低噪聲飛機地面空調車的製作方法
2023-05-30 12:54:36 1
專利名稱：低噪聲飛機地面空調車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機場地面設備，具體的說是一種低噪聲飛機地面空調車。
背景技術：
眾所周知，飛機地面空調車在工作過程中都會產生較大的噪聲，其包括車架和廂 體，廂體固定在車架上，廂體是採用普通冷軋鋼板圍成，廂體為一個封閉式方艙，廂體內設 有羅茨風機、消聲器、壓縮機組、蒸發器、軸流風機和冷凝器，前蒸發器設於廂體一側，前蒸 發器出風口與高壓風機相連接，前蒸發器的出風口經風道、進氣消聲器、羅茨風機與設在廂 體前端部的後蒸發器進風口相連接，後蒸發器出風口經電加熱器與風管相連接，風管出口 端設在廂體外，後蒸發器一側設有壓縮機組，冷凝器設在廂體後端，廂體的頂部設有軸流風 機，廂體一側面靠近蒸發器進風口處設有進風口百葉窗和檢修門，廂體的另一側面設有電 氣箱和操作箱，廂體後面設有百葉窗，廂體前方的車架上設有風管欄架，欄架與廂體相連 接，其不足是噪音大，主要的噪聲源羅茨風機的噪音會通過軸流風機的風口排出艙外，僅 靠在羅茨風機接口處安裝一個進氣消聲器降噪，不能更好地滿足降低噪音的要求。
發明內容為了克服現有飛機地面空調機組噪聲大的缺點，本實用新型的目的在於提供一種 飛機地面空調低噪聲機組，將箱體分為兩個部分，合理布局進氣、排氣通道，將噪聲有效阻 隔，滿足隔音降噪的要求。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是 —種低噪聲飛機地面空調車，包括車架和廂體，廂體內設有羅茨風機、消聲器、壓 縮機組、蒸發器、軸流風機、電加熱器和冷凝器，廂體一側面設有檢修門，另一側面設有電氣 箱和操作箱，其特徵在於廂體內設有隔艙板，廂體經隔艙板分隔成前艙和後艙，前艙內設有 羅茨風機、消聲器、壓縮機組、前蒸發器、後蒸發器和電加熱器，後艙設有軸流風機和冷凝 器，使噪音大的羅茨風機布置在密閉的前艙內，而把噪音小的軸流風機布置在後艙內，防止 羅茨風機的噪音沿著軸流風機的排風口排出艙外。 本實用新型可在前艙內表面設有骨架，骨架是由支架和橫撐相互固定而構成的框 架，骨架內側設有消音板，消音板上設有通孔，消音板內表面設有玻璃絲布，以使噪音經消 音板表面的通孔傳遞給玻璃絲布，達到吸音的作用，消音板經骨架分別與廂體和隔艙板之 間形成空腔，空腔內填充石棉，起到隔音的作用。 本實用新型可在前艙底部設有底板，底板和車架之間填充石棉，使整車進一步降 低脈動噪聲。 本實用新型還可在檢修門周邊固定密封條，門框周邊固定屏蔽密封條，以阻止噪 音傳出。 本實用新型中的羅茨風機採用變頻控制，使機組在低送風流量負荷運轉時，機組 噪聲更低。
3[0010] 本實用新型中的前蒸發器和後蒸發器的進風管路為迷宮式降噪風道，可以有效降低風機進風脈動噪聲。 本實用新型由於採用上述結構，有效減降低風機噪聲向外傳導，顯著降低機組噪聲，通過距離廂體lm處，四周檢測10點，普通空調機組的最大噪音為97Db(A)，低噪音空調機組的最大噪音為80. 5dB(A)，最低噪音僅為65dB(A)，具有結構合理、噪音低等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。[0013] 圖2是圖1的俯視圖的結構示意圖。[0014] 圖3是圖1中A的局部放大圖。 附圖標記冷凝器1 、軸流風機2、後艙3、隔艙板4、前艙5、消聲器6、前蒸發器8、風管10、底板11、後蒸發器12、電加熱器13、玻璃絲布14、壓縮機組15、電機16、羅茨風機17、電氣櫃18、操作箱19、骨架20、廂體21、消音板22、石棉23、車架2具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明 如附圖所示，一種低噪聲飛機地面空調車，包括車架24和廂體21，廂體21內設有羅茨風機17、消聲器6、壓縮機組15、蒸發器(8、12)、軸流風機2、電加熱器13和冷凝器1，羅茨風機17、消聲器6、壓縮機組15、蒸發器(8、 12)、軸流風機2、電加熱器13和冷凝器1的結構與現有技術相同，此不贅述，廂體21 —側面設有檢修門，另一側面設有電氣櫃18和操作箱19，電氣櫃18和操作箱19的結構和連接關係與現有技術相同，此不贅述，廂體21內設有隔艙板4，廂體21經隔艙板4分隔成前艙5和後艙3，前艙5內設有羅茨風機17、消聲器6、壓縮機組15、前蒸發器8、後蒸發器12和電加熱器13，後艙3設有軸流風機2和冷凝器1，前蒸發器8設於前艙5內一側，前蒸發器8出風口與羅茨風機17相連接，前蒸發器8的出風口經風道、消聲器6、羅茨風機17與設在前艙5前端部的後蒸發器12進風口相連接，後蒸發器12出風口經電加熱器13與風管IO相連接，後蒸發器12—側設有壓縮機組15，冷凝器1設在後艙3後端，後艙3的頂部設有軸流風機2，使噪音大的羅茨風機17布置在密閉的前艙5內，而把噪音小的軸流風機2布置在後艙3內，防止羅茨風機17的噪音沿著軸流風機2的排風口排出艙外。 本實用新型可在前艙5內表面設有骨架20，骨架20是由支架和橫撐相互固定而構成的框架，支架和橫撐採用優質方管焊接而成，骨架20內側設有消音板13，消音板13採用鋁板，消音板13上設有通孔，消音板13內表面設有玻璃絲布14，以使噪音經消音板13表面的通孔傳遞給玻璃絲布14，達到吸音的作用，消音板13經骨架分別與廂體21和隔艙板4之間形成空腔，空腔內填充石棉23，起到隔音的作用。 本實用新型可在前艙5底部設有底板11，底板11和車架24之間填充石棉23，使整車進一步降低脈動噪聲。 本實用新型還可在檢修門周邊固定密封條，門框周邊固定屏蔽密封條，門與門框採用鋁型材製成，以阻止噪音傳出。 本實用新型中的羅茨風機17採用變頻電機16控制，使機組在低送風流量負荷運轉時，機組噪聲更低。 本實用新型中的前蒸發器8和後蒸發器12的進風管路為迷宮式降噪風道，可以有效降低風機進風脈動噪聲。 本實用新型在實施時，空調車通過操作電氣櫃18和操作箱19，風量進入前艙5的前蒸發器8，通過迷宮式風道，經消聲器6、羅茨風機17、後蒸發器12進入電加熱器13內，後艙3的冷凝器1經廂體21頂端的軸流風機2的空氣交換，將後艙3內的熱量帶走，通過風
管io將所需要的熱風或冷風經送入機艙內，這種結構，大大降低了機場空調車在工作過程
中的噪音。 本實用新型由於採用上述結構，有效減降低風機噪聲向外傳導，顯著降低機組噪聲，通過距離廂體lm處，四周檢測10點，普通空調機組的最大噪音為97Db(A)，低噪音空調機組的最大噪音為80. 5dB(A)，最低噪音僅為65dB(A)，具有結構合理、噪音低等優點。
權利要求一種低噪聲飛機地面空調車，包括車架和廂體，廂體內設有羅茨風機、消聲器、壓縮機組、蒸發器、軸流風機、電加熱器和冷凝器，廂體一側面設有檢修門，另一側面設有電氣箱和操作箱，其特徵在於廂體內設有隔艙板，廂體經隔艙板分隔成前艙和後艙，前艙內設有羅茨風機、消聲器、壓縮機組、前蒸發器、後蒸發器和電加熱器，後艙設有軸流風機和冷凝器。
2. 根據權利要求1所述的一種低噪聲飛機地面空調車，其特徵在於前艙內表面設有 骨架，骨架是由支架和橫撐相互固定而構成的框架，骨架內側設有消音板，消音板上設有通 孔，消音板內表面設有玻璃絲布，消音板經骨架分別與廂體和隔艙板之間形成空腔，空腔內 填充石棉。
3. 根據權利要求1所述的一種低噪聲飛機地面空調車，其特徵在於前艙底部設有底 板，底板和車架之間填充石棉。
4. 根據權利要求1所述的一種低噪聲飛機地面空調車，其特徵在於檢修門周邊固定密 封條，門框周邊固定屏蔽密封條。
專利摘要本實用新型涉及機場地面設備，具體的說是一種低噪聲飛機地面空調車，其包括車架和廂體，廂體內設有羅茨風機、消聲器、壓縮機組、蒸發器、軸流風機、電加熱器和冷凝器，廂體一側面設有檢修門，另一側面設有電氣箱和操作箱，特徵在於廂體內設有隔艙板，廂體經隔艙板分隔成前艙和後艙，前艙內設有羅茨風機、消聲器、壓縮機組、前蒸發器、後蒸發器和電加熱器，後艙設有軸流風機和冷凝器，前艙內表面設有骨架，骨架是由支架和橫撐相互固定而構成的框架，骨架內側設有消音板，消音板上設有通孔，消音板內表面設有玻璃絲布，消音板經骨架分別與廂體和隔艙板之間形成空腔，空腔內填充石棉，前艙底部設有底板，底板和車架之間填充石棉，具有結構合理、噪音低等優點。
文檔編號B64F1/36GK201512112SQ20092024993
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月16日 優先權日2009年10月16日
發明者於治軍, 閆德林 申請人:威海廣泰空港設備股份有限公司