手動液壓叉車貨叉調節裝置的製作方法

2023-06-26 04:32:26

專利名稱：手動液壓叉車貨叉調節裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於裝載和卸載物料的裝置，尤其涉及一種手動 液壓叉車的貨叉調節裝置。
背景技術：
目前使用的手動液壓叉車，以其結構簡單、機動靈活、操作方便、能 在下狹小空間中進行貨物的裝卸等特點，很受用戶好評，但其缺點是兩個 貨叉不能自由的橫向及升降調節，給實際操作中帶來不便，既費時又費力。 發明內容
本實用新型提供了一種結構簡單、操作方便，叉車的貨叉既可以水平 移動，又可以升降的貨叉調節裝置。
本實用新型的技術方案是 一種手動液壓叉車貨叉調節裝置，包括液 壓缸、液壓缸手柄、貨叉、基座、螺旋支架軸、移動塊、固定軸，所述的 螺旋支架軸為兩側螺旋方向相反的絲槓，其兩端安裝於基座上，在螺旋支 架軸的一端設置有轉動輪，所述的移動塊至少為兩個，該移動塊設置有與 螺旋支架軸的絲槓相配合的螺紋，並排套裝於螺旋支架軸上，移動塊的下 端與貨叉連接，貨叉的後端設置有定位孔，在螺旋支架軸的下方後側設置 有固定軸，固定軸穿過貨叉的定位孔，其兩端安裝在基座上。
還包括複合軸、鋼管、頂力軸、連接塊，所述的複合軸設置在螺旋支 架軸與固定軸之間，該複合軸的兩端安裝在基座上，複合軸的外部套裝有鋼 管，鋼管的下方設置有頂力軸，頂力軸通過兩個連接塊與鋼管固定連接，貨 叉底部設置有連杆，所述連接塊下部與連杆鉸接，連杆的另一端與貨叉的 輪架鉸接，所述的液壓缸上部與基座上部連接，在鋼管的外側設置有與液
壓缸連接的折臂，液壓缸帶動基座上升，同時液壓缸通過折臂帶動鋼管以 複合軸為中心旋轉，鋼管帶動頂力軸及連接塊旋轉，連接塊又帶動與其連 接的連杆向前推動輪架並上升。
本實用新型由於在基座內部設有用於調節貨叉左右平滑移動的螺旋支 架軸及移動塊，便可通過安裝在螺旋支架軸一端的轉動輪旋轉螺旋支架軸， 來實現貨叉相對與螺旋支架軸及固定軸的左右平滑移動，以及兩貨叉之間
的距離調節；本實用新型在複合軸外套裝鋼管，液壓缸上升帶動基座上升， 同時液壓缸通過帶動鋼管以複合軸為中心旋轉，使連接塊帶動貨叉底部的 連杆及貨叉一起上升，來實現貨叉升降功能。

