龍門式空中車巢的製作方法

2023-05-31 08:07:11 1

專利名稱：龍門式空中車巢的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛停放裝置，尤其涉及一種龍門式空中車巢。
背景技術：
現在的車輛大部分是單一停放於地上或停在地下停車場，一般每輛車的佔地面積不小於8-12m2，或者是兩輛或多於兩輛以上的車輛縱、橫、層集中在一起，即立體車庫。現有技術的車輛存放，佔用的是綠化空間(面積)或大量的公用空間。公共場所的車輛停放是多種形式的立體車庫和地下停車場，以及別墅停放車輛的伸縮式車棚和少部分的居民小區的少量房式車庫。對於現有的小區僅有很少的綠化面積，基本上沒有停車場地的規劃，在現存的小區內使用現有的立體車庫等是不現實的。

發明內容
本實用新型是針對現有技術所存在的缺點，而提供了一種龍門式空中車巢的技術方案，它採用的是龍門形式，全自動控制；基本上不佔用或極少佔用綠化空間/面積或公用空間/面積，滿足現代人們高質量生活的需求。
本實用新型是通過如下技術方案實現的它包括託盤及其動力提升和制動裝置和龍門框架，其特徵是所述的龍門框架包括立柱，相鄰的兩個立柱之間滑動安裝有託盤。這樣可以根據需要組成一個或多個車位，而且中間的立柱可以公用。在地面上將車停放在車託盤上，升至空中停放，不佔有綠化面積，而且充分利用了綠化面積的上方空間。本實用新型正好填補了居民小區車輛存放不好解決的空白。使用龍門式空中車巢，最大限度的利用了空中空間，而且佔地面積極小，對小區的居民正常使用空間幾乎沒有任何影響，同時了能順利地解決小區內居民的車輛存放問題。
所述的相鄰的兩個立柱之間有一個託盤，託盤的中部設置有橫行或/和縱向的矩形凸臺。可使車輛前後或/和左右的車輪恰好位於對應的凸臺兩側，能夠使位於託盤上的車輛不易滑落，更穩定、安全，託盤的兩側還可以設置有擋板，在擋板上還可設置有遮蓋車輛的物件。
託盤的具體結構還可以設計為由左半部和右半部組成，左半部和右半部之間通過連接杆連接固定。這種結構簡單實用。所述的左半部和右半部上均設置有四個橫向的凸臺，其中兩端各一個，中部有間隔的兩個。凸臺與託盤的上平面之間有過渡的斜坡。所述的左半部和右半部的兩側均設置有擋板。停車時，使車輛的輪子正好位於託盤兩端的兩個凸臺之間的空間，在加上擋板的作用可以更好的防止車輛的滑動，更穩定、安全。
上述的凸臺與託盤上平面之間可以設計有過渡的斜坡，這樣位於託盤上的車輛更穩定。
所述的動力提升裝置和制動裝置安裝在龍門框架的立柱上，並與託盤固定連接。所述的動力裝置和制動裝置可以採用液壓裝置或氣壓裝置，也可以採用電動機、滑輪組和鋼絲繩等實現升降制動的目的。
綜上所述，本實用新型結構簡單合理，可實現自動化控制。它解決了居民小區車輛存放難的問題，使用本實用新型最大限度地利用了空中空間，而且佔地面積極小，對小區的居民正常使用空間幾乎沒有任何影響，同時了能順利地解決小區內居民的車輛存放問題。


圖1為本實用新型具體實施方式
一的結構示意圖。
圖2為本實用新型具體實施方式
二的結構示意圖。
其中，1.底座，2.立柱，3.託盤，4.擋板，5.凸臺，6.動力提升和制動裝置，7.龍門框架，8.連接杆，9.左半部，10.右半部，11.斜坡。
具體實施方式
一為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式
一，並結合其附圖，對本方案進行闡述。
一種龍門式空中車巢，如圖1所示，它包括託盤3及其動力提升和制動裝置6，託盤3滑動安裝在龍門框架7的立柱2上，龍門框架7有底座1。託盤3由左半部9和右半部10組成，左半部9和右半部10之間通過連接杆8連接，左半部9和右半部10空間高度一致，且相互平行，左半部9和右半部10上均設置有四個凸臺5，兩端各一個，中部有間隔的兩個，凸臺5與託盤3的上平面之間設置有過渡的斜坡11，託盤3的左半部9和右半部10的兩側設置有擋板4。動力提升和制動裝置6安裝在龍門框架7的立柱2上，並與託盤3固定連接。其中的動力提升和制動裝置6可以採用液壓裝置或氣壓裝置，也可以採用電動機、滑輪組和鋼絲繩等其他的現有的技術，只要達到提升和制動的目的即可。
具體實施方式
二本具體實施方式
與具體實施方式
一的不同在與有三個立柱2，中間的立柱2被兩個車位公用，兩個立柱2之間的託盤3及其動力提升和制動裝置6的安裝方式和結構相同，模塊化數量上的組合也是如此，在此不再贅述。
權利要求1.一種龍門式空中車巢，包括託盤[3]及其動力提升和制動裝置[6]和龍門框架[7]，其特徵是所述的龍門框架[7]包括至少兩個立柱[2]，相鄰的兩個立柱[2]之間滑動安裝有託盤[3]。
2.根據權利要求1所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的相鄰的兩個立柱之間有託盤[3]，託盤[3]上設置有橫行或/和縱向的矩形凸臺[5]。
3.根據權利要求1所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的託盤[3]由左半部[9]和右半部[10]組成，左半部[9]和右半部[10]之間通過連接杆[8]連接固定。
4.根據權利要求3所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的左半部[9]和右半部[10]上均設置有四個橫向的凸臺[5]，其中兩端各一個，中部有間隔的兩個。
5.根據權利要求2或3所述的龍門式空中車巢，其特徵是凸臺[5]與託盤[3]的上平面之間有過渡的斜坡[11]。
6.根據權利要求1或2所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的託盤[3]的兩側設置有擋板[4]。
7.根據權利要求3和4所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的左半部[9]和右半部[10]的兩側均設置有擋板[4]。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的動力提升和制動裝置[6]安裝在龍門框架[7]的立柱[2]上，並與託盤[3]固定連接。
9.根據權利要求1或2或3或4所述的龍門式空中車巢，其特徵是所述的動力和制動裝置[6]為液壓裝置或氣壓裝置。
專利摘要一種龍門式空中車巢，屬於車輛停放裝置的領域。其技術方案為它包括託盤及其動力提升和制動裝置，託盤滑動安裝在龍門框架的立柱上。在地面上將車停放在車託盤上，升至空中停放，不佔有綠化面積，而且充分利用了綠化面積的上方空間，對小區的居民正常使用空間幾乎沒有任何影響，同時了能順利地解決小區內居民的車輛存放問題，本實用新型特別適用於人口密集、經濟相對發達的城市中居民小區及物業管理處。
文檔編號E04H6/06GK2861385SQ200520084479
公開日2007年1月24日 申請日期2005年6月23日 優先權日2005年6月23日
發明者張慧貞, 王曉明, 張德倫 申請人:張慧貞, 王曉明, 張德倫