用於機動車輛的嵌板的製作方法

2023-06-15 01:01:56 2

專利名稱：用於機動車輛的嵌板的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於車輛的、特別是用於機動車輛的嵌板(panel)或者另一裝飾部 分。
背景技術：
所述嵌板優選地由塑料製成。其具有用於接收密封件的U形通道。所述密封件能 夠引入或者被引入到所述U形通道中。所述U形通道向外開口。其包括基部、第一延伸部 和第二延伸部。所述延伸部彼此相對地布置。所述基部連接所述的兩個延伸部。只要所述 通道基本上是U形就足夠了。所述密封件具有第一密封唇和第二密封唇，該第一密封唇以連續的方式而能夠接 觸或接觸著所述U形通道的第一延伸部，該第二密封唇能夠接觸或接觸著所述U形通道的 第二延伸部。根據權利要求1的前序部分的嵌板從de 202 01 528 Ul中獲知。DE 197 41 538 Al示出了相似的嵌板。在DE 601 23 854 T2中包括了一種機動車輛的車窗的框架系統，該系統包括外框 架和成型的內框架。所述外框架接納具有U形橫截面的成型的導軌，並且該導軌在其外側 具有密封唇。US 2002/0184826A1公開了一種用於機動車門的能夠移動的車窗玻璃的密封件， 其中U形密封件位於L形的框架部分中。

發明內容
本發明的目的是改進在這種嵌板中的密封件的密封效果。該目的根據本發明通過權利要求1的特徵部分而得以實現。本發明的特徵在於第 二密封唇與U形通道的第二延伸部按照連續的方式相接觸。所述第二密封唇因而形成了連 續的密封線。此外，所述第二密封唇還將連續的壓力施加到所述第一密封唇上，從而第一密 封唇的密封效果也得以改進。在從屬權利要求中描述了有利的進一步的改進。如果所述嵌板被封閉在所述密封唇之間是有利的。特別地，在所述密封唇之間的 嵌板中不存在開口。從而確保了沒有被第一密封唇所阻隔的水分，特別是水，特別是駕駛中 的雨水、或在洗車的水、和/或來自高壓清洗器的水，能夠被第二密封唇所阻隔，而不會使 它們能夠按照這種方式通過嵌板中存在的開口。所述密封唇還密封聲音；它們阻隔外部的 聲音影響，特別是阻隔空氣流、外部噪聲和/或風噪聲。進一步的有利的其它改進的特徵在於，所述U形通道的延伸部具有與所述密封唇 中的一者間隔開的保持肋。還可能只出現一個保持肋。然而，更優選的是設置多個保持肋， 特別是短的保持肋。所述保持肋優選地位於一條直線上，並且該直線能夠被彎曲或做成弧 形。所述保持肋優選地位於所述密封唇的外側，即，位於U形通道的延伸部的點處，該點在
3向外的方向上與密封唇的支承點間隔開。所述密封件能夠被支承在所述保持肋處。有利的 是，支承在所述保持肋處的對應的保持唇存在於所述密封件上。根據更為有利的進一步改進，所述保持肋設置在所述U形通道的延伸部中的開口 的邊緣處。所述保持肋優選地位於所述開口的外邊緣處。所述保持肋與所述U形通道的布置在相對的位置的延伸部之間的間隔，優選大於 或等於所述開口的外邊緣與所述U形通道的布置在相對的位置的延伸部之間的間隔。為 此，臺階可以設置在所述U形通道的延伸部中，所述開口位於該延伸部中。通過所述的間隔 關係避免了在所述嵌板中的切口，這特別有助於在注塑成型工序中由塑料來製造嵌板。進一步的有利的其它改進的特徵在於，保持唇設置在所述密封件上並且與所述嵌 板的第二延伸部的內側相接觸。有利的是，所述保持唇與所述嵌板的第二延伸部的保持肋相接觸。


本發明的實施例將在以下的附圖中得到詳細地解釋。在所述附圖中示出了以下內 容圖1示出了以立體圖的方式表示的用於機動車輛的嵌板的一部分；圖2示出了沿著圖1中的線A-A的截面；圖3示出了沿著圖1中的線B-B的截面；以及圖4示出了圖3中的被放大的細節。