圖1為本實用新型實施例1的示意圖 圖2為圖1的俯視圖 圖3為本實用新型實施例2的示意圖具體實施方式
下面接合附圖作具體說明，圖1為本實用新型的實施例1的示意圖， 其技術方案為 一種手動液壓叉車貨叉調節裝置，包括液壓缸1、液壓缸
手柄2、貨叉3、基座4、螺旋支架軸5、移動塊7、固定軸8，所述的螺 旋支架軸5為兩側螺旋方向相反的絲槓，如一端為左旋螺紋，另一端為右 旋螺紋組合的絲槓，螺旋支架軸5的兩端安裝於基座4上。在螺旋支架軸 5的一端設置有轉動輪9，通過旋轉轉動輪9來帶動螺旋支架軸5旋轉， 該轉動輪9可以伸出基座4的外側，見圖2。所述的移動塊7有兩個，移 動塊7設置有內孔，該內孔設置有與螺旋支架軸5的絲槓相配合的螺紋， 並排套裝於螺旋支架軸5的兩端。移動塊7的下端與貨叉3連接，貨叉3 的後端設置有定位孔，在螺旋支架軸5的下方後側設置有固定軸8,固定 軸8穿過貨叉3的定位孔，其兩端安裝在基座4上。
使用時，通過旋轉轉動輪9使螺旋支架軸5旋轉，移動塊7便帶動貨 叉3沿螺旋支架軸5及固定軸8左右平滑移動，因此實現調節兩貨叉3水平寬度。本實用新型實施例2的技術方案除增加下述技術特徵外，其餘均與實 施例1相同，即在螺旋支架軸5與固定軸8之間還設置有複合軸6，該複合 軸6的兩端安裝在基座4上，複合軸6的外部套裝有鋼管10，鋼管與複合 軸為活動連接，鋼管10的下方設置有頂力軸11，頂力軸11通過連接塊12 與鋼管10固定連接。貨叉3底部設置有連杆13，所述連接塊12下部與連 杆13鉸接，連杆13的另一端與貨叉3的輪架14鉸接。所述的液壓缸1 上部與基座4上部連接。在鋼管10的外側設置有與液壓缸1連接的折臂 15，液壓缸手柄2作用於液壓缸1帶動基座4上升，同時液壓缸l通過折 臂15帶動鋼管10以複合軸6為中心旋轉一定角度，鋼管10帶動頂力軸 11及連接塊12旋轉，連接塊12又帶動與其連接的連杆13向前移動，在 連杆13前部的輪架14支撐下，連杆13及貨叉3上升；當卸載液壓缸1 時，叉車基座4及貨叉3下降；這樣便實現叉車貨叉的升降。本實用新型具有結構簡單、使用方便，操作靈活等特點，既能調節叉 車兩貨叉的水平距離，又能實現貨叉升降。
權利要求1、一種手動液壓叉車貨叉調節裝置，包括液壓缸(1)、液壓缸手柄(2)、貨叉(3)、基座(4)，其特徵是還包括螺旋支架軸(5)、移動塊(7)、固定軸(8)，所述的螺旋支架軸(5)為兩側螺旋方向相反的絲槓，其兩端安裝於基座(4)上，在螺旋支架軸(5)的一端設置有轉動輪(9)，所述的移動塊(7)為兩個，該移動塊(7)設置有與螺旋支架軸(5)的絲槓相配合的螺紋，並排套裝於螺旋支架軸(5)上，移動塊(7)的下端與貨叉(3)連接，貨叉(3)的後端設置有定位孔，在螺旋支架軸(5)的下方後側設置有固定軸(8)，固定軸(8)穿過貨叉(3)的定位孔，其兩端安裝在基座(4)上。
2、 根據權利要求1所述的手動液壓叉車貨叉調節裝置，其特徵是 還包括複合軸(6)、鋼管(10)、頂力軸(11)、連接塊(12)，所述的 複合軸(6)設置在螺旋支架軸(5)與固定軸(8)之間，該複合軸(6) 的兩端安裝在基座(4)上，複合軸(6)的外部套裝有鋼管(10)，鋼管(10)的下方設置有頂力軸(11),頂力軸(11)通過兩個連接塊(12) 與鋼管(10)固定連接，貨叉(3)底部設置有連杆(13)，所述連接塊(12)下部與連杆(13)鉸接，連杆(13)的另一端與貨叉(3)的輪 架(14)鉸接，所述的液壓缸(1)上部與基座(4)上部連接，在鋼管(10)的外側設置有與液壓缸(1)連接的折臂(15)，液壓缸(1)帶 動基座(4)上升，同時液壓缸(1)通過折臂(15)帶動鋼管(10)以 複合軸(6)為中心旋轉，鋼管(10)帶動頂力軸(11)及連接塊(12) 旋轉，連接塊(12)又帶動與其連接的連杆(13)向前推動輪架(14) 並上升。
專利摘要本實用新型涉及一種手動液壓叉車貨叉調節裝置，包括貨叉、基座、螺旋支架軸、複合軸等，螺旋支架軸為兩側螺旋方向相反的絲槓，兩端安裝於基座上，在螺旋支架軸的一端設置有轉動輪，移動塊並排套裝於螺旋支架上，其下端與貨叉連接，螺旋支架軸的下方後側設置有固定軸；複合軸外部設有鋼管，其下方設置有頂力軸和連接塊，液壓缸上部與基座上部連接，鋼管的外側設置有與液壓缸連接的折臂。液壓缸帶動基座上升，同時液壓缸通過折臂帶動鋼管以複合軸為中心旋轉，鋼管帶動頂力軸及連接塊旋轉，連接塊又帶動連杆向前推動輪架並上升。本實用新型既能調節叉車兩貨叉的間距，又能使貨叉升降，具有結構簡單、成本低，使用方便、操作靈活等特點。
文檔編號B66F9/20GK201052959SQ20072002166
公開日2008年4月30日 申請日期2007年4月30日 優先權日2007年4月30日
發明者楊和進 申請人:楊和進