一種汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪的製作方法

2023-06-15 06:12:51

專利名稱：一種汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於旋壓皮帶輪技術領域，特別涉及一種用鋼板通過旋壓製成的一種 汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪。
背景技術：
皮帶輪是一種重要的機械傳動零部件。傳統的皮帶輪是採用鑄造工藝製造皮帶輪 毛坯，再經表面切削加工形成皮帶輪，其缺點是浪費材料，加工精度和表面機械強度較低。 近年來，皮帶輪旋壓技術得到了廣泛的應用，採用旋壓技術製成的皮帶輪，結構輕，材料省， 表面機械強度較高，並且尺寸精度高。通常，採用旋壓技術加工皮帶輪，是由等厚鋼板在旋 壓機上一體旋壓成型，旋壓出的輪緣和輪輻的厚度是一致的，在皮帶輪對輪緣厚度有較高 要求的情況下，為了保證皮帶輪輪緣厚度，只能採用較厚的坯料進行加工，這就增加了皮帶 輪的整體重量，也增大了皮帶輪在工作時轉動慣量，加大能量的消耗。申請日為2008年6月28日，申請號為CN200810022382. 2的專利申請公開了一種 多楔式皮帶輪成型方法，該方法提出了經過衝壓、翻邊、預成型和成型的四道工序，在旋壓 過程中，通過翻邊輪的環形凹槽實現鼓形壁，並使鼓形壁增厚，然後通過預成型和成型製成 多楔V形槽皮帶輪。但是，該申請沒有提出一個具體的成型的多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪產 品。此外，上述方法實質上是通過軸向加壓和輔助成型翻邊輪的徑向限位使鼓形壁增厚，所 增厚後的鼓形壁的壁厚不均勻，給後續楔形槽預成型和成型造成一定難度，容易產生受力 不均勻及槽形料填不滿現象，導致產生槽形角度變形情況，廢品率較高。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足之處，提供一種具體的 用鋼板通過旋壓技術製成的輪緣單獨增厚的一種汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮 帶輪產品。本實用新型採用的技術方案包括輪緣和輪輻，在輪輻中間設有中心孔和安裝孔， 所述輪輻的厚度為2. 25 2. 5mm，所述輪緣的厚度為3. 2 3. 5mm，在輪緣平面圓周壁上旋 壓出V型槽，在V型槽上下兩端旋壓出下沿和上沿。所述V型槽的槽底距輪緣內壁的厚度為1. 2 1. 5mm。本實用新型與現有技術相比的有益效果是在皮帶輪對輪緣厚度有較高要求的情 況下，可以採用較薄的坯料進行加工，加工過程中對輪緣單獨增厚，這就減少了皮帶輪的整 體重量，因而結構輕，材料省，表面機械強度高，並且尺寸精度高。

圖1本實用新型的主視圖；圖2本實用新型的俯視圖；圖中[0011]1.輪緣，1-1. V 型槽，1-2.下沿，1-3.上沿。2.輪輻，3.中心孔，4.定位孔，
具體實施方式
以下結合附圖提供本實用新型的具體實施方式
。如附圖所示，本實用新型採用的技術方案包括輪緣1和輪輻2，在輪輻2中間設有 一個中心孔3和四個安裝孔4，所述輪輻2的厚度為2. 25 2. 5mm,所述輪緣1的厚度為 3. 2 3. 5mm,在輪緣1平面圓周壁上旋壓出V型槽1_1，在V型槽1_1上下兩端旋壓出下沿 1-2和上沿1-3。所述V型槽1-1的槽底距離輪緣1內壁的厚度為1. 2 1. 5mm。所述輪緣1和輪輻2以及輪緣1上的V型槽1-1和V型槽1-1上下兩端的下沿 1-2和上沿1-3用鋼板在旋壓機上一體旋壓成型，具體製作步驟如下1，落料將板料放入衝壓機的落料模具中，加工出符合需要尺寸的圓形平面毛坯 料；2，拉伸將圓形平面毛坯料放入衝壓機的上模具與下模具之中進行拉伸，使圓形 平面毛坯料的邊緣形成一個向下彎曲的輪緣部分；3，整型將拉伸後的坯料放入衝壓機的上模具與下模具之中進行擠壓，使輪緣形 成鼓形壁；4.增厚將形成鼓形壁的坯料放入旋壓機的上模具與下模具之中，所述上模具與 下模具帶有環邊擋沿，以起到限制坯料向上、下延伸的作用，在上、下模具夾緊坯料並帶動 其旋轉的同時，將在輪緣外側設置的平輪沿徑向進給，當平輪進給到使坯料與下模具靠緊 時，在上下軸向力和左右徑向力的共同作用下，使輪緣形成一個厚度均勻的平面圓周壁；5.預成型在上、下成型模具夾緊零件坯料旋轉的情況下，預成型輪沿徑向進給， 在平面圓周壁上形成初始的多楔槽；6.成型在上、下成型模夾緊零件坯料旋轉的情況下，成型輪沿徑向進給，旋壓出 多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪產品。
權利要求一種汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪，包括輪緣(1)和輪輻(2)，在輪輻(2)中間設有中心孔(3)和安裝孔(4)，其特徵在於，所述輪輻(2)的厚度為2.25～2.5mm，所述輪緣(1)的厚度為3.2～3.5mm，在輪緣(1)平面圓周壁上旋壓出V型槽(1-1)，在V型槽(1-1)上下兩端旋壓出下沿(1-2)和上沿(1-3)。
2.根據權利要求1所述一種汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪，其特徵在 於，所述V型槽(1-1)的槽底距離輪緣(1)內壁的厚度為1.2 1.5mm。
專利摘要一種汽車發動機水泵用多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪，克服了現有技術輪緣單獨增厚旋壓皮帶輪增厚部分壁厚不均勻，容易產生受力不均勻及槽形料填不滿，導致槽形角度變形和廢品率較高的問題，採用的技術方案包括輪緣和輪輻，輪輻的厚度為2.25～2.5mm，輪緣的厚度為3.2～3.5mm，在輪緣平面圓周壁上旋壓出V型槽，有益效果是，在皮帶輪對輪緣厚度有較高要求的情況下，可以採用較薄的坯料進行加工，加工過程中對輪緣單獨增厚，在增厚的平面圓周壁上旋壓出多楔輪緣增厚旋壓皮帶輪產品，厚度均勻，受力均勻，既節省了材料，減少了皮帶輪的整體重量，又解決了槽形料填不滿的現象，提高了產品加工的成品率。
文檔編號F16H55/40GK201621249SQ20102013813
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月23日 優先權日2010年3月23日
發明者井振剛, 杜榮玖, 沈守華 申請人:錦州華一汽車部件有限公司