞中車門和B柱的變形和侵入量，實現在汽車側面碰撞 事故發生時為乘員提供更好的安全保護。為解決上述技術問題，本發明提出的解決方案為一種可錯位式汽車側面碰撞安 全連接結構，它包括前縱梁連接塊(5)、中縱梁連接塊(4)、後縱梁連接塊(5)、連接卡板 (6)、定位塊(2)、定位銷(3)和螺栓(1)等。與現有技術相比，本發明的優點就在於1、本發明的可錯位式縱梁連接結構能夠在不降低汽車其它性能的基礎上，通過改 變整車的側向連接特性，大幅度提高汽車側面碰撞安全性能。2、本發明的可錯位式縱梁連接結構，結構簡單緊湊、裝配方便、成本低廉，可以在 現有的汽車縱梁上直接改裝，適用範圍廣。


圖1是本發明位於車體上的安裝示意2是本發明實施例的具體結構示意3是本發明實施例的前縱梁連接板示意4是本發明實施例的中縱梁連接板示意圖
圖5是本發明實施例的定位銷示意6是本發明實施例的連接卡板示意7是本發明實施例的定位塊示意圖1、螺栓2、定位塊3、定位銷4、前(後)縱梁連接塊5、中縱梁連接塊 6、連接卡板
具體實施例方式以下將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明。如圖1、圖2所示，本發明的可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構，主要安裝在汽 車縱梁上，它通過縱梁連接塊(4)、(5)、連接卡板(6)和螺栓(1)將前、中、後三段縱梁連接 起來。本實施例中，每兩段之間的兩塊連接塊與縱梁焊接，其中的一塊(4)上、下中部開有 腰形槽，另一塊(5)的對應位置為圓孔，螺栓(1)通過卡板(6)及連接塊(4)、(5)的對應孔 將兩段連接。同時，未開腰形槽的連接塊(5)上具有一定位塊(2)，定位塊(2)中又插有一 定位銷(3)，定位銷(3)與定位塊(2)的相應孔有少量過盈配合，定位銷(3)與定位塊(2) 同時起到為連接的兩段定位的作用。在正常情況下，縱梁三段之間可通過該連接結構連接， 並保持其縱向連接特性基本不變。當發生嚴重的側面碰撞時，連接螺栓(1)可在連接塊(4) 的腰形滑槽中產生側向錯動，使受衝擊的中部縱梁可相對前縱梁和後縱梁兩部分產生側向 錯位，從而使得汽車乘員艙可以相對動力艙和尾艙產生一定的錯動。該錯動會降低碰撞過 程中汽車動力艙和尾艙的碰撞加速度，減小側面碰撞作用力，進而減少側面碰撞中車門和B 柱的變形和侵入量，實現在汽車側面碰撞事故發生時為乘員提供更好的安全保護。該方法的主要學術思想是由於汽車側面碰撞時側面碰撞力的大小是影響車門及 B柱侵入的主要因素，因此，通過可錯位連接結構使汽車乘員艙相對動力艙和尾艙產生一定 錯動，就可以降低側面碰撞力，減小車門及側圍結構的侵入量，實現在側面碰撞中對乘員更 好的安全保護。
權利要求
一種可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構，它主要包括前縱梁連接塊(5)、中縱梁連接塊(4)、後縱梁連接塊(5)、連接卡板(6)、定位塊(2)、定位銷(3)和螺栓(1)等。其特徵是當汽車受到嚴重側面碰撞時，可錯位式連接結構能夠允許汽車乘員艙相對動力艙和尾艙產生一定的側向錯動，從而降低側面碰撞作用力，減少車門及B柱的變形和侵入量。
2.根據權利要求1所述的可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構，其特徵是縱梁分成三 段，每兩段之間通過連接塊(4、5)、連接卡板(6)和螺栓(1)連接。
3.根據權利要求1所述的可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構，其特徵是每兩段的連 接塊中的一塊(4)開有腰形槽，當側向力足夠大時，連接螺栓(1)可在腰形槽中側向移動。
4.根據權利要求1所述的可錯位式汽車側面碰撞安全連接結構，其特徵是未開腰形槽 的連接塊(5)上具有一定位塊(2)，定位塊(2)中又插有一定位銷(3)，定位銷(3)與定位 塊(2)同時起到為連接的兩段定位的作用。
全文摘要
本發明為在汽車側面碰撞事故中減少乘員損傷的方法及其相應的連接結構，它主要包括可錯位式汽車縱梁連接結構等。所述可錯位式汽車縱梁連接結構能夠在汽車受到嚴重側面碰撞時，允許汽車乘員艙相對動力艙和尾艙產生一定的側向錯動，從而減少汽車車門及B柱的變形和侵入量，降低側碰事故中乘員的損傷。本發明的可錯位式縱梁連接結構具有結構簡單，成本低廉的特點，為提高汽車的側面碰撞安全性提供了一種新方法。
文檔編號B62D21/02GK101830249SQ200910127359
公開日2010年9月15日 申請日期2009年3月9日 優先權日2009年3月9日
發明者曹立波 申請人:湖南大學