礦用牽引電機車的制動連接裝置的製作方法

2023-06-25 18:28:21

專利名稱：礦用牽引電機車的制動連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動連接裝置，特別涉及一種礦用牽引電機車的制動連接裝置。
背景技術：
現有的牽引電機車，中隔板制動拉杆部件和瓦閘部件的連接，由於零件加工工藝，以及兩部件在整車組裝中的誤差，中隔板制動拉杆的轉軸與瓦閘的轉軸不在同一直線上，且軸向距離誤差難免。

發明內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單，可使中隔板制動拉杆部件和瓦閘部件的有效連接的礦用牽引電機車的制動連接裝置。本實用新型採用的技術方案是包括瓦閘轉軸、第一弓型焊接件、第二弓型焊接件、長條連接方鋼和制動拉杆轉軸；所述長條連接方鋼的兩端各設有一銷釘孔，並通過銷釘孔內的第一銷釘和第二銷釘分別與第一弓型焊接件和第二弓型焊接件連接，第一銷釘和第二銷釘的軸線垂直；所述瓦閘轉軸與第一弓型焊接件連接，所述制動拉杆轉軸與第二弓型焊接件連接。上述的礦用牽引電機車的制動連接裝置中，所述長條連接方鋼的兩端的銷釘孔為腰形孔，兩腰形孔的軸線相互垂直。本實用新型的有益效果是本實用新型採用萬向節結構，當一端固定時，另一端可在X，Y，Z三個方向移動，且長條連接方鋼的腰形孔能調節兩轉軸的軸向距離，因此本實用新型可有效解決礦用牽引電機車的中隔板制動拉杆部件和瓦閘部件在生產裝配中產生的兩轉軸中線偏心，軸向距離偏差的連接問題。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用型作進一步的說明。如圖I所示，本實用新型包括瓦閘轉軸I、第一弓型焊接件2、第二弓型焊接件4、長條連接方鋼3和制動拉杆轉軸5 ;所述長條連接方剛3的兩端各設有一銷釘孔6，並通過銷釘孔6內的第一銷釘7和第二銷釘8分別與第一弓型焊接件2和第二弓型焊接件4連接，第一銷釘7和第二銷釘8的軸線垂直；所述瓦閘轉軸I通過銷釘與第一弓型焊接件2連接，所述制動拉杆轉軸5通過銷釘與第二弓型焊接件4連接。所述的長條連接方剛3兩端的銷釘孔6為腰形孔，兩銷釘孔6的軸線相互垂直。本實用新型採用十字軸式剛性萬向節結構，當一端固定時，另一端可在X，Y，Z三個方向移動，具體移動距離以萬向節零件尺寸為準，本實用新型可有效解決礦用牽引電機車的中隔板制動拉杆部件和瓦閘部件在生產裝配中產生的兩轉軸中線偏心，軸向距離偏差的連接問題。 本實用新型調節靈活，且符合使用過程中的對剛度、強度要求，可靠，耐用。
權利要求1.一種礦用牽引電機車的制動連接裝置，其特徵是包括瓦閘轉軸、第一弓型焊接件、第二弓型焊接件、長條連接方鋼和制動拉杆轉軸；所述長條連接方剛的兩端各設有一銷釘孔，並通過銷釘孔內的第一銷釘和第二銷釘分別與第一弓型焊接件和第二弓型焊接件連接，第一銷釘和第二銷釘的軸線垂直；所述瓦閘轉軸與第一弓型焊接件連接，所述制動拉杆轉軸與第二弓型焊接件連接。
2.如權利要求I所述的礦用牽引電機車的制動連接裝置，其特徵是所述長條連接方鋼的兩端的銷釘孔為腰形孔，兩腰形孔的軸線相互垂直。
專利摘要本實用新型提供了一種礦用牽引電機車的制動連接裝置，包括瓦閘轉軸、第一弓型焊接件、第二弓型焊接件、長條連接方鋼和制動拉杆轉軸；所述長條連接方剛的兩端各設有一銷釘孔，並通過銷釘孔內的第一銷釘和第二銷釘分別與第一弓型焊接件和第二弓型焊接件連接，第一銷釘和第二銷釘的軸線垂直；所述瓦閘轉軸與第一弓型焊接件連接，所述制動拉杆轉軸與第二弓型焊接件連接。本實用新型採用萬向節結構，當一端定位時，另一端可在X,Y,Z三個方向移動，可有效解決礦用牽引電機車的中隔板制動拉杆部件和瓦閘部件在生產裝配中產生的兩轉軸中線偏心，軸向距離偏差的連接問題。
文檔編號B61H13/20GK202703616SQ20122036985
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者康伏秋 申請人:湖南雙馬電氣有限公司