燃氣輪機電動滑油回油泵的製作方法

2023-05-31 08:23:01

燃氣輪機電動滑油回油泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型提出燃氣輪機電動滑油回油泵。電機通過聯軸器連接軸，軸通過滑動軸承與泵殼體連接，軸上平鍵連接四組齒輪組：齒輪A組、齒輪B組、齒輪C組和齒輪D組，泵殼體將各齒輪組間隔封閉，各齒輪組分別有一個進口，各齒輪組共有一個出口，齒輪組都是由一對互相嚙合且齒數相等的漸開線齒輪組成，齒輪A組、齒輪B組、齒輪C組和齒輪D組的齒輪長度比例為：5:3:4:10，各齒輪組共有一個出口，出口處連接止回閥。本實用新型具有如下有益效果：通過合理設置四段比例不同的齒輪泵，燃氣輪機電動滑油回油泵各項性能指標能夠滿足燃氣輪機低工況和停機時對潤滑系統的要求。
【專利說明】燃氣輪機電動滑油回油泵
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及能源動力行業領域，一種船舶行業使用的滑油附件，具體地說是一種燃氣輪機電動滑油回油泵。
[0003]【背景技術】:
[0004]燃氣輪機滑油組件為機帶泵，在燃氣輪機低工況和停機時由於燃氣輪機轉子轉速較低，滑油組件轉速較低，導致滑油組件各泵的滑油流量與轉速成比例地下降，而燃氣輪機所需要的滑油流量可能按另一規律變化，為保證燃氣輪機可靠潤滑，在燃氣輪機低工況和停機時需設置輔助滑油供回油泵與滑油組件一起潤滑發動機。
[0005]實用新型內容:
[0006]本實用新型的目的在於為實現燃氣輪機潤滑系統功能，保證燃氣輪機在低工況和停機時可靠將燃氣輪機軸承腔滑油抽回。
[0007]本實用新型的技術方案是:燃氣輪機電動滑油回油泵，包括電機和泵殼體，電機通過聯軸器連接軸，軸通過滑動軸承與泵殼體連接，軸上平鍵連接四組齒輪組:齒輪4組、齒輪8組、齒輪組和齒輪0組，泵殼體將各齒輪組間隔封閉，各齒輪組分別有一個進口，各齒輪組共有一個出口。
[0008]所述的齒輪組，都是由一對互相嚙合且齒數相等的漸開線齒輪組成。
[0009]所述的齒輪組，齒輪八組、齒輪8組、齒輪組和齒輪0組的齒輪長度比例為:5:3:4:10。
[0010]所述的各齒輪組共有一個出口，出口處連接止回閥。
[0011]本實用新型具有如下有益效果:通過合理設置四段比例不同的齒輪泵，燃氣輪機電動滑油回油泵各項性能指標能夠滿足燃氣輪機低工況和停機時對潤滑系統的要求。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]附圖2是附圖1的左視圖。
[0015]圖中電機，8-慄殼體，9-止回閥。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0018]由圖1結合圖2所不，燃氣輪機電動滑油回油泵，包括電機7和泵殼體8，電機7通過聯軸器6連接軸1，軸1通過滑動軸承與泵殼體8連接，軸1上平鍵連接四組齒輪組:齒輪八組2、齒輪8組3、齒輪組4和齒輪0組5，泵殼體8將各齒輪組間隔封閉，各齒輪組分別有一個進口，各齒輪組共有一個出口。
[0019]所述的齒輪組，都是由一對互相嚙合且齒數相等的漸開線齒輪組成。
[0020]所述的齒輪組，齒輪八組2、齒輪8組3、齒輪0組4和齒輪0組5的齒輪長度比例為:5:3:4:10。
[0021]所述的各齒輪組共有一個出口，出口處連接止回閥9。
[0022]通過合理設置四段比例不同的齒輪泵，燃氣輪機電動滑油回油泵各項性能指標能夠滿足燃氣輪機低工況和停機時對潤滑系統的要求。
[0023]止回閥9防止當電動滑油回油泵不工作和滑油組件工作時從增壓管線向吸入管線滑油反向溢流。
【權利要求】
1.一種燃氣輪機電動滑油回油泵，包括電機(7)和泵殼體(8)，其特徵在於:電機(7)通過聯軸器(6)連接軸(1)，軸⑴通過滑動軸承與泵殼體⑶連接，軸⑴上平鍵連接四組齒輪組:齒輪A組(2)、齒輪B組(3)、齒輪C組(4)和齒輪D組(5)，泵殼體⑶將各齒輪組間隔封閉，各齒輪組分別有一個進口，各齒輪組共有一個出口。
2.根據權利要求1所述的燃氣輪機電動滑油回油泵，其特徵在於:所述的齒輪組，都是由一對互相嚙合且齒數相等的漸開線齒輪組成。
3.根據權利要求1所述的燃氣輪機電動滑油回油泵，其特徵在於:所述的齒輪組，齒輪A組(2)、齒輪B組(3)、齒輪C組(4)和齒輪D組(5)的齒輪長度比例為:5:3:4:10。
4.根據權利要求1所述的燃氣輪機電動滑油回油泵，其特徵在於:所述的各齒輪組共有一個出口，出口處連接止回閥(9)。
【文檔編號】F04C11/00GK204226189SQ201420695166
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月19日 優先權日:2014年11月19日
【發明者】何彬, 董斌, 楊永波, 劉雪彬, 趙鐸 申請人:哈爾濱廣瀚燃氣輪機有限公司