具體實施例方式圖1示出了由塑料製成的用於機動車輛的嵌板1。如圖2和3所示，所述嵌板包括 接收密封件3的U形通道2。U形密封通道2包括通過基部6相互連接的第一延伸部4和 第二延伸部5。第一延伸部4通過嵌板1的覆蓋物部分7的延伸而形成。如圖2和3中所 示，覆蓋物部分7和第一延伸部4的外表面8形成所述嵌板的可見的表面，該表面在嵌板1 被固定到機動車輛上時從外部是可見的。第二延伸部5被固定到金屬車身面板9上或者被固定到相應的金屬門面板上，並 且所述固定事實上是通過螺釘或通過鉚釘或者通過類似的固定元件實現的，這些固定元件 的固定軸線標記為10。密封件3具有第一密封唇11，該第一密封唇11按照連續的方式與U形通道2的第 一延伸部4相接觸。密封件3還具有第二密封唇12，該第二密封唇12同樣地按照連續的方 式與U形通道2的第二延伸部5相接觸。保持肋13設置在第一延伸部4的內側，該保持肋13延伸到U形通道2中並且與 第一密封唇11相接觸。保持肋13用於保持第一密封唇11。嵌板1在密封唇11、12之間被封閉。在由第一延伸部4的一部分、基部6和第二 延伸部5的一部分所形成的這個區域中，所述嵌板中不存在。從外部滲入的水分和/或噪 聲被第一密封唇11所阻隔。如果少部分水分或噪聲越過了第一密封唇11，則其沿著基部6 行進到第二密封唇12，在這裡會受到最終的阻隔。因為嵌板1在從第一密封唇11到第二密 封唇12的路線上被封閉，所以水分和/或噪聲不能夠沿著該路線向內滲透到車輛中。
密封件3同樣具有基本上U形的外形。密封件3的第一延伸部13』與嵌板1的第 一延伸部4的內側相接觸。密封件3的基部14在嵌板1的基部6的區域中延伸。密封件 3的第二延伸部15基本上平行於嵌板1的第二延伸部5延伸。第一密封唇11與密封件3 的第一延伸部13』和基部14的連接點相接觸。第二密封唇12位於密封件3的基部14和 第二延伸部15的連接點處。保持唇16設置在密封件3的第二延伸部15上。保持唇16從第二延伸部15面向 朝外的方向，即，朝向嵌板1的第二延伸部5。其與所述嵌板的第二延伸部5的內側相接觸。特別地如圖1和3所示，開口 17設置在嵌板1的第二延伸部5中。孔17基本上 位於一條直線上。保持肋18設置在開口 17的邊緣處。該保持肋18位於開口 17的外邊緣 處，即，位於開口 17遠離基部6的邊緣處。保持肋18從第二延伸部5的平面向上凸出，即， 凸出到U形通道2中。開口 17與嵌板1的基部6間隔開。開口 17和保持肋18位於第二密封唇12的外 側，即，位於第二延伸部5與第二密封唇12的支承點19在向外的方向上間隔開的點處，具 體如圖3所示。據此能夠確保第二密封唇12能夠按照連續的方式與支承點19相接觸。因 此，第二密封唇12能夠在其全部長度上建立起連續的密封效果。此外，通過第二密封唇12 的支承而在密封件3上產生壓力，所述壓力沿著其基部14 一直作用到第一密封唇11上，並 且以連續的方式朝向嵌板1的第一延伸部4對其進行按壓。密封件3的保持唇16與嵌板1的第二延伸部5的保持肋18相接觸。其在這些保 持肋18處受到支承，並且按照這種方式將密封件3保持在U形通道2中。特別地如圖3所示，保持肋18與U形通道2的布置在相對的位置的第一延伸部4 之間的間隔，大於開口 17的內邊緣與嵌板1的布置在相對的位置的第一延伸部4之間的間 隔。各個開口 17的內邊緣在這一點上(in this respect)由支承點19的外端部形成。所 述的間隔關係確保了用於所述嵌板的注射成型模具的滑動件能夠移動出U形通道2，該移 動發生在圖2和3中的向右的方向上。