汽車用微電機動力輸出連接裝置的製作方法

2023-06-26 07:12:01 3

專利名稱：汽車用微電機動力輸出連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於微型電機用聯軸器，尤其涉及汽車用微型電機傳動用連接 機構。
背景技術：
隨著汽車機電控制系統的蓬勃發展，微電機作為汽車重要動力部分，在汽 車上應用廣泛，比如雨刮器、電動搖窗機、自動變速裝置等均需用到電機。
目前汽車微電機與這些機械的連接方式採用單軸式，電機軸輸出端設齒輪、 蝸杆直接與應用機械的轉軸上設的齒輪或蝸輪相連接。這種連接機構缺陷是， 電機軸直徑小，只能加工出小模數的齒輪、蝸杆，只適合輸出小扭矩。 發明內容
為了克服現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種汽車用微電 機動力輸出裝置，具有結構簡單，易於實施、安全可靠。
汽車用微電機動力輸出裝置，包括電機本體，電機軸裝於本體中，其特點 是電機軸輸出端沿軸中心線對稱設連接機構，連接軸設與電機軸連接機構對 應的連接機構，電機軸與連接軸連接；使用機械的轉軸與連接軸連接，連接軸 由軸承支承，軸承固定在使用機械上。
所述電機軸輸出端沿軸中心線對稱設置的扁頭連接機構，根部為圓角，頭 部倒角，橫截面為鼓形；連接軸端設與扁頭連接機構相對應的扁槽連接機構， 扁頭連接機構置於扁槽連接機構中。
所述電機軸輸出端，沿軸中心線對稱設多面體連接機構，連接軸端設與多 面體相對應的多面體凹槽連接機構，多面體連接機構置於多面體凹槽連接機構 中。
所述電機軸與連接軸由鉚接/或銷、鍵連接。 所述電機軸與連接軸過盈連接。
在安裝連接時，電機軸輸出端與連接軸連接，由軸承連接軸與使用機械連 接軸與使用機械連接。電機驅動動力由電機軸傳遞到連接軸，再傳到使用機械上，從而實現了電機動力的有效傳遞。
與現有技術相比，優點是；構思新穎，結構簡單、輕巧，佔用空間小，安
裝方便；電機與連接軸連接可靠，傳遞動力平穩；易於製作，成本低廉。

對照附圖對本實用新型作進一步說明。 圖1是汽車用微電機動力輸出裝置實施例1結構示意圖。 圖2是汽車用微電機動力輸出裝置實施例2結構示意圖。
具體實施方式
實施例1
由圖l可以看出，電機本體l的電機軸2輸出端部設扁鼓形軸頭4;扁軸頭
根部設圓角3，使用機械的連接軸5設與輸出軸端相對應的連接方式6，與扁軸 頭4相對應；扁軸頭4置於開口凹槽6中；使用機械的連接軸5由軸承7支承， 實現電機動力的平穩可靠地傳遞。 實施例2
由圖2可以看出，電機本體l的電機軸2設鍵槽，連接軸5相應設軸套8， 軸套8內設鍵槽，電機軸2套裝在連接軸5的軸套8中，鍵9固定在電機軸2 和連接軸5設的鍵槽中。
權利要求1.汽車用微電機動力輸出連接裝置，包括電機本體(1)，電機軸(2)，裝於電機本體(1)中，其特徵在於電機軸(2)輸出端沿軸中心線對稱設連接機構(4)，連接軸(5)設與連接軸的連接機構(4)對應的連接機構(6)。電機軸(2)與連接軸(5)連接；使用機械的轉軸與連接軸(5)連接，連接軸(5)由軸承(7)支承，軸承固定在使用機械上。
2. 根據權利要求1所述的汽車用微電機動力輸出連接裝置，其特徵 在於所述的電機軸(2)輸出端沿軸中心線對稱設置的扁頭連接機構(4)， 根部為圓角，頭部倒角，橫截面為鼓形；連接軸端設與扁頭連接機構相對 應的扁槽連接機構(6)，扁頭(4)置於扁槽(6)中。
3. 根據權利要求1所述的汽車用微電機動力輸出連接裝置，其特徵 在於所述電機軸(2)輸出端沿軸中心線對稱設多面體連接機構(4)，連 接軸端設與多面體相對應的多面體凹槽連接機構(6)，多面體連接機構(4) 置於多面體凹槽連接機構(6)中。
4. 根據權利要求1所述的汽車用微電機動力輸出連接裝置，其特徵 在於所述電機軸(2)與連接軸(5)由鉚接/或銷、.鍵連接。
5. 根據權利要求1所述的汽車用微電機動力輸出連接裝置，其特徵 在於所述電機軸(2)與連接軸(5)過盈連接。
專利摘要汽車用微電機動力輸出連接裝置，屬於微型電機用聯軸器，尤其涉及汽車用微型電機傳動用連接機構。該機構包括電機本體，電機軸裝於電機本體中，特點是電機軸輸出端沿軸中心線對稱設連接機構，連接軸設與電機軸連接機構對應的連接機構，電機軸與連接軸連接；使用機械的轉軸與連接軸連接，連接軸由軸承支承，軸承固定在使用機械上。優點是構思新穎，結構簡單、輕巧，佔用空間小，安裝方便；電機與連接軸連接可靠，傳遞動力平穩；易於製作，成本低廉。
文檔編號F16D1/00GK201354808SQ200820238109
公開日2009年12月2日 申請日期2008年12月26日 優先權日2008年12月26日
發明者呂小科, 磊 李, 軍 楊, 楊永和, 章國勝 申請人:安徽奧馬特汽車變速系統有限公司