壓簧發動機罩鎖的製作方法

2023-06-25 02:38:56 1

專利名稱：壓簧發動機罩鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種在工程車輛上尤其是發動機罩上使用的壓簧發動機罩鎖。
背景技術：
目前工程車輛上尤其是發動機罩上使用的鎖具無此壓簧限位的功能，在關閉發動機罩鎖具時，鎖具壓簧可能會被過度壓縮而超過其剛度，同時在使用中由於外力作用和機械震動，也會使壓簧進一步被壓縮，從而壓簧變形，失效，導致整個鎖報廢。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種保證鎖具的壓簧不會因壓縮超過其剛度而變形失效的壓簧發動機罩鎖。本實用新型的解決方案是這樣的本實用新型包括壓簧和鎖體連接架，壓簧是套在螺栓的外部，在壓簧與安裝壓簧螺栓之間安裝限位件，所述的限位件的高度大於壓簧被壓縮到極限位置的高度，小於發動機罩鎖關閉時壓簧的高度，當關閉鎖時壓簧在鎖體連接架作用下被壓縮，由於限位件高度大於壓簧被壓縮到極限位置的高度，當壓簧被壓縮到限位件位置時，將不能被進一步壓縮，可保證壓簧壓縮後不會超過其剛度，避免壓簧變形，失效。本實用新型的優點是簡單實用，可避免壓簧變形、失效。
附圖是本實用新型的實施例。附圖1是本實用新型安裝在發動機罩時的結構示意圖。附圖2是本實用新型關閉時的結構示意圖。附圖3是本實用新型打開時的結構示意圖。附圖4是限位件2的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型包括壓簧1和鎖體連接架3，壓簧1是套在螺栓4的外部，在壓簧1與安裝壓簧螺栓4之間安裝限位件2，所述的限位件2的高度大於壓簧1被壓縮到極限位置的高度，小於發動機罩鎖關閉時壓簧的高度。所述的限位件2是位於壓簧1內徑與螺栓4之間。本實施例中，所述的限位件2是中空的套筒，套筒壁厚至少大於2mm，如附圖4所示，限位件2在壓簧和螺栓之間自由，不做固定。本實用新型安裝在發動機罩時的結構如附圖1所示，在附圖2所示的關閉狀態，鎖體連接架3由於與限位件的一端相觸，當壓簧被壓縮到限位件位置時，將不能被進一步壓縮，可保證壓簧壓縮後不會超過其剛度，避免壓簧變形，失效。[0015] 本實用新型的打開狀態如附圖3所示，其限位件2可以在壓簧和螺栓之間自由，不用固定。
權利要求1.一種壓簧發動機罩鎖，包括壓簧(1)和鎖體連接架(3)，壓簧(1)是套在螺栓(4)的外部，其特徵在於在壓簧(1)與安裝壓簧螺栓(4)之間安裝限位件(2)，所述的限位件(2)的高度大於壓簧(1)被壓縮到極限位置的高度，小於發動機罩鎖關閉時壓簧的高度。
2.根據權利要求1所述的壓簧發動機罩鎖，其特徵在於所述的限位件(2)是位於壓簧 (1)內徑與螺栓(4)之間。
3.根據權利要求1或2所述的壓簧發動機罩鎖，其特徵在於所述的限位件(2)是中空的套筒，套筒壁厚至少大於2mm。
專利摘要一種在工程車輛上尤其是發動機罩上使用的壓簧發動機罩鎖。其特點是在壓簧與安裝壓簧螺栓之間安裝限位件，所述的限位件的高度大於壓簧被壓縮到極限位置的高度，小於發動機罩鎖關閉時壓簧的高度，當關閉鎖時壓簧在鎖體連接架作用下被壓縮，由於限位件高度大於壓簧被壓縮到極限位置的高度，當壓簧被壓縮到限位件位置時，將不能被進一步壓縮，可保證壓簧壓縮後不會超過其剛度，避免壓簧變形，失效。其優點是簡單實用，可避免壓簧變形、失效。
文檔編號B62D25/12GK202213637SQ20112028742
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月9日 優先權日2011年8月9日
發明者姜旭東, 林明智, 田培星, 鄧付軍 申請人:廣西柳工機械股份有限公司, 柳州柳工挖掘機有限公司, 柳工常州挖掘機有限公司