在該方向上，沒有形成可能會阻礙所述滑動件的向 外的運動的符合所述的間隔關係的切口。此外，如圖4所示，這種間隔關係能夠使得產生開口 17的注射成型工具的型芯20 不會阻礙塑料嵌板的脫模。在所述的注射成型工藝中，型芯20位於開口 17形成的位置處。臺階21被設置用於產生在嵌板1的第二延伸部5中的所述的間隔關係，臺階21 在第二延伸部5的外部區域與其內部區域之間形成豎直落差。保持肋18位於所述外部區 域中，支承點19位於所述的內部區域中。支承點19比第二延伸部5的外部區域更接近布 置在相對的位置的第一延伸部4。本發明提出了塑料製成的嵌板，其具有用於接收密封件的通道。所述密封件按照 外形匹配的方式保持在所述嵌板中。在各種情況下，兩個密封唇按照連續的方式與所述接 收通道的內側相接觸。它們按照這種方式形成兩條貫通的密封線。所述嵌板在所述的兩個 密封唇之間不具有開口。此外，保持唇在所述密封件上成形，並且在所述嵌板的開口的邊緣 處受到支承。臺階在所述嵌板的延伸部上成形，所述開口設置在所述嵌板的延伸部中，從而 第二密封唇和保持唇能夠布置在不同的平面中，因而避免了在工具中形成切口。圖2和3 示出了穿過下落車窗(drop window)密封件的水平截面。所述車窗由密封件3的U形開口 架構。然而，所述車窗沒有在附圖中示出。
權利要求
一種嵌板，其優選地由塑料製成，用於車輛並且特別地用於機動車輛，所述嵌板具有用於接收密封件(3)的U形通道(2)，所述密封件(3)具有第一密封唇(11)和第二密封唇(12)，該第一密封唇(11)以連續的方式與所述U形通道(2)的第一延伸部(4)相接觸，該第二密封唇(12)與所述U形通道(2)的第二延伸部(5)相接觸，其特徵在於所述第二密封唇(12)以連續的方式與所述U形通道(2)的所述第二延伸部(5)相接觸。
2.根據權利要求1所述的嵌板，其特徵在於所述嵌板在所述密封唇(11、12)之間被封閉。
3.根據權利要求1或2所述的嵌板，其特徵在於所述U形通道(2)的延伸部(5)具有 與密封唇(12)中的一者相間隔的保持肋(18)。
4.根據權利要求3所述的嵌板，其特徵在於所述保持肋(18)設置在所述U形通道(2) 的延伸部(5)的開口(17)的邊緣處。
5.根據權利要求4所述的嵌板，其特徵在於所述保持肋(18)與所述U形通道(2)的 布置在相對的位置的延伸部(4)之間的間隔大於或等於所述開口(17)與所述U形通道(2) 的布置在相對的位置的延伸部⑷之間的間隔。
6.根據前述權利要求中的一項所述的嵌板，其特徵在於保持唇(16)設置在密封件(3) 上，該保持唇(16)與所述面板的所述第二延伸部(5)的內側相接觸。
7.根據權利要求6所述的嵌板，其特徵在於所述保持唇(16)與所述面板的所述第二延 伸部(5)的所述保持肋(18)相接觸。
全文摘要
一種用於機動車輛的嵌板，其優選地由塑料製成，所述嵌板具有用於接收密封件(3)的U形通道(2)，所述密封件(3)具有第一密封唇(11)和第二密封唇(12)，所述第一密封唇(11)以連續的方式與所述U形通道(2)的第一延伸部(4)相接觸，所述第二密封唇(12)與所述U形通道(2)的第二延伸部(5)相接觸。為了改進密封效果，所述第二密封唇(12)以連續的方式與所述U形通道(2)的所述第二延伸部(5)相接觸。
文檔編號B60R13/06GK101934764SQ201010216250
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月28日 優先權日2009年6月29日
發明者A·紐斯肯, J·舒爾策祖爾維舍, M·斯庫爾特, N·比特內, R·格恩道夫 申請人:德韌汽車車身及玻璃系統有限公司